無(wú)人員傷亡，昨夜上海一理想MEGA行駛中自燃，新能源車還敢買嗎？

2025年10月23日深夜，上海徐匯區(qū)漕寶路上演了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的意外——一輛理想MEGA（參數(shù)丨圖片）純電MPV在正常行駛中突然自燃，10秒內(nèi)從車底竄出火苗到整車被火焰吞噬，最終燒成空殼。這場(chǎng)事故不僅讓目擊者心有余悸，更將新能源汽車的安全問(wèn)題再次推上風(fēng)口浪尖。

根據(jù)后車行車記錄儀畫面，這輛價(jià)值55.98萬(wàn)元的理想MEGA在過(guò)十字路口時(shí)，車底毫無(wú)征兆地爆出火花，緊接著火苗迅速躥升至車頂高度。駕駛座與副駕駛座上的兩人連滾帶爬逃出車外，其中一人試圖返回車內(nèi)取物，卻被熱浪逼退。短短3分鐘內(nèi)，車輛從冒煙到燒成空架，輪胎接連爆炸的巨響劃破夜空，最終只剩扭曲的金屬框架和滿地焦痕。

“全程沒有碰撞，底盤也沒磕到東西。”目擊者王師傅的描述，讓事故原因蒙上神秘面紗。更耐人尋味的是，這并非理想MEGA首次陷入自燃爭(zhēng)議——今年6月，曾有車主曝光車庫(kù)內(nèi)車輛自燃，事后雖未公開具體原因，但網(wǎng)絡(luò)流傳的“法務(wù)施壓”言論已引發(fā)信任危機(jī)。此次事故中，車輛搭載的寧德時(shí)代麒麟5C電池成為焦點(diǎn)，這種采用5C超充技術(shù)、支持12分鐘補(bǔ)能500公里的電池，雖以高效著稱，但三元鋰材質(zhì)的熱失控風(fēng)險(xiǎn)始終是行業(yè)痛點(diǎn)。

面對(duì)輿論風(fēng)暴，理想汽車次日緊急回應(yīng)：“事故因車主后備箱私人物品起火，動(dòng)力電池位于前后輪之間，與后備箱無(wú)關(guān)。”這一說(shuō)法與現(xiàn)場(chǎng)目擊者“車底起火”的描述存在矛盾，而消防部門以“仍在調(diào)查”為由未公布細(xì)節(jié)，更讓真相撲朔迷離。值得注意的是，理想MEGA曾因電池冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)遭質(zhì)疑，有報(bào)告指出其電芯間距僅0.8mm，低于行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，高溫環(huán)境下可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。

這起事故對(duì)理想汽車而言無(wú)異于當(dāng)頭棒喝。作為50萬(wàn)元以上MPV市場(chǎng)的銷量冠軍，MEGA憑借710公里續(xù)航、雙腔空氣懸架和AD Max智駕系統(tǒng)，連續(xù)三個(gè)月斬獲純電車型銷量桂冠。但自燃事件恰逢其推出Ultra智駕煥新版與家庭特別版的關(guān)鍵期，市場(chǎng)信心或遭重創(chuàng)。消費(fèi)者最擔(dān)憂的，莫過(guò)于“開著開著突然爆炸”的恐懼——畢竟，再先進(jìn)的智駕系統(tǒng)也抵不過(guò)電池安全的底線。

新能源汽車行業(yè)正站在十字路口。數(shù)據(jù)顯示，2025年三季度國(guó)內(nèi)新能源車自燃率雖較燃油車低，但單次事故的破壞力與輿論關(guān)注度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。理想MEGA的燃燒速度與強(qiáng)度，再次敲響安全警鐘：當(dāng)車企競(jìng)相追逐續(xù)航與充電速度時(shí)，電池?zé)峁芾淼摹半[形門檻”是否被低估？消費(fèi)者需要的不僅是“5分鐘補(bǔ)能”的便利，更是“50年安心”的承諾。

（早些時(shí)間地庫(kù)起火的理想MEGA）

目前，事故車輛已移交專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，理想汽車承諾配合調(diào)查。但無(wú)論最終結(jié)論是外部因素還是產(chǎn)品缺陷，這場(chǎng)火災(zāi)都燒出了新能源市場(chǎng)的深層焦慮——在技術(shù)狂奔的時(shí)代，安全永遠(yuǎn)是那條不可逾越的紅線。昨夜上海一理想MEGA行駛中自燃，無(wú)人傷亡但起火原因未知