“南北大眾”交鋒緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)：全能家轎速騰L與個(gè)性轎跑凌渡L如何選擇？

當(dāng)一汽大眾全新速騰L遇上上汽大眾全新凌渡L，一臺(tái)是深耕市場(chǎng)近20年、全球累計(jì)銷量超430萬(wàn)臺(tái)的全能家轎，一臺(tái)是用鮮明運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽打破傳統(tǒng)家用車刻板印象、針對(duì)年輕群體打造的個(gè)性轎跑，這場(chǎng)“南北大眾”在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的正面交鋒，恰好對(duì)應(yīng)了兩類用戶的核心需求。那么，如果手握15萬(wàn)元左右購(gòu)車資金，究竟該選“務(wù)實(shí)派”的速騰L還是“潮玩派”的凌渡L？

一汽大眾全新速騰L

限時(shí)價(jià)：11.49-13.19 萬(wàn)元

全新凌渡L

限時(shí)價(jià)：11.99-15.59 萬(wàn)元

設(shè)計(jì)對(duì)比

速騰L簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚

凌渡L將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底

全新速騰L外觀造型在延續(xù)大眾簡(jiǎn)約大氣的德系風(fēng)格的同時(shí)，融入了品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車4812mm、1813mm、1472mm的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)相比老款全面升級(jí)，不過(guò)2731mm的軸距保持不變。車頭窄條幅式前格柵與兩側(cè)大燈組無(wú)縫銜接，居中的大眾車標(biāo)提升辨識(shí)度，下包圍兩側(cè)的進(jìn)氣導(dǎo)流槽則為其注入了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。側(cè)面，車身線條舒展流暢，既保留家用車的沉穩(wěn)感，又通過(guò)小溜背車頂、隱藏式電動(dòng)門把手等細(xì)節(jié)增添時(shí)尚感，實(shí)現(xiàn)美觀度與實(shí)用性的平衡。內(nèi)飾依舊是大眾典型的“實(shí)用優(yōu)先”，做工精致且布局清晰。新車同步采用大眾最新的懷擋設(shè)計(jì)，取消傳統(tǒng)擋桿后中央操縱臺(tái)騰出了更多儲(chǔ)物空間，鑰匙、水杯等物品均有安放之處，加上手機(jī)無(wú)線充電面板，用車便捷性進(jìn)一步提升。乘坐空間上，得益于車身尺寸的增加以及相對(duì)規(guī)整的車身輪廓，速騰L的空間表現(xiàn)更為出色，尤其是后排頭部空間相比凌渡L優(yōu)勢(shì)明顯。

全新凌渡L則把“運(yùn)動(dòng)轎跑”的定位貫徹到底。車身尺寸與速騰L十分接近，長(zhǎng)寬高為4791mm、1831mm、1469mm，軸距更是相同的2731mm。不過(guò)凌渡L的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全偏向個(gè)性化。車頭大尺寸下沉式進(jìn)氣格柵極具視覺張力，貫穿式日間行車燈搭配可點(diǎn)亮的大眾LOGO釋放科技感。側(cè)面，大溜背造型加無(wú)框車門堪稱同級(jí)“顏值擔(dān)當(dāng)”。此外，GTS版本還可選裝專屬酷黑套件，運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿。內(nèi)飾方面，全新凌渡L在采用大眾傳統(tǒng)布局的前提下，相比速騰L擁有更多運(yùn)動(dòng)化元素。例如包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅，能在激烈駕駛時(shí)提供更好的支撐。不過(guò)在設(shè)計(jì)取舍上，凌渡L并未采用懷擋，前排儲(chǔ)物空間比速騰L少一些。同時(shí)下滑幅度更大的車頂線條壓縮了后排頭部空間，加上車身長(zhǎng)度略短，整體乘坐空間表現(xiàn)不及速騰L。

性能對(duì)比

速騰L偏重駕乘舒適性

凌渡L提供2.0T動(dòng)力車型

動(dòng)力配置部分，全新速騰L全系均搭載大眾1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DSG干式雙離合變速箱，最大功率118kW、峰值扭矩250Nm，0-100km/h加速8.7秒，最高車速200km/h，WLTC綜合油耗為5.5L/100km。底盤部分，速騰L采用前麥弗遜+后多連桿全獨(dú)立懸架，一汽大眾方面表示，新車在底盤與車身結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了全方位優(yōu)化，通過(guò)前輪距加寬30mm，橫向穩(wěn)定桿剛度提高25%，加上3輪中德聯(lián)合調(diào)校和7輪本地化匹配，整車顛簸感降低15%、沖擊感優(yōu)化21%，全面提升駕乘舒適性。

與速騰L偏重舒適性不同，全新凌渡L主打運(yùn)動(dòng)操控，并且提供兩套動(dòng)力總成可供選擇。其中300TSI車型的動(dòng)力總成與速騰L相同，動(dòng)力參數(shù)也保持一致。而380TSI車型則搭載了動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速器，最大功率162kW、峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速6.98秒，最高車速240km/h，WLTC綜合油耗控制在6.51L/100km。底盤部分，凌渡L同樣采用前麥弗遜+后多連桿全獨(dú)立懸架布局，同時(shí)其底盤在研發(fā)過(guò)程中充分考慮到了國(guó)內(nèi)道路情況，兼顧了操控體驗(yàn)與行駛穩(wěn)定性。

智能對(duì)比

速騰L智駕系統(tǒng)更先進(jìn)

凌渡L智能語(yǔ)音更全面

智能輔助駕駛方面，全新速騰L提供IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，能夠覆蓋絕大部分的城市路況與高速場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、精準(zhǔn)上下匝道、大曲率彎道過(guò)彎、靈活橫向避讓、超車變道以及復(fù)雜路口紅綠燈識(shí)別、自主起停等功能，是燃油轎車陣營(yíng)中少有的“端到端高速NOA車型”，在長(zhǎng)途出行時(shí)能大幅減輕駕駛員工作強(qiáng)度。全新凌渡L目前僅配備IQ. Drive駕駛輔助系統(tǒng)，功能相對(duì)基礎(chǔ)，提供了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、智能泊車等功能，但不支持高速NOA，高速路段變換車道需由駕駛員自己完成，智能輔助駕駛性能稍遜一籌。

智能座艙方面，全新速騰L低配車型搭載12.9英寸中控屏幕，高配車型升級(jí)至15英寸2.5K分辨率中控屏幕，搭配10.25英寸全液晶儀表，使用高通8155芯片，采用Linux+Android雙系統(tǒng)架構(gòu)，內(nèi)置高德地圖、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等主流App，功能全面、操作流暢。智能語(yǔ)音與科大訊飛合作，支持普通話、四川話與粵語(yǔ)識(shí)別交互，準(zhǔn)確率達(dá)95%以上。同時(shí)搭載了一汽-大眾自研AI大模型，融合云端DeepSeek混合大模型技術(shù)，讓車機(jī)變得更為智能。凌渡L的智能座艙水平與速騰L基本相當(dāng)，不過(guò)全系中控屏幕只有12.9英寸一種，同樣搭載高通8155芯片，內(nèi)置主流App應(yīng)用，智能語(yǔ)音助手則同時(shí)接入了文心大模型和DeepSeek大模型AI技術(shù)。

購(gòu)車建議：

全新速騰L與全新凌渡L雖然同屬大眾品牌緊湊級(jí)轎車，并且價(jià)格帶也有著很高的重合度，但從產(chǎn)品特性到核心賣點(diǎn)兩款車的差異還是顯而易見，消費(fèi)者在選擇時(shí)需考慮自己的用車場(chǎng)景和需求。

如果是家庭消費(fèi)者，日常需要接送小孩上下學(xué)、周末帶全家出游，更看重實(shí)用性和性價(jià)比，那么全新速騰L會(huì)是更合適的選擇。其空間大、油耗低、舒適性突出，經(jīng)常需要中長(zhǎng)途出行還可選裝高速NOA，這些特點(diǎn)都精準(zhǔn)契合了家庭用車需求。此外速騰L還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)：保值率相對(duì)更高，后續(xù)換車時(shí)貶值更少。

如果更多時(shí)候作為個(gè)人用車，對(duì)后排空間的需求相對(duì)不高，更看重時(shí)尚個(gè)性與駕駛樂(lè)趣，那么全新凌渡L會(huì)更對(duì)年輕用戶的胃口。其大溜背+無(wú)框車門的造型足夠吸睛，2.0T車型的強(qiáng)勁動(dòng)力則能帶來(lái)澎湃駕駛感，運(yùn)動(dòng)化調(diào)校底盤也能滿足年輕人對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，是兼顧日常通勤與彰顯個(gè)性的潮玩之選。

全媒體記者 趙俊羽

來(lái)源 | 消費(fèi)質(zhì)量報(bào)

編輯 | 李星彤

校對(duì) | 聶行

責(zé)編 | 張可

審核 | 開永麗

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