在武漢在建的軌道交通線路中,有兩條線路屬于新建線路,分別是武漢軌道交通12號線與武漢軌道交通34號線,又被稱為武漢市域(郊)鐵路S5線,廣大市民親切稱之為新港線。
其余線路多是在原先開通的線路基礎上擴展的延長線,比如武漢軌道交通11號線四期,3號線二期,目前除了武漢軌道交通6號線三期進度稍緩之外,其它線路推進都比較順利,軌道交通12號線的建設時間雖然耗時較長。
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但目前進展最為可觀,截至2025年10月,37座車站中已有33座完成主體結(jié)構(gòu),72段隧道貫通54段,包含兩次穿越長江的關(guān)鍵節(jié)點,甚至部分區(qū)間已經(jīng)有列車空跑進展測試,有的換乘線上已經(jīng)標注可以與12號線換乘,預計軌道交通12號線首開段大概率2026年3月開啟運營。
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另外一條就是接下來要說的新港線,2025年5月24日,武漢地鐵新港線竹葉山站建設再提速——8公里管線遷改完成 。8月18日,武漢地鐵新港線一期北洋橋站至武漢火車站區(qū)間左線盾構(gòu)機正式始發(fā),標志該區(qū)間進入盾構(gòu)掘進階段。
截至2025年9月,一期土建完成85%,5座車站主體施工中,區(qū)間完成72%,新港線的建設迎來重大突破!而根據(jù)初步估計,如果一切進展順利,武漢軌道交通新港線一期工程或有望于2025年12月完工并通車初期運營。
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武漢軌道交通新港線一期工程,起點為北洋橋站,周邊為楊純湖副中心,終點站為白玉山站,全線長度約10.9公里,預計建設5座車站,5座為地下站點,分別為北洋橋站、武漢火車站、鐵鋪嶺站、萬家咀站、白玉山站。預計在武漢火車站可以與4號線、5號線以及19號線實現(xiàn)換乘。
新港線一期工程初期預計與10號線一期貫通運營,北洋橋-鐵鋪嶺段預計采用6節(jié)A型車,鐵鋪嶺-白玉山段預計采用4節(jié)A型車,A型車相對于B型車,載客量相對更大,同時預計一期工程速度也相對會比較快。
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而新港線二期工程,軌道交通第四期規(guī)劃已經(jīng)批復,2018年12月25日,中國國家發(fā)展與改革委員會批復《武漢市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2019-2024年)》,其中批復了武漢地鐵新港線(原10號線二期工程),從工業(yè)四路至桃橋湖,線路長30.2公里,設車站11座。
因此,武漢軌道交通新港線一期一旦建成完工,那么新港線二期就大概率會被提上日程,二期工程由白玉山站出發(fā),一路延伸至長江新區(qū),經(jīng)過陽邏,到達終點站桃橋湖,對于長江新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義
目前經(jīng)過長江新區(qū)的軌道交通主要有1號線,但是長江新區(qū)目前也是武漢重點發(fā)展的區(qū)域之一,因此在交通建設方面也將建設與之配套的設施,以提高吸引更多的人才和投資!
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那么,大家期待這條新的軌道交通線路嗎?可以在評論區(qū)留言討論一下哦!
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