小米SU7成都事故后，雷軍首次現(xiàn)身演講！盡顯低調(diào)，彈幕很多“雷總好久不見，想你了雷總，雷總加油”

2025 年 10 月 16 日，北京 2025 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會現(xiàn)場，小米集團董事長雷軍的身影打破了三日來的輿論沉寂。

這是 10 月 13 日成都小米 SU7 致死事故后，他的首次公開亮相。相較于過往演講中頻繁與觀眾互動的狀態(tài)，當日雷軍全程手持稿件，語調(diào)平穩(wěn)克制，被網(wǎng)友捕捉到 “低頭讀稿” 的低調(diào)姿態(tài)，與 9 月年度演講上暢談 “改變” 的激昂狀態(tài)形成鮮明對比。

盡管未直接提及成都事故，雷軍的演講內(nèi)容卻處處回應(yīng)著公眾關(guān)切。他特意強調(diào)小米汽車全系標配 700Tops 算力芯片與激光雷達，直言 “大幅度提高了輔助駕駛系統(tǒng)的安全性”，同時披露智能駕駛研發(fā)已投入 57.9 億元，團隊規(guī)模超 1800 人。這些技術(shù)細節(jié)的密集輸出，被解讀為對車輛安全質(zhì)疑的間接回應(yīng)。

演講尾聲的呼吁更顯深意：“以安全為基礎(chǔ)、質(zhì)量為根本，把資源集中到科技創(chuàng)新上”，并直指 “網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等亂象” 需全行業(yè)抵制。這番表態(tài)恰逢事故后網(wǎng)絡(luò)熱議發(fā)酵之際，既有對技術(shù)路線的重申，也暗含對輿論環(huán)境的回應(yīng)。

直播畫面的彈幕區(qū)，呈現(xiàn)出令人動容的一番景象。“雷總好久不見，想你了”“雷總加油，相信小米” 等留言持續(xù)刷屏，不少網(wǎng)友自發(fā)呼吁 “等官方調(diào)查結(jié)果，不造謠不傳謠”。

這種聲援背后，是小米四年半造車路積累的用戶基礎(chǔ) —— 截至目前，小米汽車累計交付已達 40 萬輛。

但爭議并未消散。事故中 “凌晨三點無客服值班” 的回應(yīng)，仍讓部分網(wǎng)友在彈幕中追問 “售后響應(yīng)何時優(yōu)化”。現(xiàn)場視頻顯示，每當雷軍提及 “安全” 關(guān)鍵詞，彈幕流速便會明顯加快，折射出公眾對智能汽車安全底線的高度關(guān)注。

截至演講當日，成都事故的核心疑問仍待解答。根據(jù)多方信息，涉事 SU7 事發(fā)時超速，遠超路段 80km/h 限速，車輛因嚴重燒毀導(dǎo)致行車記錄儀數(shù)據(jù)受損，交警部門尚未公布事故責任劃分。小米方面除客服回應(yīng)外，未發(fā)布正式聲明，這種沉默與演講中的技術(shù)自信形成微妙張力。

對于正處于輿論漩渦的小米而言，這場事故后的首次亮相，給企業(yè)和米粉們吃了一顆定心丸，雷總一直都在！