飛龍股份三年來首次單季業績“雙降” 募資2.71億項目半年幾無進展或延期

長江商報消息●長江商報記者 黃聰

當下，飛龍股份（002536.SZ）正面臨業績“雙降”、募資項目難如期完工的局面。

10月21日晚間，飛龍股份發布2025年三季度報告，公司前三季度實現營業收入32.37億元，同比下降7.38%；凈利潤2.87億元，同比增長7.54%。

其中，飛龍股份第三季度實現營業收入10.76億元，同比下降4.68%；凈利潤7630.16萬元，同比下降7.90%，為近三年來首次。

同時，10月21日晚間，飛龍股份發布的公告顯示，公司2.71億元募資項目“鄭州飛龍汽車部件有限公司年產560萬只新能源熱管理部件系列產品項目”，已累計投資1.32億元，已投入募集資金金額占比為48.61%，該項目達到預定可使用狀態日期為2025年12月31日。

長江商報記者發現，截至2024年底，“鄭州飛龍汽車部件有限公司年產560萬只新能源熱管理部件系列產品項目”累計投資1.21億元，投資進度為44.64%。半年過去了，該項目僅推進了約4個百分點，幾無進展。

一家上市公司財務人員向長江商報記者表示，按照飛龍股份目前的投資進度來看，“年產560萬只新能源熱管理部件系列產品項目”很可能將延期完工。

前三季度營收降7.38%

飛龍股份始建于1952年，1964年開始生產汽車配件，具有60余年生產歷史，是國內汽車零部件生產的重要基地。

目前，飛龍股份已涵蓋汽車領域熱管理部件和液冷領域熱管理部件兩大類產品，主導產品為汽車水泵，排氣歧管，渦輪增壓器殼體，電子泵系列產品，溫控閥系列等。

10月21日晚間，飛龍股份發布2025年三季度報告，公司前三季度實現營業收入32.37億元，同比下降7.38%；凈利潤2.87億元，同比增長7.54%。

其中，飛龍股份第三季度實現營業收入10.76億元，同比下降4.68%；凈利潤7630.16萬元，同比下降7.90%。公司出現單季業績“雙降”，為2022年三季度以來首次。

如果飛龍股份不改變當前業績現狀，將終結公司連續兩年的較快增長勢頭。

2023年和2024年，飛龍股份營業收入分別為40.95億元和47.23億元，同比分別增長25.69%和15.34%；凈利潤分別為2.62億元和3.30億元，同比分別增長211.14%和25.92%。其中，公司2024年營收和凈利潤均創下歷史新高。

盡管業績有所波動，但飛龍股份在研發上的投入持續上漲。

2022年至2024年，飛龍股份研發費用分別為2億元、2.4億元和2.72億元，同比分別增長1.34%、20.30%和13.09%，連續三年超過2億元。

2025年前三季度，飛龍股份研發費用達2.17億元，同比增長0.94%。

資料顯示，飛龍股份2020年汽車水泵被國家工信部認定為制造業單項冠軍產品，2024年渦輪增壓器殼體被國家工信部認定為制造業單項冠軍產品。

飛龍股份介紹，公司依托完善的研發體系和強大的技術創新能力，構建了覆蓋全國的多點研發網絡。旗下9家子公司（包括南陽飛龍、鄭州飛龍、上海飛龍、蕪湖飛龍等）均獲得國家高新技術企業認定。

值得一提的是，2025年6月26日，飛龍股份海外生產基地龍泰公司竣工投產。

飛龍股份表示，待龍泰公司全線投產后，預計將形成年產150萬只渦殼、100萬只排氣歧管、50萬只機械水泵、100萬只電子水泵的設計產能。公司將以該生產基地為依托，積極布局全球市場，拓展東南亞、中亞等海外客戶資源，持續擴大全球化業務規模。

募資項目建設并不順利

值得注意的是，進入2025年，飛龍股份多次披露收到“大單”。

3月，飛龍股份發布公告稱，公司近期收到某國際知名汽車零部件公司的《項目定點協議》。協議顯示，公司成為該客戶某項目新能源熱管理部件產品電子油泵的供應商，生命周期內預計銷售收入約1.6億元。

5月，飛龍股份公告顯示，公司全資子公司近日收到某知名自主品牌汽車公司的《項目定點通知函》。

6月，飛龍股份又公告稱，近日成功獲得某全球知名電力電子與能源管理解決方案提供商及金運科技股份有限公司的小量訂單通知，將為其提供大功率數據中心專用電子水泵，終端用戶涵蓋國際領先云服務提供商（CSP）。

7月25日晚間，飛龍股份公告顯示，公司近日收到上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司的定點通知。根據該通知顯示，公司成為該客戶某項目熱管理集成模塊的供應商，生命周期內預計銷售收入超4億元。

然而，長江商報記者發現，飛龍股份的募資項目建設得并不順利。

2023年10月，飛龍股份完成定增，募集資金7.8億元，募集資金凈額7.69億元。

2025年10月21日晚間，飛龍股份公告顯示，截至2025年6月30日，公司2.86億元募資項目“河南飛龍（蕪湖）汽車零部件有限公司年產600萬只新能源電子水泵項目”，已累計投資1.78億元，已投入募集資金金額占比為62.41%，該項目達到預定可使用狀態日期為2025年12月31日。

同時，飛龍股份2.71億元募資項目“鄭州飛龍汽車部件有限公司年產560萬只新能源熱管理部件系列產品項目”，已累計投資1.32億元，已投入募集資金金額占比為48.61%，該項目達到預定可使用狀態日期為2025年12月31日。

這也表示，僅剩半年時間，飛龍股份一募資項目僅完成了不足63%，另一項目完成度還不到一半。

值得注意的是，截至2024年底，“鄭州飛龍汽車部件有限公司年產560萬只新能源熱管理部件系列產品項目”累計投資1.21億元，投資進度為44.64%。半年過去了，該項目僅推進了約4個百分點，幾無進展。

這次定增中，飛龍股份唯一完成的項目是將2.11億元全部用于補充流動資金。

最新公告中，飛龍股份表示，公司擬將“年產600萬只新能源電子水泵”募投項目的部分產線設備，其實施主體由全資子公司蕪湖飛龍調整為全資子公司航逸科技，實施地點也相應做了調整。

一家上市公司財務人員向長江商報記者表示，按照飛龍股份目前的投資進度來看，“年產560萬只新能源熱管理部件系列產品項目”很可能將延期完工。

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