災難發(fā)生十年后，特朗普政府為何力排眾議，力挺重啟問題油田？

2015年那場震驚美國的原油泄漏已過去十年，但南加州圣巴巴拉海岸的生態(tài)創(chuàng)傷尚未愈合，一場新的爭議又驟然升溫。

近日，美國油田上游公司Sable Offshore計劃重啟曾因漏油事件關停的圣伊內斯油田。

此舉在獲得特朗普政府力挺的同時，也引發(fā)環(huán)保組織與加州政府的激烈反對，多方圍繞能源開發(fā)與生態(tài)保護的博弈正全面升級。

時間回溯歷史，平原全美輸油管道公司運營的管道因腐蝕破裂，超過約3300桶原油噴涌而出，沿著圣巴巴拉至洛杉磯240公里的海岸蔓延。

漆黑的油污不僅將黃金海灘染成黑色，更重創(chuàng)了瀕危鯨魚、海龜?shù)臈⒌兀瑢е麓罅岿Y鶘、海豹、海豚死亡，當?shù)貪O業(yè)損失高達數(shù)億美元，成為加州數(shù)十年來最嚴重的漏油災難。

2022年，該公司與受害者達成2.3億美元和解協(xié)議，但始終拒絕承認責任，聯(lián)邦調查顯示其存在未及時發(fā)現(xiàn)泄漏、應急響應遲緩等嚴重問題。

事故后，油田所屬的三個老舊鉆井平臺被關停，管道系統(tǒng)陷入封存狀態(tài)。

轉折點出現(xiàn)在2024年，美國油田上游公司Sable Offshor以近6.5億美元價格從埃克森美孚公司手中收購了這片油田，主要資金來源于貸款支持。

彼時，埃克森美孚公司正因修復管道運輸原油的訴求在官司中敗訴，最終選擇出售資產(chǎn)。

美國油田上游公司Sable Offshor隨即宣布重啟計劃，而這一舉措得到特朗普政府的明確支持。

特朗普已指示內政部長道格·伯古姆撤銷前任政府對東西海岸海上石油鉆探的禁令，內政部安全與環(huán)境執(zhí)法局更是主動與該公司合作，推動第二座鉆井平臺啟動。

該機構副局長稱，此舉踐行了“美國能源源于美國資源”的承諾，預示著“太平洋能源生產(chǎn)的復蘇”。

據(jù)其披露，圣伊內斯油田可采儲量達1.9億桶，占太平洋剩余石油儲量的近80%。

重啟計劃從一開始就阻力重重。加州政府與環(huán)保組織的反對聲浪不斷高漲。加州海岸委員會率先發(fā)難，以該公司未經(jīng)許可擅自開展維修工作為由，處以創(chuàng)紀錄的1800萬美元罰款。

該委員會發(fā)言人斥責其“屢次濫用公眾信任，對珍貴的加維奧塔海岸造成環(huán)境破壞”。

早些時候，州法官下令該公司在案件審理期間停止維修，近日又駁回其撤銷停止令的請求。

雪上加霜的是，加州總檢察長辦公室本月以“非法排放廢物、施工前未獲許可”為由提起訴訟，圣巴巴拉地區(qū)檢察官上月更發(fā)起重罪刑事指控，直指其污染水道與傷害野生動物。

面對圍剿，該公司態(tài)度強硬。首席執(zhí)行官辯稱，項目有生物學家與州消防局官員監(jiān)督，未造成野生動物傷害，地方檢察官的指控“煽動性且極具誤導性”。

他更拋出“能源安全牌”，聲稱加州汽油價格居全美前列，且多家煉油廠接連關閉，油田重啟能穩(wěn)定供應、降低油價，“加州經(jīng)濟離不開傳統(tǒng)能源基礎設施”。

環(huán)保陣營的抗議從未停歇。成立于1969年圣巴巴拉漏油事件后的環(huán)境保護中心率先起訴，該組織執(zhí)行董事警告稱：“氣候危機加劇之際，這無疑是在制造新的環(huán)境災難，該公司已被證明無法安全運營”。

居住在當?shù)氐难輪T兼活動家茱莉亞·路易斯-德瑞弗斯在抗議活動中直言：“我嗅到了貓膩，這個項目就是貓膩”。

圣巴巴拉縣更已率先行動，今年5月通過決議，啟動陸上石油天然氣業(yè)務的逐步淘汰進程，與州政府清潔能源轉型方向形成呼應。

目前，該公司已宣布就法院裁決提起上訴，特朗普政府仍在為其“開綠燈”，內政部宣稱“改進的監(jiān)控技術已大幅降低泄漏風險”。

這場橫跨聯(lián)邦與州層面、裹挾能源利益與生態(tài)安全的博弈仍在持續(xù)。

分析指出，爭議的核心早已超越單一油田本身，成為美國能源政策走向與氣候治理決心的縮影，而圣巴巴拉海岸的未來，正懸于這場拉鋸戰(zhàn)的天平之上。