北京
日前，豐田在海外正式發(fā)布了凱美瑞GT-S概念車官圖，新車是由豐田CALTY設(shè)計(jì)研究工作室打造的，外形更激進(jìn)，同時也升級了懸架，提高了操控性表現(xiàn)，實(shí)車將于2025年拉斯維加斯的SEMA改裝展上亮相。
外形方面，新車的前臉基本上沿用了在售凱美瑞運(yùn)動版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前艙蓋采用了雙色設(shè)計(jì)，有著比較強(qiáng)的辨識度；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡以及日行燈，被扁平的進(jìn)氣口相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。
格柵的尺寸比較大，內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的視覺沖擊力，同時凸顯了運(yùn)動氣息；格柵兩側(cè)還配備有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)；前唇部分的造型也比較夸張，凸顯了運(yùn)動氣息。
側(cè)面造型方面，車身依然是傳統(tǒng)的三廂轎車造型，雙色車身營造出了懸浮式車頂，搭配鯊魚鰭帶來了比較強(qiáng)的運(yùn)動感；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；輪轂采用了多幅式熏黑造型，搭配有大尺寸剎車盤以及橙色卡鉗。
側(cè)裙部分還配備有帶GT-S字樣的寬體套件，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動氣息。輪轂的尺寸達(dá)到了20英寸，搭配的是245/35 R20性能輪胎，而且配備了前8后6卡鉗，前剎車盤直徑365mm，后剎車盤直徑356mm。
尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有小尺寸的擾流板，尾燈組采用了熏黑的回旋鏢造型，被黑色飾板相連，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有擴(kuò)散器，風(fēng)格顯得比較夸張。
此外，新車還針對懸架進(jìn)行了升級，不僅整車高度降低了38mm，而且提高了支撐性，從而改善了操控性表現(xiàn)。
動力方面，新車搭載的是原車的是2.5L油電混動系統(tǒng)，綜合最大功率235馬力，搭配的是E-CVT變速箱，整體操控性相比普通版車型確實(shí)會有一定提升，但動力感受并不會有明顯的變化。
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