特斯拉“勁敵”：全球鋰電儲能系統集成商排名第二，年入777億元

隨著電力需求不斷上升，儲能技術正成為緩解供需矛盾的關鍵解決方案。顧名思義，儲能就是一種將電能通過物理或化學手段轉化為其他形式的能量儲存起來，在需要時再轉化為電能釋放的技術。

根據能量存儲形式，儲能可以分為電儲能、熱儲能和氫儲能，其中，電儲能是最主要的儲能方式。根據存儲原理不同，電儲能又分為電化學儲能（鋰離子電池、鈉離子電池、鉛酸電池、液流電池）和機械儲能（重力儲能、抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能）。

鋰離子電池憑借高能量密度、長循環壽命和快速響應等優勢，成為目前應用最廣泛的儲能技術。2024年全球鋰電儲能系統新增裝機量達到187.2GWh（吉瓦時），同比增長84.6%。其中，源網側146.3GWh、工商業15.7GWh、戶用21.7GWh、離網3.5GWh，占比分別為78.1%、8.4%、11.6%和1.9%。分地區來看，中國、亞太（不含中國）、美洲、歐洲鋰電儲能系統新增裝機量占比分別為54.3%、8.3%、21.0%、11.7%。

預計到2030年，全球鋰電儲能系統新增裝機量將達922.0GWh，源網側依舊引領增長趨勢，鋰電儲能系統新增裝機量687.1GWh，占比74.6%。中國市場仍將占據“半壁江山”。

根據弗若斯特沙利文的資料，去年全球鋰電儲能系統出貨量達到235.8GWh，前五名企業合計占據43.3%的市場份額。排在第五位的是海博思創，市占率為5.0%。這家北京企業成立于2011年，為客戶提供全系列鋰電儲能系統產品及一站式整體集成解決方案。

去年，海博思創實現營收82.70億元，凈利潤6.48億元，同比分別增長18.44%和12.06%。完成了新疆哈密三塘湖風電儲能項目（中國首個建成投運的GWh級儲能項目）、浙江龍泉半固態磷酸鐵鋰儲能電站（全球首套原位固態化固態電池電網側大規模儲能電站項目）等標桿項目建設。截至2024年底，其國內已投運儲能電站裝機量排名第一。

Fluence Energy以5.5%的市場份額排名第四。這是德國西門子和美國電力公司AES（愛依斯）于2018年成立的合資公司，總部位于弗吉尼亞州阿靈頓。今年2月，公司推出新一代Smartstack儲能系統，采用314Ah電芯，容量達到7.5MWh，專為工商儲應用設計。9月9日宣布進入量產階段，在越南的全自動化合約制造基地投產，按計劃第四季度將啟動全球客戶交付。

中車株洲所位列第三，市場份額7.6%，其前身是鐵道部株洲電力機車研究所，始創于1959年，現為中國中車全資核心子公司。2022年2月15日成立綜合能源事業部，正式進軍儲能領域，已具備從電池Pack、BMS（電池管理系統）、PCS（儲能變流器）、EMS（能量管理系統）到鋰電儲能系統集成的全產業鏈研發生產能力。

陽光電源位居次席，2024年全球鋰電儲能系統出貨量占比達11.9%。這家總部位于安徽合肥的清潔能源科技企業，成立于1997年，從光伏逆變器起步，逐步布局太陽能、風能、儲能、電動汽車及充電、氫能五大賽道。

去年，陽光電源實現營收777.04億元，凈利潤112.64億元，同比分別上升7.8%和16.9%，其中，儲能系統營收同比增長40.2%至249.6億元，占比提升至32.1%；毛利率36.7%，同比增長4.1個百分點；出貨量同比增長166.7%至28GWh。

今年上半年，公司實現營業收入435.33億元，同比增長40.34%；其中儲能系統收入178.03億元，同比增長127.78%，占比提升至41%；出貨量同比上漲150%至19.5GWh，預計全年發貨量大約40-50GWh。截至6月底，儲能系統累計出貨量已達70GWh。

值得一提的是，陽光電源推出的PowerTitan3.0 AC智儲平臺Plus版，以12.5MWh刷新儲能系統的最大單體容量紀錄，其采用684Ah疊片電芯設計，能量密度超過500kWh/m，這也是業內首個可量產的684Ah大電芯，循環壽命突破1.5萬次。

特斯拉位居第一，市場份額達到13.3%。特斯拉海外首座儲能工廠——上海儲能超級工廠從去年5月動工，到今年2月11日正式投產，用時僅8個多月。項目規劃年產商用儲能電池1萬臺，儲能規模近40GWh。

隨著上海儲能超級工廠產能的釋放，今年第三季度儲能產品裝機量達到12.5GWh，創下歷史新高；前三季度部署總量達到32.5GWh。9月9日，特斯拉還發布新一代公用事業級儲能系統Megapack 3（預計2026年下半年開始交付）和集成化即插即用平臺Megablock。