SCOUT、奧迪、RIVIAN為什么在硬派SUV方面形成了夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)？

當(dāng)奧迪宣布將推出基于全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全尺寸非承載式車(chē)身純電動(dòng)越野車(chē)時(shí)，外界的目光迅速聚焦到一個(gè)關(guān)鍵角色——SCOUT。這個(gè)名稱(chēng)背后，不僅藏著一段跨越半個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）的越野傳奇，更牽扯出與特斯拉勁敵RIVIAN的深度技術(shù)綁定。要理解奧迪新車(chē)的底層邏輯，得先拆解SCOUT的“前世今生”。

SCOUT的品牌基因最早可追溯至1961年的美國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，萬(wàn)國(guó)聯(lián)合收割機(jī)公司為對(duì)抗Jeep CJ，推出了首款Scout越野車(chē)。這款采用非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的硬派車(chē)型，憑借超強(qiáng)的通過(guò)性和可靠性，迅速成為北美越野文化的符號(hào)。直到1980年因母公司經(jīng)營(yíng)問(wèn)題停產(chǎn)，Scout在20年間累計(jì)銷(xiāo)售超50萬(wàn)輛，其經(jīng)典方盒子造型和機(jī)械鎖止差速器設(shè)計(jì)，至今仍被越野愛(ài)好者奉為圭臬。

2020年，大眾集團(tuán)通過(guò)子公司Traton斥資37億美元收購(gòu)Navistar，間接獲得了Scout商標(biāo)使用權(quán)。這一動(dòng)作被視為大眾在北美市場(chǎng)的關(guān)鍵落子——與其在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域與豐田、福特纏斗，不如直接復(fù)活一個(gè)具有文化底蘊(yùn)的電動(dòng)越野品牌。2024年夏季，Scout品牌重啟后的首款純電動(dòng)概念車(chē)亮相，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言明顯致敬1978款Scout II：方正車(chē)身、圓形大燈、貫穿式LED燈帶，連車(chē)內(nèi)空調(diào)按鈕的布局都復(fù)刻了經(jīng)典車(chē)型的機(jī)械質(zhì)感。但骨子里，這款車(chē)已徹底電動(dòng)化：雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、300馬力動(dòng)力、35英寸全地形輪胎、900mm涉水深度，配合可斷開(kāi)前防傾桿和三把機(jī)械鎖，將硬派越野與電動(dòng)技術(shù)深度融合。

而Scout的技術(shù)底色，則由兩家巨頭共同書(shū)寫(xiě)。首先是奧地利的麥格納斯泰爾，這家制造了奔馳G級(jí)、捷豹I-PACE的頂級(jí)代工廠(chǎng)，為Scout開(kāi)發(fā)了全新的電動(dòng)越野平臺(tái)。該平臺(tái)采用車(chē)架一體式設(shè)計(jì)，既能安裝SUV車(chē)身，也能適配皮卡形態(tài)，其300mm基礎(chǔ)離地間隙和承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，直接對(duì)標(biāo)RIVIAN R1S和悍馬EV。更關(guān)鍵的是軟件層面的合作——2024年7月，大眾向RIVIAN投資50億美元，雙方共同開(kāi)發(fā)新一代電氣架構(gòu)和軟件系統(tǒng)。這意味著Scout的車(chē)型將搭載RIVIAN的智能四驅(qū)控制算法、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，甚至可能共享其“坦克調(diào)頭”和“蟹行模式”等越野黑科技。

這種技術(shù)路線(xiàn)與RIVIAN的深度綁定，實(shí)則是大眾的“借力打力”。RIVIAN作為電動(dòng)越野領(lǐng)域的先行者，其R1S車(chē)型已證明雙電機(jī)四驅(qū)+非承載式車(chē)身的可行性，而Scout通過(guò)與其合作，既能規(guī)避自主研發(fā)的高風(fēng)險(xiǎn)，又能快速獲得市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)模塊。對(duì)奧迪而言，這種合作模式更具戰(zhàn)略?xún)r(jià)值——當(dāng)Scout的電動(dòng)越野平臺(tái)成熟后，奧迪可直接將其應(yīng)用于全新車(chē)型，與奔馳EQG、路虎衛(wèi)士EV展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

從1961年的機(jī)械越野到2026年的電動(dòng)硬派，SCOUT的重生折射出汽車(chē)行業(yè)的深層變革。它不再是那個(gè)單純對(duì)抗Jeep的美國(guó)品牌，而是成為大眾集團(tuán)撬動(dòng)電動(dòng)越野市場(chǎng)的技術(shù)杠桿。當(dāng)奧迪的新車(chē)最終駛下生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，人們看到的將不僅是德系精工與美式硬派的碰撞，更是一個(gè)經(jīng)典IP在新能源時(shí)代的華麗轉(zhuǎn)身。