英偉達100%退出中國！荷蘭被美國坑慘，經(jīng)濟大臣緊急求見中方

最近，荷蘭政府接連出手，把一家中資100%控股的芯片企業(yè)安世半導(dǎo)體推到了風(fēng)口浪尖。

表面上，這似乎是一場企業(yè)經(jīng)營糾紛，但其實是一場徹頭徹尾的地緣政治博弈，荷蘭表面上是在主導(dǎo)，實際上更像是被美國推著走的棋子。

可荷蘭卻偏偏護著美國，還聲稱跟美國沒有關(guān)系，可怎么看，這件事處處都有美國的影子...

從商業(yè)糾紛到政治棋局

過去兩年，美國頻繁向歐洲盟友施壓，要求配合其“芯片圍堵”戰(zhàn)略，荷蘭顯然在這場博弈中成了“代打者”。

它想在政治上討好美國，卻忽略了經(jīng)濟現(xiàn)實，企業(yè)界對政策的不確定性最為敏感，一旦政府頻繁干預(yù)市場行為，資本自然會選擇撤離。

10月16日，就有外媒爆料稱：荷蘭凍結(jié)中企子公司安世半導(dǎo)體的幕后推手美國浮出水面，其實，早在2024年的12月，中國母公司聞泰科技就已經(jīng)被美國列入所謂的“實體清單”。

要知道，這個時候的安世已經(jīng)被聞泰100%控股，今年6月，美國再次出手，其商務(wù)部官員與荷蘭外交部6 月12日的會議記錄表明。

美方不斷施壓，要求安世半導(dǎo)體撤換其中國籍CEO張學(xué)政，以確保該公司不被美國列入 “實體清單”。

9月29日，美國明確規(guī)定，對被列入 “實體清單”、持股超過 50% 的聞泰科技子公司，追加同等力度的出口管制。

僅僅一天后的9月30日，荷蘭便立刻上演了凍結(jié)聞泰旗下安世半導(dǎo)體資產(chǎn)的戲碼，時間上的緊密銜接顯示出荷蘭的行動與美國政策的高度相關(guān)性。

在前期，荷蘭政府的態(tài)度非常強硬，可沒想到，現(xiàn)在的荷蘭，也已經(jīng)開始在釋放信號，主動尋求與中方溝通。

原因很簡單：他們意識到，政治化處理經(jīng)濟問題只會把自己拖下水，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)早已形成緊密的供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣，沒有任何一方能完全獨立運作。

荷蘭固然在光刻機領(lǐng)域有技術(shù)優(yōu)勢，但一旦和主要合作伙伴撕破臉，后果就不是一家公司能承擔(dān)的，而是整個產(chǎn)業(yè)鏈的動蕩。

“精準(zhǔn)打擊”變“連環(huán)誤傷”

因為荷蘭政府本以為這次針對安世半導(dǎo)體的行動能“精準(zhǔn)打擊”中國資本，只影響一家企業(yè)，不會傷及自身。

可真正動手之后才發(fā)現(xiàn)，事情遠比想象復(fù)雜，安世半導(dǎo)體并不是一家普通公司，而是歐洲汽車芯片產(chǎn)業(yè)的核心供應(yīng)商之一。

尤其是位于東莞黃江鎮(zhèn)的安世半導(dǎo)體工廠，該工廠是安世半導(dǎo)體旗下最大的封裝測試基地，據(jù)統(tǒng)計，其承擔(dān)著安世半導(dǎo)體全球70%的最終產(chǎn)品出貨量，而且還是不少車企的核心供應(yīng)商。

像寶馬、奔馳、大眾、特斯拉等主流車企的電子系統(tǒng)都離不開安世，可以說，安世是整個歐洲甚至美國在內(nèi)的汽車制造鏈中不可或缺的一環(huán)。

如今，荷蘭一限制出口，第一時間慌的不是中國，而是歐洲本地車廠，芯片供應(yīng)鏈本來就緊張，如今再被人為切斷，很多車企的生產(chǎn)線可能直接停擺。

對歐洲來說，這不只是企業(yè)損失，而是整個制造業(yè)根基被動搖，汽車工業(yè)是歐洲的支柱產(chǎn)業(yè)，一旦生產(chǎn)停滯，影響的是幾十萬就業(yè)崗位、上千家零部件廠商。

事情發(fā)展到這一步，歐洲車企當(dāng)然坐不住，它們紛紛向荷蘭政府施壓，要求盡快恢復(fù)芯片供應(yīng)。

問題是，一旦政治力量介入商業(yè)決策，后果往往難以收場，企業(yè)需要的是穩(wěn)定和合作，而政治干預(yù)往往只會制造不確定性。

這種“為了討好大國政治而犧牲經(jīng)濟利益”的行為，最終損害的還是歐洲自身的競爭力。

封鎖反而成了“催化劑”

除了歐洲的壓力外，對于荷蘭而言，還要面對中國以及中企的壓力，面對這突如其來的打壓，聞泰沒有慌，更沒有屈服，而是迅速啟動了一場全面自救。

公司先是公開發(fā)聲明，直接點名批評政治干預(yù)商業(yè)的做法，然后馬上行動：整合國內(nèi)供應(yīng)鏈、加快關(guān)鍵技術(shù)的回流、推動更多客戶認(rèn)證國產(chǎn)方案。

一系列措施展開得又快又穩(wěn)，結(jié)果出乎很多人意料，荷蘭剛宣布限制出口，安世在東莞的工廠外就出現(xiàn)了貿(mào)易商排隊拿貨的場景。

大家都明白了一個道理——既然進口不穩(wěn)定，那就得靠自己，封鎖反而把國內(nèi)替代需求徹底激活，讓更多中國企業(yè)看到了機會。

這就是所謂的“封鎖激勵效應(yīng)”：外部壓力反而讓企業(yè)變得更強，當(dāng)別人想堵住你的路時，你反而會逼著去找新出路。

類似的錯誤，美國就已經(jīng)犯過了，為了遏制中國的AI發(fā)展，美國政府對英偉達實施芯片出口限制。

表面上是“國家安全”問題，實際上卻讓美國企業(yè)成了最大輸家，英偉達在中國的市場曾份額一度超過95%。

可禁令一出，這塊巨大的市場瞬間消失，英偉達CEO黃仁勛早就警告過：“這樣的政策只會傷到我們自己。”

結(jié)果果然如此，英偉達不僅損失了數(shù)百億美元的營收，其在華高端芯片市場份額也已從95%降至0% 。

而英偉達退出中國市場后，這個空白馬上被國內(nèi)公司填補，中科馭數(shù)、寒武紀(jì)等企業(yè)紛紛加速迭代。

現(xiàn)在的荷蘭，正在走同樣的路，把經(jīng)濟當(dāng)政治工具，不僅打亂了供應(yīng)鏈，也破壞了歐洲在全球產(chǎn)業(yè)中的穩(wěn)定地位。

從安世半導(dǎo)體的堅挺，到英偉達退場后的國產(chǎn)崛起，事實已經(jīng)說明：脫鉤沒有贏家，合作才是硬道理，任何違背市場規(guī)律的決策，最終只會搬起石頭砸自己的腳。

參考資料