馬赫動力：技術迭代引領市場，賦能東風加速向新

近日，東風汽車旗下奕派科技銷量再傳捷報——2025年9月品牌銷量達30256輛，同比增長15.8%，創成立以來新高，1-9月累計銷量同比增長32.7%。東風汽車強勁增長勢頭的背后，是多年推動變革、聚焦自主創新的前瞻性布局，是多年堅持技術投入、不斷提升產品力的結果，特別是在新能源汽車尤為關鍵的動力總成技術方面，東風汽車馬赫動力正持續突破，以“技術高原+技術高峰”的雙重優勢，推動東風汽車在新能源賽道上加速領跑。

9 月 29 日，東風汽車聯合汽車評價研究院在武漢舉辦 “2025 馬赫動力新能源技術品鑒會”，圍繞馬赫動力的最新技術成果、車型應用及未來規劃展開深度研討，共同推動自主品牌動力技術創新發展。

2025 馬赫動力新能源技術品鑒會

雙“十佳”加身，技術迭代刷新行業高度

“馬赫動力始終以‘動力澎湃、超強駕控、高效環保’為核心，通過十余年的技術沉淀，已構建起覆蓋油動、混動、電動三大領域的完整技術體系。”東風汽車研發總院新能源動力中心副總監、智新科技專項工作負責人陳亙在品鑒會上表示。而這一體系的硬實力，也已經通過權威獎項與技術參數雙重印證——馬赫混動系統憑借高熱效率、高發電效率、低噪音優勢榮獲“世界十佳混合動力系統”，馬赫電驅動系統核心產品iD3-200則以93.5%的高效區占比，在動力、能效、安全、聲品質、電磁兼容等維度的突出表現，斬獲“世界十佳電驅動系統”稱號，雙“十佳”加身，表明行業對馬赫動力的高度認可。

馬赫動力斬獲雙“十佳”

在電驅動領域，馬赫動力的迭代速度持續領跑。目前，第三代電驅動產品已全面投產，第四代代表產品iD4-160更實現關鍵突破：功率覆蓋70~400kW，引入鎂合金輕量化技術，擁有12合1的高集成度，最高可拓展至14合1，不僅重量較上一代降低25%，體積下降30%，更通過智能化技術重塑用戶體驗。其搭載的高效槽內油冷扁線電機，配合自主碳化硅（SiC）功率模塊與智能算法，可在21,000rpm超高轉速下穩定輸出，兼顧動力爆發力與NVH靜謐性；內置的健康診斷系統能實時監測電機溫度、傳感器及軸承狀態，結合大數據分析實現故障預警與壽命預測，為用戶提供“主動式”安全保障。

iD4-160電驅動系統

增程系統方面，馬赫動力同樣持續突破效率極限。全新自主研發的DMFR90增程系統，能效表現出色，1升油可發電3.66度，獲中汽研“能效之星”認證；其混動專用發動機更是屢破紀錄——2023年率先達成45.18%熱效率，2024年經中汽研認證突破47.06%，2025年9月28日，新一代全自研高熱效率混動發動機成功點火，實現最高熱效率超過48%，再度刷新行業紀錄，標志著東風馬赫動力的研發能力穩居行業第一陣營。該增程系統不僅高效，更兼顧舒適性：發動機與發電機直連減少機械損失，實現“油電等噪”，饋電啟動噪聲增量≤1分貝，全油門加速噪聲低于同級競品，為用戶帶來接近純電的駕乘體驗，正如中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李盛其所說，“馬赫動力團隊在已經取得較好成績的基礎上，仍在持續創新進步，值得肯定” 。

馬赫動力DMFR90增程器

全鏈協同筑根基，體系優勢催生長

馬赫動力能在技術迭代與市場落地中持續領跑，核心在于東風汽車構建了“研、產、供、銷、服”全價值鏈協同的體系優勢。在東風“三個躍遷，一個向新”戰略藍圖中，新能源躍遷被置于核心位置，研發總院新能源動力中心與智新科技形成“研發-量產”聯動閉環，以“不信極限”的技術攻堅精神，推動實驗室成果快速轉化為市場產品。

東風的平臺化可以通過系統集成實現整體效能躍升，企業可以通過平臺化實現多車型、多動力形式的覆蓋，適應性很強。這種深度平臺化設計，讓馬赫動力具備極強的適配性——從面向大眾市場的納米品牌，到中高端的奕派、嵐圖，再到高端越野的猛士，馬赫動力的電驅、增程系統可根據車型定位靈活調整，形成覆蓋多個細分市場的技術矩陣。而體系優勢的直接成果，體現在奕派科技的快速成長上：作為東風整合風神、奕派、納米三大自主品牌打造的自主新能源主力軍，奕派依托集團供應鏈規模化采購、自主核心部件可控等優勢，成立后迅速打開市場，終端銷量連續3個月環比攀升，從6月2.7萬輛、7月2.8萬輛，到8月突破2.9萬輛，9月突破3萬輛，創下東風主流自主品牌2009年以來的銷量新高，2025年1-9月累計銷量同比增長32.7%，成為東風新能源板塊的“增長引擎”。

此外，東風還從產品全生命周期維度構建競爭力：對動力電池實施全流程大數據監控，通過實時監測電池狀態確保終身安全；在供應鏈端，依托央企規模優勢實現關鍵技術自主可控，如自主研發的IGBT和SiC模塊，可覆蓋120-400kW、400-1000V電驅系統，支撐100萬公里使用壽命，既保障了技術安全，也為成本優化提供空間，最終讓消費者享受到“技術普惠”的紅利。

北京理工大學教授、博士生導師、電動車輛國家工程實驗室首席科學家林程教授表示：“我在東風研發總院的走廊，看到一條標語，寫有‘一切為了銷量、一切為了市場、一切服務一線’。我覺得，東風汽車和馬赫動力就是這樣做的。”

技術落地見真章，用戶體驗證實力

隨著馬赫動力全面滲透東風集團乘用車板塊，多款搭載其核心技術的車型已成為細分市場“黑馬”，其中東風納米06與東風奕派eπ008憑借精準的用戶定位與出色的產品力，成為馬赫技術落地的標桿之作。在本次2025東風馬赫動力新能源技術品鑒會的試駕環節，兩款車型的實際表現，也贏得了到場專家學者的一致認可。

作為十萬級都市純電SUV市場的“家庭優選”，東風納米06精準擊中城市家庭用戶的核心需求：2715mm軸距帶來85%的空間得房率，同級唯一的天地門設計兼顧日常載物與兒童上下車便利性；動力層面，車輛搭載的全新一代馬赫E電驅動（iD4-160）不僅動力輸出平順，更通過電池四重防護設計滿足2026新國標，安全性拉滿；智能配置上，天元智駕系統支持高快領航與城市記憶領航，無需高精地圖即可實現“車位到車位”全場景輔助駕駛，化解城市通勤的復雜路況難題。清華大學車輛與運載學院宋健教授在試駕后評價：“轉向精準、剎車響應符合預期，動力輸出剛好滿足日常駕駛需求，再加上小巧靈活的車身，非常適合城市穿梭，是家庭日常代步的好選擇。”中國科學院電工研究所溫旭輝研究員也表示：“納米06尺寸很適合我，外觀給人很結實的質感，駕駛時動力足、操控靈活，剎車調校很貼心，輕踩溫和不突兀，重踩又能快速制動。”

東風納米06

聚焦20萬元級家庭全能SUV市場的東風奕派eπ008，則以“大舒適家”理念重構用戶體驗：超5米車長與3米軸距提供真三排六座/大五座兩種布局，零重力座椅與2.5K后排屏營造高端舒適乘坐感；動力上，馬赫DMFR90增程系統帶來超1300公里的CLTC綜合續航，4.7L/100km的饋電油耗徹底打消里程焦慮，3C超快充技術實現30%-80%充電僅需15分鐘，補能效率媲美燃油車；高通驍龍8295P芯片的搭載，讓車機響應速度較初代提升3倍，而不足二十萬的定價，更讓其具備“越級競爭”實力。

東風奕派eπ008增程版

吉林大學汽車研究院院長管欣從技術進化的角度給予肯定：“東風奕派eπ008在中高低速區間的動力響應和操控表現都很均衡，這種全面的產品力，讓它在20萬級市場很有競爭力。”李盛其則認為“東風奕派eπ008起步穩、響應快，乘坐感厚重踏實，駕駛起來很安全。車速在100km/h以上仍有充足的動力儲備與連貫的加速體驗”。此外，車輛的靜謐性也非常好，增程版車型開起來像純電動車一樣安靜。

展望未來，馬赫動力將向“更高效、更集成、更智能、更安全、更自主”方向邁進，東風公司將承擔央企使命，加速芯片和控制器國產化，加快車規級芯片戰略布局，打造原創技術策源地和產業鏈鏈長。奕派科技也計劃在2026年應用1.6萬噸一體化壓鑄、固態電池、超千伏電驅平臺等核心技術，深化與華為合作，加快乾坤智駕、鴻蒙座艙搭載，首款高端智能SUV預計2026年上半年上市。

從硬件到軟件，東風汽車始終將自主可控放在研發生產的首位，在這種經營理念的指導下，馬赫動力必將成為影響國際市場的中國動力品牌，助力東風汽車實現再次騰飛。

與會嘉賓合影