重磅丨賽力斯港股 IPO 募資近 129 億， 下月敲鐘！

【EV視界報道】10 月 27 日，賽力斯啟動港股招股，招股期至 10 月 31 日，計劃 11 月 5 日以 “9927” 為代碼登陸港交所。

帶著華為技術加持的標簽，它以 131.5 港元發行價、2150 億港元估值，向蔚來、理想所在的 “千億市值俱樂部” 沖刺，這場 2025 年亞洲科技圈重磅 IPO，看點十足。

此次募資表現亮眼：全球發售 1.002 億股 H 股，按最高發行價算，募資凈額近 129.3 億港元。施羅德、韓國 Mirae、重慶渝富等 “聰明資金” 組成的基石投資者，直接拿下近半份額，足見市場對其潛力的認可。

要知道 2021 年前，賽力斯還在新能源賽道探索，如今靠問界系列逆襲，2024 年凈利 59 億，2025 年上半年同比大漲 81%，成長速度令人驚喜。

它的快速成長，核心在于與華為的深度合作生態。

從 2018 年聯合研發增程系統，到 115 億入股華為子公司引望智能形成 “股權聯動”，雙方合作持續升級。問界系列貢獻了賽力斯 80% 以上營收，招股書中提及的 HarmonyOS 座艙、ADS 自動駕駛等技術支持，都是協同發力的成果。

2024 年華為作為核心合作伙伴，為其提供的采購服務占比達 30.2%，可見合作的深度與廣度。

但賽力斯并未止步于 “合作賦能”，而是主動構建核心競爭力。129 億募資中，70% 將投入研發，這一力度遠超行業。

此外，它還規劃了明確的海外布局：2026 年前開 100 家體驗中心，聯合華為將超充網覆蓋全球 80% 高速，推動 “技術 + 服務” 聯合拓展。

目前，轉型已見成效，2025 年上半年綜合毛利率升至 28.93%，超過不少傳統豪華品牌。

市場反饋積極，目標價 175 港元較發行價高三成，但普通投資者仍需理性。今年港股新股分化明顯，奇瑞 9 月上市首日漲 11%，后續走勢卻有波動；且賽力斯前 9 月銷量微降 3.82%，在華為生態多品牌競爭中，如何鞏固優勢仍需觀察。

說到底，賽力斯的 IPO 是 “借力成長” 的進階：依托合作優勢，用資本加速自主研發與全球化，努力將外部賦能轉化為自身壁壘。

若能持續推進，2150 億港元市值或許只是起點。在新能源賽道上，既能借勢優質合作、又能主動創新的企業，本就值得期待。