北京
每年“金九銀十”，都是車企的必爭之地。
在上海、深圳等地，理想和特斯拉門店的周末客流量幾乎翻倍，新車發(fā)布帶來的關注讓購車情緒持續(xù)升溫。理想MEGA、問界M9、智界R7等重量級車型接連上市，一場接一場的試駕活動正在把“看車”變成一種社交。9月，多家車企公布的銷量均創(chuàng)下年內(nèi)新高。
這個“金九銀十”，不只是新能源車在沖刺。燃油車同樣不甘示弱。奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌集體降價，終端優(yōu)惠動輒數(shù)萬元，部分熱銷車型推出限時金融政策以鎖單。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)燃油乘用車銷量環(huán)比增長5%，實現(xiàn)三連漲。傳統(tǒng)車企一邊打價格戰(zhàn)，一邊加速上“智駕”“大屏”，把智能化當作新的突圍方向。
刺激消費的另一股力量來自政策。新能源汽車購置稅減免將在2025年底前逐步退坡，疊加地方補貼調(diào)整，不少消費者擔心優(yōu)惠減少，提前在年底前鎖單下訂。各品牌也借機放大宣傳，“限時補貼”“終身質(zhì)保”“免息金融方案”等促銷花樣頻出，熱門車型交付周期一度排到兩個月后。
從企業(yè)端看，新能源賽道的熱度沒有降溫跡象。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，截至目前，全國仍有超過153萬家企業(yè)深耕新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)鏈——從整車制造到充電、動力電池與智能零部件，形成完整生態(tài)。其中僅2025年一年，就新增注冊企業(yè)近18萬家，創(chuàng)下近五年同期新高。廣東、山東、江蘇依然是產(chǎn)業(yè)聚集度最高的三地，合計占全國近三成。
隨著補貼窗口進入倒計時，這個秋天的車市更像是一場“年終總決賽”——消費者在算賬，車企在沖量，而整個行業(yè)正在進入真正意義上的市場化比拼階段。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
