官方通報來了，成都天府大道事故是酒后駕駛惹的禍，小米股價大跌

所謂“樹大招風”，小米作為人人皆知的網紅品牌，往往難以避免陷入輿論裹挾。

今日凌晨，發生在四川省成都市天府大道的一起事故，再次讓小米陷入網友的口誅筆伐當中，甚至連股價也應聲受挫。剛剛，成都公安發布官方通報，此次車禍大概率是因人而起的事故。

10月 13 日凌晨 3 時許，天府大道南段的夜色被一聲巨響打破。監控畫面還原了驚魂瞬間：一輛小型轎車沿天府大道由北向南行駛，通過天府五街路口后突然與前方同向車輛發生猛烈碰撞。后經多方確認，涉事車輛為小米 SU7。

目擊者稱，該車在事發前就已表現出異常狀態。有網友表示，在紅綠燈路口時就聽到車內傳出駕駛員的大聲吼叫，隨后以 100km/h 至 150km/h 的速度瘋狂超車，行駛軌跡搖擺不定。

事故發生前，小米 SU7 疑似因避讓右轉車輛而突然倉促轉向，結果導致車輛失去控制，沖過中央綠化帶，翻滾至對向車道后迅速燃起大火。

火光撕裂夜空，附近路過的市民紛紛跑過來救援，另有多名司機停車施救。監控畫面中能看到，有人猛砸駕駛位車窗，有人飛奔拿來滅火器，還有人冒險試圖徒手拉開車門，一名救援男子的右手被劃傷流血仍未放棄。然而，小米 SU7 的車門始終紋絲不動，堅硬的車窗玻璃也未被砸破。

凌晨 3 時 18 分，消防、公安等救援力量陸續抵達，消防員頂著烈焰滅火后，不得不動用錘子、電鋸破拆車門，但被困司機鄧某某早已沒了生命體征。有媒體記者上午到事故現場探訪，仍能看到道路西側的車轍印、綠化帶的破損痕跡，以及東側車道長達數米的黑色燃燒印記，可見事故的慘烈。

事故發生后，多部門的回應一度引發關注。成都市交警六分局表示正依法處置，但不便透露傷亡情況。高新區應急管理局確認事故存在，卻稱不了解具體傷亡，122 接線人員則拒絕透露涉事車輛品牌。

而小米汽車客服的回應更顯被動：由于事發時間是凌晨三點，這個時段沒有工作人員值班，他們未接到相關求助或報案電話。

這種信息披露的滯后性，與社交媒體上瘋傳的現場視頻形成強烈反差，給輿情升溫提供了時間和空間。

大家關注的點主要有兩個：1，車子為什么會失控？是駕駛員操作的問題，還是小米車本身機動性能的缺陷？2、為什么幾個大男人合力都無法破拆車門和車窗？這到底算車子的優點還是缺陷？在設計車輛時有沒有考慮到為事故逃生留一條后路？

近些年，新能源車發展迅猛，各種新車企、新品牌也如雨后春筍，但顯然很多人還沒有對這些新晉品牌建立信任度。這就催生了一個奇特的現象：以前發生交通事故，大家都是首先去探究事故原因，而現在發生事故后，人們最大的關注點往往在“是什么牌子的車”上面。

正是因為這起事故，以及洶涌而來的網絡輿論，今日中午時分，小米港股報 48.48 港元 / 股，單日大跌 6.86%。

不過，下午成都公安發布的警情通報厘清了關鍵事實，“經檢測，鄧某某涉嫌酒后駕駛機動車”。由此看來，本次事故大概率系其個人違法駕駛行為所致，而與車輛本身無關，但資本市場的反應已塵埃落定。

有業內人士指出，就算官方明確事故主因是酒駕，但小米 SU7 今年 3 月曾發生高速碰撞爆燃事故，再加上此次 “車門難開” 的救援細節，難免再度引發投資者和消費者對其安全設計的擔憂，事故影響可能要比想象中更深遠。

目前，事故仍在進一步調查中。這場悲劇留下的不僅是股價波動的數字，更敲響了酒后駕駛的警鐘。每個司機都應嚴格遵守“開車不喝酒，喝酒不開車”的規定，最好在決定喝酒前就把車鑰匙交給別人保管，因為有很多人酒后會對自己車技信心爆棚，這樣總有一天會害了自己。

事故結果是一場悲劇，但凌晨街頭市民冒死救援的身影令人動容，為這些熱心的英雄伸大拇哥！

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