92號重回6元時代！鴻蒙智行“壓軸新品”享界S9 11月上市

▎未來10年將再造一個中國高技術產業(yè)

中共中央24日上午舉行新聞發(fā)布會，介紹和解讀黨的二十屆四中全會精神。國家發(fā)展改革委黨組書記、主任鄭柵潔介紹，創(chuàng)新育新，就是要培育壯大新興產業(yè)和未來產業(yè)。2024年，我國“三新”經濟增加值占GDP比重超過18%。

《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出打造新興支柱產業(yè)，加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群發(fā)展，將催生數個萬億元級甚至更大規(guī)模的市場；《建議》還提出前瞻布局未來產業(yè)，推動量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、腦機接口、具身智能、第六代移動通信等成為新的經濟增長點，這些產業(yè)蓄勢發(fā)力，未來10年將再造一個中國高技術產業(yè)。

國內動態(tài)

▎ 92號重回6元時代：今晚國內成品油價格降低，加滿一箱油將少花10.5元左右

10月27日消息，根據國家發(fā)展改革委消息，近期國際市場油價波動運行，根據 10月27日的前10個工作日平均價格與上次調價前10個工作日平均價格對比情況，按照現行成品油價格機制，自10月27日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低265元和255元。

全國平均來看：92號汽油降低0.21元，95號汽油降低0.22元，0號柴油降低0.21元。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將節(jié)省10.5元。

▎中國自研大型出口雙燃料客滾船交付

從中船集團獲悉，10月23日，由廣船國際建造的我國首艘自研大型出口雙燃料客滾船在廣州南沙交付。此次交付的雙燃料客滾船可使用燃油和更清潔的液化天然氣作為動力，具備完全自主知識產權。全船共12層甲板，配備有自助餐廳、咖啡廳、觀光廳等設施，有485間客房，可搭載1800名乘客和超550輛轎車，主要用于短途海上交通，連接海島或沿海城市，方便人員和車輛的便捷通行，是一種高技術、高附加值的船舶。

▎華為余承東官宣鴻蒙智行“壓軸新品”：新款享界S9 11月上市

10月27日上午，華為常務董事、終端BG董事長余承東在微博宣布：鴻蒙智行的“壓軸新品”旗艦9系 —— 新款享界S9將于11月上市。

不久前，博主“初曉敏”分享了該車的外觀圖。新車提供銀灰色車漆（有望為現款的深空灰配色）、采用家族式前臉設計、“享界”的車標正式上車。

據此前媒體報道，新款鴻蒙智行享界S9汽車已現身工信部第400批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公示。新車可選裝不同色窗框飾條、不同色前格柵飾條、不同色側裙飾條、不同色后保險杠、不同色翼子板、不同色尾燈飾條、不同色尾部字標、不同樣式前組合燈、不同色電子外后視鏡等。

▎億緯鋰能：預計四季度繼續(xù)推出固態(tài)電池下一代產品

億緯鋰能在電話會議上表示，全固態(tài)電池方面，公司按照先前規(guī)劃，先把中試線建好，然后不斷的做產品升級，按照目前的節(jié)奏，公司預計在第四季度繼續(xù)推出下一代產品。與此同時，公司也思考在半固態(tài)電池領域的布局，考慮在現有的某些產線，通過小額資金的投入實現升級改造，實現半固態(tài)電池的生產。與此同時，公司也在做下游市場的開拓工作。

國際動態(tài)

▎英偉達宣布正與優(yōu)步合作推進自動駕駛汽車研發(fā)

當地時間10月23日，英偉達宣布正與優(yōu)步合作推進自動駕駛汽車研發(fā)，“雙方正共同探索如何利用基于大規(guī)模真實駕駛數據訓練的基礎模型加速自動駕駛技術進步”。

▎小米SU7（參數丨圖片）受Rivian CEO斯卡林奇稱贊

據外媒報道，Rivian CEO RJ?斯卡林奇在接受采訪時透露，公司拆解了一臺小米SU7，作為行業(yè)常規(guī)的對標評估。福特CEO吉姆?法利曾對SU7予以稱贊，《商業(yè)內幕》也曾提到SU7在性能方面表現亮眼，斯卡林奇在拆解后也給出了相同評價。

▎通用汽車承諾2028年實現“視線脫離”駕駛

通用汽車計劃為美國消費者提供“脫手駕駛”功能，以及在行程中觀看電影的自由。該公司于當地時間周三在紐約舉辦的活動中，由高管團隊公布了一項全新技術計劃，其中包括將于2028年推出的“視線脫離”（eyes-off）駕駛技術——即駕駛員無需持續(xù)注視路面。通用汽車同時表示，計劃明年在車輛中引入對話式人工智能技術。

▎韓國2029年起強制汽車配備防止誤踩加速踏板的裝置

韓國交通部周四表示，從2029年開始，韓國的新乘用車和小型商用車將被要求配備防止踏板誤用的系統(tǒng)，以減少意外加速造成的事故。根據政府修訂汽車安全標準的計劃，從2029年1月開始，新制造或進口的乘用車都將強制安裝此類裝置。韓國政府的目標是從2030年1月開始，將適用范圍擴大到3.5噸以下的貨車、卡車和特種車輛。