增程中大型MPV亮相，車長超5米3配雙腔空氣懸架，綜合續航1602km

導讀：日前，小鵬X9增程版正式亮相。新車定位7座中大型MPV，在新能源 MPV 市場，純電車型的續航焦慮與傳統燃油車的高油耗始終是用戶兩難的選擇。小鵬 X9 增程版的到來恰好打破了這一僵局 —— 作為品牌首款增程 MPV，它搭載鯤鵬超級增程技術，以 452km 純電續航覆蓋日常通勤，1602km 綜合續航輕松應對跨城長途，配合 5C 超快充與加油補能的雙重保障，徹底消除補能顧慮。同時延續純電版的機甲未來設計與超大空間優勢，精準擊中家庭用戶與商務場景的核心需求，堪稱新能源 MPV 市場的 "破局者"。接下來就為大家介紹啊。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車在前臉設計上延續家族星艦理念，同時針對增程屬性做出關鍵調整。標志性的分體式燈組搭配三段式 LED 日間行車燈，燈組內置多顆 LED 光源，支持流水轉向與自適應遠近光功能，夜間點亮時科技感拉滿。核心變化在于前包圍：純電版的封閉設計被 AGS 智能可變進氣格柵取代，低速時閉合減阻、高速時開啟散熱，配合兩側縱向通風開口與下部雙段散熱開口，實現空氣動力學與散熱效率的優化。新增的 "極光青" 珠光配色在不同光線下呈現漸變效果，打破傳統 MPV 的商務沉悶感。

再來看車身側面部分，車身側面完美詮釋了小鵬的 "機甲未來風" 設計。5316/1988/1785mm 的長寬高與 3160mm 軸距，相比純電版微調前懸后比例更顯修長。隱藏式 A、B、C、D 柱營造出懸浮式車頂，車門下方內凹筋線搭配外擴輪眉與 20 英寸密條輻輪圈，兼顧時尚感與力量感。細節上，隱藏式門把手與半封閉式輪圈進一步優化風阻，翼子板處的加油口與快充接口分置兩側，清晰標示其增程屬性，也讓補能操作更便捷。尺寸方面，新車長寬高分別為5316/1988/1785毫米，軸距3160毫米，該數據與在售純電車型相比，車身長度增加23毫米，其他數據保持一致。

再來看車尾部分，車尾設計延續整體科技調性，大尺寸無邊界后窗搭配快背式造型，勾勒出類似 "小鴨尾" 的運動輪廓。貫穿式尾燈將發光英文 LOGO 鑲嵌其中，點亮后形成完整光帶，與車頭燈組形成呼應，夜間辨識度極高。后尾門采用多層次設計，雙拼色后包圍搭配隱藏式排氣布局，既增強立體感又保持簡約風格。下方擴散器造型不僅提升運動氛圍，更優化了空氣動力學表現，與低風阻車身形成協同。

進入車內，座艙以 "云間玫棕" 配色營造溫馨氛圍，17.3 英寸 3K 中控屏搭配驍龍 8295P 芯片，多任務運行毫無卡頓；21.4 英寸吸頂屏支持 0-75 度懸停，連接 Switch 即可變身移動游戲廳。而4.2 米長的阿尤斯真木飾板從中控延伸至車門，經 12 道工藝處理后觸感溫潤且無異味，搭配全車軟包材質，質感遠超同級仿木裝飾。空間方面，二排獨立 Nappa 真皮座椅支持 14 向電動調節，零重力模式下按 4:6 分攤身體壓力，配合 10cm 腿托與 5 種按摩模式，長途乘坐也無疲憊感。第三排徹底擺脫 "妥協位" 標簽，375mm 前后滑動行程 + 可調節靠背，讓 1.83 米乘客也能擁有 980mm 腿部空間，4/6 翻折后后備箱可從 510L 擴展至 1600L，輕松容納露營裝備。

最后來看動力方面，新車將搭載“鯤鵬超級增程”動力系統，采用800伏架構，配備最大功率110千瓦的東安動力1.5T增程器和最大功率210千瓦的驅動電機。同時，該車將應用容量為63.3千瓦時的動力電池，工信部續航里程345公里，官方表示其CLTC純電續航超450公里。配合超60升油箱容量，綜合續航里程達1602公里。同時，該車還將會支持5C超充。底盤方面新車保留主動式后輪轉向系統，10.8 米最小轉彎直徑堪比 A 級車，城市窄路掉頭、停車場騰挪毫不費力。智能雙腔空氣懸架可根據路況調整姿態，常規路面濾振細膩，高速過彎時又能提供充足支撐，兼顧舒適性與操控性。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！