前小鵬 / 北汽底盤一把手帶奇瑞 12 年技術大拿投奔追覓

前小鵬 / 北汽底盤一把手帶奇瑞 12 年技術大拿投奔追覓

最近，追覓科技跨界造車的事兒在汽車圈掀起了不小的波瀾。作為一家靠掃地機器人聲名大噪的家電企業(yè)，追覓在新能源汽車領域的一系列操作，著實吸引了眾人的目光。

先說說追覓在人才招攬上的大手筆。前北汽底盤部部長、小鵬汽車底盤總監(jiān)馬俊野，以及奇瑞汽車的資深技術專家韓嵩嵬 ，都被追覓招致麾下。

馬俊野有著超 15 年的整車研發(fā)經(jīng)驗，親歷了北汽新能源和小鵬汽車的關鍵發(fā)展階段，對新能源汽車底盤設計調校理解深刻，現(xiàn)在不僅深度參與追覓汽車研發(fā)，還擔任相關分公司負責人，是技術研發(fā)的核心人物。

韓嵩嵬在奇瑞的 12 年里，參與了眾多關鍵技術專利開發(fā)，加盟追覓后，在汽車安全與舒適相關的專利上貢獻頗多，比如加速踏板安全性改進等技術 。此外，追覓還在校招上發(fā)力，拋出 “清華卓越人才計劃”，目標是一次性簽約 1000 名清華畢業(yè)生，校招啟動兩個月，Offer 發(fā)放量就超 700 份，可見其對人才的渴望。

再看追覓的造車規(guī)劃，野心勃勃。它將汽車業(yè)務分為 “追覓汽車” 和 “星空汽車” 兩大品牌。

追覓汽車主打頂級豪華，對標布加迪，計劃推出電動和增程式兩個版本，還打算在 2024 年底美國 CES 展出示樣車，2027 年正式亮相，劍指高端新能源超跑市場 。

星空汽車則主打豪華 SUV 市場，兼顧主流消費群體，精準對標理想、問界等熱門車型，試圖用 “豪華質感 + 親民價格” 的策略搶占家庭用戶份額。而且，追覓官宣造車 15 天后就完成首輪融資，并計劃在德國緊鄰特斯拉建廠，利用當?shù)爻墒飚a(chǎn)業(yè)鏈資源，布局全球化。

不過，追覓造車也面臨不少質疑。在知識產(chǎn)權方面，其申請的圍繞無 B 柱車門系統(tǒng)的 7 項專利被指原創(chuàng)性不足，福特早在 2006 年就申請過類似專利，吉利極氪 MIX 也采用了類似技術 。此外，追覓專利附圖中的汽車總成圖與理想 L9 和勞斯萊斯庫里南在車燈等位置存在相似之處，這難免讓人對其技術創(chuàng)新能力產(chǎn)生懷疑。

追覓創(chuàng)始人俞浩畢業(yè)于清華大學航空航天專業(yè)，有著深厚的技術背景，追覓早期在高速電機等技術上也有積累，這些都為其跨界造車提供了一定底氣。但汽車制造是一個復雜且嚴謹?shù)男袠I(yè)，家電企業(yè)跨界造車，要面臨技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場競爭等多方面挑戰(zhàn)。

目前來看，追覓在人才、資金、規(guī)劃上都有不錯的布局，造車進度也在不斷提速。但未來能否在汽車市場站穩(wěn)腳跟，還得看它如何應對技術原創(chuàng)性等質疑，以及能否打造出真正符合市場需求的產(chǎn)品。讓我們拭目以待吧。