【靜鑒大師】潮流SUV新選擇，靜態體驗馬自達EZ-60

在如今的汽車市場，如果要說哪款車型在設計上能夠一下抓住我的眼球，那馬自達的“魂動”設計肯定是其中之一！

我們今天為大家帶來的是馬自達EZ-60的探店，這款車型在今年的上海車展迎來了全球首秀，我在當時也曾簡單的品鑒過，這一次我們再近距離的感受一下它的魅力。

外觀設計：時尚與性能的完美融合

外觀設計延續了馬自達經典的“魂動”理念，并融入了電氣化設計語言。整車線條流暢舒展，溜背造型配合大角度傾斜的C柱，營造出強烈的運動姿態。

前臉部分，EZ-60采用了封閉式格柵設計，搭配分體式大燈組以及發光車標與貫穿式燈帶，既保留了家族辨識度，又營造出強烈的科技感與未來感。幾何切割式風道的運用，不僅優化了空氣動力學性能，還為車頭增添了一份銳利的進攻感。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4850mm、1935mm、1620mm，軸距達2902mm，這樣的尺寸在中型SUV中具備明顯優勢，不僅賦予了車輛寬敞的內部空間，同時也展現出獨特的美感。

車身側面，隱藏式門把手與無邊框車門設計不僅貼合新能源車的定位，有效降低了風阻，還提升了車輛的整體質感。電子外后視鏡與車身線條自然融合，減少了視野盲區的同時，也避免了破壞整體美感。21英寸五幅式鋁合金輪轂造型獨特，與車身比例協調，進一步增強了車輛的運動氣息。

值得一提的是，EZ-60全車共計9風道，包含19個真風口，其中獨特的D柱風道設計靈感源自鯊魚背鰭與脊梁線條形成的連接弧線，不僅在視覺上保留了家族化設計語言，還能有效梳理車尾高速氣流。

車尾部分，EZ-60采用了貫穿式尾燈組，兩側尾燈組與中央車標形成呼應，夜間點亮后辨識度極高。大尺寸擾流板強化了運動風格，下部大面積黑色包圍增強了視覺穩定性。掀背式尾門設計不僅提升了外觀獨特性，還顯著拓展了后備箱空間實用性。

智能化配置：引領未來出行新潮流

在智能化浪潮的席卷下，EZ-60展現出了強大的競爭力。其搭載了全球首發的4nm智艙芯片，相較于傳統7nm芯片，晶體管密度提升約1.6 - 1.8倍，同功耗下算力提升約25 - 40%。這一強大的芯片賦予了車輛更快速、穩定的數據處理能力，無論是復雜的導航計算、流暢的多媒體娛樂體驗，還是精準的智能駕駛輔助功能，都能輕松應對，為用戶帶來高效、靈敏的操作體驗。

與之相匹配的是，EZ-60配備了26.45英寸5K一體屏。這塊屏幕擁有超高清的顯示效果，無論是地圖導航、車輛信息顯示還是多媒體娛樂內容，都能清晰呈現。其操作界面簡潔直觀，配合靈敏的觸控響應，讓用戶能夠輕松上手。

同時，100英寸3D HUD實景導航系統的加入，更是為駕駛者帶來了前所未有的便捷與安全。該系統將導航信息、車輛行駛數據等重要信息直接投射在駕駛者前方的擋風玻璃上，無需駕駛者低頭查看，大大提高了駕駛安全性。

此外，EZ-60的車機系統還支持手勢控制功能，用戶只需通過簡單的手勢操作，就能實現切換音樂、調整音量、接聽電話等功能，無需手動觸摸屏幕，操作更加便捷、安全。

在智能輔助駕駛方面，EZ-60同樣表現出色。雖然官方暫未公布詳細的智能駕駛輔助功能配置，但從車輛在前風擋、后擾流板等多處細節配備的攝像頭可以推測，它將支持豐富的智能駕駛輔助功能，為用戶的出行提供全方位的安全保障。無論是城市道路的擁堵路況，還是高速公路的長途駕駛，EZ-60的智能駕駛輔助系統都能幫助駕駛者輕松應對，減輕駕駛疲勞。

空間表現：舒適與實用的完美平衡

作為一款中型SUV，EZ-60在空間表現方面也十分出色。2902mm的軸距確保了車內寬敞的乘坐空間。實測數據顯示，身高175cm的體驗者在前排擁有一拳四指的頭部空間，兩拳左右的腿部空間；后排腿部空間達兩拳三指，頭部空間同樣充裕，即使乘坐三名成年乘客也不顯擁擠，后排乘客可輕松實現蹺二郎腿的坐姿。

座椅采用人體工學設計，填充物厚實柔軟，坐墊長度足夠，對大腿支撐到位。前排座椅功能豐富，配備可調節腿托，適合腿長用戶；120°零重力座椅模式在長途駕駛時能有效緩解疲勞。此外，前排座椅還具備通風、加熱、按摩以及頭枕音響等功能，為駕駛者提供了極致的舒適體驗。后排采用純平地臺設計，座椅具備靠背調節、通風、加熱功能，且可按比例放倒，進一步拓展了實用空間。

儲物空間方面，純電版車型配備了126L前備廂，方便存放小件物品；行李艙常規容積578L，可容納2 - 3個22行李箱；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后容積拓展至2036L，可輕松裝載大號行李箱、折疊自行車等大件物品，甚至可臨時改造成休息床，滿足郊游、露營等多樣化需求。

動力性能：純電與增程的雙重選擇

EZ-60提供純電和增程兩種動力版本，滿足不同消費者的需求。增程版車型搭載1.5L增程器，發動機功率72kW，主要用于發電；驅動電機功率190kW，最大扭矩為320N·m，動力輸出直接，加速、超車表現從容。

新車采用的是31.7kWh的電池組，CLTC工況下的純電續航里程為200km，滿足日常一周通勤需求；長途行駛時可通過加油持續續航，有效解決里程焦慮問題。

底盤調校一直是馬自達的傳統優勢項目。EZ-60采用前后獨立懸架搭配CDC可變阻尼懸架系統，面對減速帶或坑洼路面時，能有效過濾震動，提升乘坐舒適性。235mm寬胎提供良好的抓地力，在濕滑路面行駛時穩定性強，對路面細微震動的過濾也較為徹底，確保車內駕乘人員的舒適體驗。

總結

在競爭激烈的新能源汽車市場中，EZ-60憑借其獨特的設計、強大的智能化配置、寬敞舒適的空間以及多樣化的動力選擇，具備了較強的市場競爭力。其目標受眾主要瞄準25 - 35歲的新中產家庭，這些消費者注重生活品質，對車輛的外觀設計、智能科技以及駕乘體驗有著較高的要求。EZ-60的出現，恰好滿足了他們對于一款高品質新能源SUV的期待。