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當一款起售價9.28萬元的中級轎車,能實現(xiàn)128公里純電續(xù)航、2148公里綜合續(xù)航和2.79L虧電油耗時,整個汽車行業(yè)的價值坐標系都將被重新定義。
2026款秦L DM-i的正式上市,不僅是一次產(chǎn)品迭代,更是比亞迪用第五代DM技術(shù)向行業(yè)發(fā)起的降維挑戰(zhàn)——讓普通家庭以A級車的預算,享受到B級車的空間、電動車的成本和智能車的體驗。
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可能很多人不知道比亞迪這款車出現(xiàn)意味著什么?
要知道,這車可是2.79L/100km的虧電油耗,這相當于一輛1.5L排量的中級轎車,每公里僅消耗0.0279升汽油。
這背后基于比亞迪用150萬車主的28億公里行駛數(shù)據(jù)訓練AI能耗模型,讓車輛能根據(jù)海拔、溫度、路況實時調(diào)整控制策略——在高原自動補償噴油量,在擁堵路段切換純電模式,在高速巡航優(yōu)化發(fā)動機工況。
難怪德國車評人直言:中國人再次創(chuàng)造“工業(yè)奇跡”!
德國人并不是空穴來風。
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因為在新能源汽車崛起之前,日系車憑借著“三大件”優(yōu)勢,被稱之為“省油之王”。
但隨著比亞迪的崛起,日系車的“優(yōu)勢蒙羞布”直接被撕開。
作為中級轎車市場的銷冠,秦L DM-i素有“工業(yè)奇跡”的美名,此次上新2026款智能安全舒適新進階,擁有128km純電續(xù)航,2.79L超低油耗,新增未央灰車色和懷擋,同時搭載功能豐富的輔助駕駛和智能座艙,以更省、更遠、更智能的核心優(yōu)勢,再次刷新中級轎車新標桿。
調(diào)研發(fā)現(xiàn),多數(shù)插混用戶日常開車更偏愛用電,為了滿足用戶的訴求,2026款秦L DM-i 起步就是長續(xù)航,純電續(xù)航從原來的80公里增加至128公里!
足夠支持大部分用戶一周出行所需,完全可以做到充電一次,通勤一周,還能享受純電車型般的靜謐與平順,相當于買了一臺純電家轎!
如果以家用充電樁補電,其日常通勤成本比坐公交還劃算。
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除此之外,不僅純電續(xù)航增加,2026款秦L DM-i滿油滿電的綜合續(xù)航也提升至2148km,長途自駕無需中途補能,一箱油直達目的地,徹底解決節(jié)假日服務區(qū)排隊加油的難題。
當然,除了省油之外,比亞迪直接把“天神之眼”下放到秦L。
今年2月,秦L DM-i首次將輔助駕駛帶入10萬內(nèi)市場;2026款的"天神之眼C"系統(tǒng)則完成了從"有無"到"好用"的蛻變。
在G60高速上,高快領(lǐng)航輔助能精準控制車速、自動跟車、自主超車,遇到大型車輛時會主動向左側(cè)偏移0.5米避險;
長途自駕時,系統(tǒng)可自動上下匝道,讓穿越1000公里的旅程疲勞度降低60%。
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最關(guān)鍵的是,天神之眼C還在不斷進化,泊車難題被300+場景的智能泊車系統(tǒng)攻克。
無論是商場的窄小車位、小區(qū)的無劃線空間,還是路邊的斜列車位,秦L DM-i都能輕松應對。
此外,2026款秦L DM-i搭載智能座艙高階版-DiLink100,除了實用的全場景智能語音、云服務、3D控車等實用功能,還有可穿戴設備NFC車鑰匙,支持華為、OPPO、vivo、小米等主流品牌,一抬手就能輕松解鎖。
不得不說,此次秦L DM-i煥新,智能安全舒適新進階,從第五代DM技術(shù)再進化帶來的全球轎車油耗新低,到純電續(xù)航128km長續(xù)航版本的純電通勤拓展,再到場景化、人性化的智能泊車與座艙體驗,每一步進階都在拉高中級轎車的價值上限。
作為一款“更省、更遠、更智能”的中級轎車,它給用戶帶來自在愉悅的出行體驗,也為中國家庭帶來優(yōu)質(zhì)出行新選擇。
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