掏650億給特朗普送見面禮，普京特使提的新計劃，中方不得不警惕

【俄羅斯建議修建“普京-特朗普”隧道】【特朗普與澤連斯基不久前爆發(fā)激烈爭吵】【白令隧道打通會對中國產(chǎn)生一定威脅】

第二次“特普會”敲定之后，俄羅斯已經(jīng)準備好了給特朗普的“見面禮”，然而這卻不得不讓中方有所警惕。

日前，被外界視為普京特使的俄羅斯貿(mào)易代表德米特里耶夫表示，俄羅斯和美國應在白令海峽下建造一條“普京—特朗普”鐵路隧道。

德米特里耶夫所說的這條隧道，橫跨白令海峽，計劃從俄羅斯的楚科奇半島出發(fā)，直通美國的阿拉斯加，全長約80公里，投資預算高達650億美元。

早在上世紀50年代末，蘇聯(lián)內(nèi)部就提出過類似計劃，但冷戰(zhàn)讓這條“橋梁”胎死腹中。進入21世紀后，俄羅斯交通部也曾短暫重提，但因為資金巨大、技術難度高、地緣政治復雜，計劃再度擱置。

如今俄方重新提出該計劃，還冠以“普京—特朗普”的名字，顯然不是單純的工程設想，而是一種政治信號：“我們愿意與美國合作。”說白了，就是在向特朗普示好。

近期，澤連斯基和特朗普在白宮大吵一架之后，原本說好的“特普會”就出現(xiàn)了變數(shù)。一位白宮知情人士表示，以盧比奧為代表的美官員認為俄羅斯在烏克蘭問題上的立場依然“頑固”，不建議特朗普與普京舉行會晤。

在結(jié)束俄烏沖突的問題上，俄羅斯的要求很堅決，希望烏克蘭割讓全部頓巴斯地區(qū)。但澤連斯基對此堅決不讓步，為此不久前在白宮與特朗普“激情開麥互噴”，雖然最后被趕出了白宮，但這也讓美方意識到：特普會即使成行，估計也不會有什么談判結(jié)果。

而對普京來說，如果在這個時候能與特朗普會面，不僅會對澤連斯基形成心理和戰(zhàn)略上的雙重施壓，同時也能借此打破俄羅斯被孤立的格局。因此特普會面還是有必要的。

正因如此，俄羅斯方面表現(xiàn)的格外“友好”，此次普京特使提出“特朗普-普京隧道”，無疑就是給特朗普的“見面禮”之一。

而對于中方來說，這一提議讓我們不得不警惕，原因很直接：該隧道如果建成，不僅意味著俄羅斯與美國直接相連，也意味著北極地區(qū)可能新增一個“美俄合作軸心”，這會使得北極事務的中俄合作格局被打破。

目前北極航道的主導者是俄羅斯，而中國則是最重要的“準北極國家”合作伙伴，但如果俄美聯(lián)手在北極地區(qū)搞基礎設施建設，美國勢必要求參與北極運輸規(guī)則的制定，削弱俄羅斯在北極理事會及北方航道的主導地位，進而間接影響中國的北極航運利益。

另外，白令隧道一旦成為現(xiàn)實，美國極有可能會打著“合作項目”的旗號，在阿拉斯加端設立大量配套設施，如物流港、能源終端、數(shù)據(jù)樞紐等。這相當于在俄羅斯遠東地區(qū)周邊增加了美國影響力的觸角。

對中國而言，北極航道是“一帶一路”的延伸，是中歐海運的重要“冷通道”。若美俄合作密切，美國在北極布局加強，勢必會給中國的北極運輸線、能源合作以及科研活動增加不確定性與制約性。

不過白令隧道也不是那么容易就能建成的，首先資金是第一道坎。650億美元的預算，對目前制裁重壓下的俄羅斯而言幾乎是不可能的任務，雖然俄羅斯提議讓馬斯克名下的公司進行承建，可以最大限度地壓低成本。但馬斯克目前并沒有回應，即便他愿意摻和這件事，項目也不可能在短時間內(nèi)啟動。

另外，白令海峽位于俄美兩國的軍事敏感區(qū)，附近部署有大量防空、導彈與情報設施，一旦修建隧道，不僅涉及國家安全，還意味著交通、通信、能源乃至網(wǎng)絡基礎設施的雙向開放。對任何一方而言，這都不是一件可以輕易點頭的事。

從這個角度來說，俄羅斯的這個提議更像是一場“外交秀”。而對于中國來說，莫斯科準備的這份“禮物”或許不會落地，但卻是一個信號：在美俄關系起伏的背后，中國必須時刻保持戰(zhàn)略警覺，防止一場“白令合作”，撬動整個北極棋局。