北京地鐵3線段年內開通！全部進入“跑圖”階段

記者從市重大項目辦和京投軌道公司了解到，繼17號線中段、6號線南延實現“跑圖”后，18號線（馬連洼—天通苑東）開始“跑圖”，標志著年內計劃開通的軌道交通18號線、17號線中段、6號線南延等3條線（段）已全部進入“跑圖”階段，為年內具備初期運營條件奠定堅實基礎。 市重大項目辦軌道三處處長韋斌介紹， 通車后，本市軌道交通運營里程將突破900公里。記者今天一大早登上了試運行的列車進行體驗。

18號線（馬連洼—天通苑東）是一條位于城市北部東西向的骨干線路，由原有的13號線拆分而來，線路途徑海淀、昌平兩區，約19.8公里，共設車站11座，其中換乘站4座，分別在馬連洼站與16號線換乘、回龍觀東大街站與8號線換乘、天通苑站與5號線換乘、天通苑東站與17號線換乘。線路建成后，將作為支撐北部區域發展的重要基礎設施，直接服務天通苑、回龍觀等大型居住區通勤需求，緩解回天地區至上地軟件園交通壓力。

記者今天早上從回龍觀西大街站上車，兩分鐘就到達了北郊農場橋站，車輛和13號線的外觀和配色完全一致，兩座車站的站臺內部也都裝修完畢，閘機已調試完成，正在進行最后的掃尾工作。 京投軌道公司二分公司副總經理李楠介紹說，線路車輛以“小斷面、輕量化、標準化”為核心設計理念，成為國內最輕的6輛編組B型地鐵列車，并在國內首次批量應用碳纖維電加熱座椅。回龍觀西大街站是北京第一個大跨全無柱車站，優化了車站空間效果，提升了車站的通透性與美觀度，為乘客提供開闊舒適的候車環境。

除此之外，17號線是一條貫穿城區南北方向的大運量軌道交通干線，年底計劃開通的中段從十里河至工人體育場，約8.2公里，共設車站4座。線路建成后，17號線將實現全線貫通，屆時從嘉會湖到未來科學城北僅需66分鐘，能夠實現快速引導和疏散地鐵5號線、10號線客流。同時，帶動未來科學城、CBD及亦莊新城站前區經濟社會發展。

6號線南延作為北京中心城東西向骨干線6號線的延長線，約2.1公里，北起既有潞城站，沿運河東大街至潞陽站。6號線南延是北京城市副中心軌道交通線網規劃中的重要一環，對疏解非首都功能，完善城市副中心交通配套功能具有重要意義。

據了解，3條線（段）按照開通后運行圖組織行車，采用全封閉模擬運營模式，“跑圖”將不少于30天，全面檢驗列車正點率、設備故障率等關鍵指標，同步開展應急處置與客流疏導演練。待各項指標達標并通過安全評估后，3條線（段）具備開通運營條件。

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