2018年，重慶公交車墜江事件被冤枉的女司機，人性比想象的更復雜

2018 年 10 月 28 日上午 10 點 08 分，重慶萬州長江二橋的橋面上傳來刺耳的撞擊聲。一輛 22 路公交車突然向左越過中心實線，與對向正常行駛的紅色小轎車猛烈相撞，隨后沖破護欄墜入 70 余米深的江中。

江面上泛起的巨大水花，瞬間吞沒了 15 條鮮活的生命。

最先出現在事故現場的，是小轎車駕駛員鄺某娟。她穿著高跟鞋坐在路邊，臉色慘白，身上沾滿灰塵。這段未經解讀的畫面被傳到網上后，一場輿論風暴驟然掀起。新京報、澎湃新聞等多家媒體未及核實便跟進報道，暗示事故因女司機逆行引發。

短短兩小時內，“重慶女司機逆行致公交車墜江” 的話題沖上熱搜，鄺某娟的名字被釘在輿論的恥辱柱上。

“這種人就該當場跳江謝罪”“女司機果然是馬路殺手”，類似的咒罵在微博評論區刷屏。有網友甚至扒出她的個人信息，揚言要 “上門討說法”。此時的鄺某娟已被警方暫時控制，面對突如其來的指控，連辯解的機會都沒有。

她的丈夫熊某后來回憶，那幾天家里的電話被打爆，全是謾罵和威脅，妻子在控制期間幾乎整夜無法合眼。

打撈船下的真相碎片

就在網絡暴力愈演愈烈時，江面的打撈工作正艱難推進。現場指揮部調集了 70 余艘專業打撈船，蛙人救援隊頂著深秋的江水寒意反復下潛。由于水深流急，水下環境復雜，直到 10 月 31 日凌晨，潛水員才從公交車殘骸中撈出關鍵物證 —— 車載行車記錄儀的 SD 卡。

技術人員連夜修復數據，一段 10 多分鐘的車內監控視頻，還原了事故的完整經過。畫面顯示，當天 5 點 50 分，駕駛員冉某駕駛 22 路公交車從萬達廣場發車，這是他當天的第三趟行程。

9 點 35 分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上了車，目的地是壹號家居館站。因道路施工改道，22 路已不再經過該站，冉某在南濱公園站特意提醒后，劉某并未下車。

發現坐過站的劉某情緒瞬間爆發。10 點 03 分起，她走到駕駛座旁，隔著扶手立柱不停指責冉某。監控里能清晰聽到 “你是不是瞎”“我要投訴你” 等攻擊性語言，冉某多次轉頭解釋，爭執逐漸升級。

10 點 08 分 49 秒，劉某突然舉起手機砸向冉某頭部右側，冉某立刻放開方向盤還擊，側身一拳擊中劉某頸部。短短兩秒內，劉某再次用手機擊打，冉某格擋時抓住她的手臂，同時右手猛打方向盤 —— 時速 51 公里的公交車瞬間失控，徑直撞向對向車道的鄺某娟所駕車輛。

與此同時，警方的調查也在同步推進。他們調取了 2300 余小時監控，排查 160 余輛過往車輛，走訪 132 名目擊者和相關人員。事發前兩站下車的 4 名乘客均證實，劉某與司機的爭吵持續了近 5 分鐘，期間沒有其他乘客上前勸阻。

對冉某的調查顯示，他事發前一晚與父母共進晚餐，未飲酒，精神狀態正常；公交車打撈上岸后，司法鑒定排除了車輛故障的可能。

輿論反轉后的沉默與代價

11 月 2 日上午，重慶官方召開新聞通氣會，公布了事故真相。“平安重慶” 微博發布的監控視頻片段中，劉某與冉某互毆的畫面震驚全網。通報明確指出，鄺某娟當時正常行駛，無任何違規行為，與事故無因果關系。

輿論瞬間反轉。那些前幾天還在咒罵鄺某娟的網友，紛紛刪除原帖，轉而喊起 “對不起”。但這份遲來的道歉，并未減輕對當事人的傷害。

當天下午，鄺某娟被解除控制回家，丈夫熊某面對記者采訪時，只疲憊地說了句 “人沒事，一切都好”，卻不愿再多提細節。而那些曾帶頭傳播虛假信息的媒體，大多只是悄悄刪除報道，沒有公開致歉。

更令人唏噓的是 15 名遇難者的命運。其中有帶著孫子出門的老人，有剛下班的護士，還有準備去給孩子買禮物的母親。他們的家屬在打撈期間日夜守在江邊，從最初的期盼到最后的絕望。

一名遇難者的兒子是救援隊員，他穿著潛水服一次次下潛，直到撈出父親的遺體，才在江邊崩潰大哭。

西南政法大學法學院院長梅傳強在解讀責任時指出，劉某的行為涉嫌以危險方法危害公共安全罪，她應當預見在橋上攻擊司機可能引發的后果；冉某則屬過失以危險方法危害公共安全罪，作為專業駕駛員，他本應采取緊急停車等更穩妥的處理方式，而非還手互毆。

未曾消散的人性拷問

事件平息后，萬州長江二橋的護欄已更換為更高強度的防撞設施，全國公交公司都增設了駕駛座隔離屏。但那場輿論鬧劇留下的思考，遠比硬件改造更深刻。

數據顯示，10 月 28 日當天，微博上關于 “女司機逆行” 的憤怒評論占比達 65%；10 月 29 日官方初步澄清后，質疑媒體的聲音升至 40%；11 月 2 日真相公布，譴責劉某與冉某的評論占比超 50%。

網民的情緒像鐘擺一樣搖擺，卻很少有人反思：為什么會輕易相信未經證實的信息？為什么會不假思索地加入網暴行列？

鄺某娟后來徹底告別了駕駛行業，搬到了其他城市生活。有人曾在超市偶遇她，說她總是低著頭走路，聽到汽車喇叭聲就會下意識發抖。而那些當初罵得最兇的網友，早已忘了這場鬧劇，轉而追逐下一個熱點。

七個多月后，公交車墜江處的江面恢復了平靜。偶爾有游船經過，導游會指著那段護欄輕聲介紹：“這里曾發生過一場悲劇，不是因為女司機，是因為失控的情緒和沉默的旁觀者。”

江風掠過水面，帶走了喧囂，卻帶不走 15 條生命的遺憾，也帶不走那場輿論風暴留下的傷痕。

本文系社會新聞/真實案件改編，本文圖/選自網絡