國內(nèi)名不見經(jīng)傳的雅馬哈，到底有多可怕？

雅馬哈，是我認(rèn)為最可惜、也是最棒的日系品牌。這個(gè)品牌在網(wǎng)上，幾乎沒有負(fù)面聲音。

我先問問各位，有人不喜歡雅馬哈嗎？這家企業(yè)，非常神奇。能把摩托車造的非常棒！質(zhì)量不比本田、鈴木差。

還生產(chǎn)機(jī)動(dòng)快艇、艇外機(jī)！

但是，我今天不想說雅馬哈的發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車。剛才，我查了下雅馬哈株式會(huì)社的業(yè)績。去年?duì)I收，接近5000億日元。

聽過雅馬哈音響、雅馬哈鋼琴吧。在音樂領(lǐng)域，雅馬哈是絕對的霸主級，實(shí)力不亞于bose。

很多人都認(rèn)為，雅馬哈的摩托和發(fā)動(dòng)機(jī)，非常厲害。但是，雅馬哈的音響更是一絕，全新發(fā)布的CFX鋼琴，160萬！

其實(shí)，雅馬哈基本上沒進(jìn)入過汽車領(lǐng)域。但聽過的人，都知道它非常神奇。現(xiàn)在，北京汽車博物館，還有一臺2.0L的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雅馬哈造的。

沃爾沃早期的V8 4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，是雅馬哈設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)沃爾沃做不了，雅馬哈把V8夾角從90度改成了60度，并且解決了振動(dòng)的問題。

雷克薩斯LFA（參數(shù)丨圖片），就那臺日本頂級超跑，豐田解決不了的V10聲浪和性能、體積的問題，怎么調(diào)都不好聽。

這些，是雅馬哈解決的。可以說，在汽車領(lǐng)域，雅馬哈只打逆風(fēng)局、只打高端局！

其實(shí)，雅馬哈非常聰明，他知道汽車行業(yè)，不是他的強(qiáng)項(xiàng)。在日本，有豐田、有本田、還有鈴木、日產(chǎn)。雅馬哈的主業(yè)，本身就不在汽車上。

它更精通音樂、鋼琴、摩托車、舷外機(jī)。與其下場和別人貼身肉搏，不如在自己的領(lǐng)域做大做強(qiáng)，所以到目前為止，沒有雅馬哈汽車。

其實(shí)挺嘲諷的，國內(nèi)市場，360要造車、小米要造車、京東也要造車。

與其讓業(yè)務(wù)遍地開花，做什么都不精。不如在一個(gè)領(lǐng)域做大做強(qiáng)。這非常重要，雅馬哈有兩家公司，一家是雅馬哈株式會(huì)社，一家是雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社，這是兩家獨(dú)立的公司。

雅馬哈株式會(huì)社，只生產(chǎn)和音樂相關(guān)的產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社，只做發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車。分得非常清，雖然是一個(gè)集團(tuán)。但是，如果雅馬哈摩托車要做聲浪，還是要付錢給雅馬哈株式會(huì)社，這非常有意思。

在國內(nèi)，我基本上聽不到雅馬哈的負(fù)面信息，就是因?yàn)椋@家企業(yè)非常踏實(shí)，絕對不越紅線，絕對不夸大營銷。把產(chǎn)品做好，比什么都強(qiáng)。

所以說，它是一家非常讓人尊重的企業(yè)。他知道如何在企業(yè)的生命周期內(nèi)，做出最好的產(chǎn)品。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車還是鋼琴，你能買到的雅馬哈，都是最棒的產(chǎn)品。