雙層豪華大巴巔峰水準！廚房衛生間全都有？賽特拉S 531 DT雙層巴士實拍

SETRA是一家來自德國的豪華巴士制造商，國內稱這個品牌為“賽特拉”。如今的賽特拉是戴姆勒卡車集團的重要組成部分，在歐洲豪華巴士領域有著崇高的地位。縱觀賽特拉的產品線可以發現：每款產品都有著其嚴格的定位劃分。從主打入門、多用途的MultiClass系列、主打舒適的ComfortClass系列，再到頂級奢華的TopClass系列，每一不同的系列都有其自己豐富的特色。

10月4日，全球范圍內最為知名、規模最大的B2B巴士行業展會：Busworld Europe在比利時布魯塞爾隆重開幕。在本屆展會上，戴姆勒卡車集團旗下戴姆勒客車攜奔馳、賽特拉品牌的多款產品閃耀亮相。其中，賽特拉家族的頂級旗艦：S 531 DT吸引了全場的目光。這是一臺專為豪華旅行而生的豪華巴士，龐大的車身和豐富的配置令人贊嘆不已。這篇文章里，就讓我們跟隨鏡頭一起來體驗一下。

官方定妝照

在賽特拉的產品線中，S 531 DT豪華雙層巴士被劃分到了TopClass頂級系列之中。雖說如此，但賽特拉還是坦然承認：S 531 DT的奢華程度“自成一派”，是其他大型單層豪華巴士難以比擬的。

為何要這么說？答案就在于其超大的車身尺寸。作為一臺豪華雙層巴士，賽特拉S 531 DT的車身長度達到了14米整，車身寬度達到了2.55米，車身高度達到了4米整。無論是長寬高，都卡在了歐洲法規的允許上限。這種設計的意圖在于：盡可能為車內帶來更多空間，以便安裝更多座椅、更豐富設施。再加其雙層車身帶來的“雙倍”空間，傳統單層豪華巴士難以望其項背。

把車造的大不算本事，如何能做到大而精致才是本事。在精致感方面，賽特拉有著數十年的沉淀，反映在S 531 DT雙層豪華巴士上同樣如此。為了減少上下層區域的割裂感，賽特拉設計師應用了大幅面黑色飾板，并附加鍍鉻裝飾條等元素。展車車身選擇了“宇宙紅”色金屬漆，與銀光閃閃的鍍鉻裝飾相配合，進一步拔高了整車視覺效果。

在車身其他細節的雕琢上，賽特拉S 531 DT雙層豪華巴士做的也是相當到位的，首先就是其前臉：黑色飾板構成了前臉的主要元素，旨在增強整體感，使外觀更流暢。SETRA字標位于前臉中央，上下設計有上揚鍍鉻條，起到強調、降低單調感的效果。

在車身其他細節的雕琢上，賽特拉S 531 DT雙層豪華巴士做的也是相當到位的，首先就是其前臉：黑色飾板構成了前臉的主要元素，旨在增強整體感，使外觀更流暢。SETRA字標位于前臉中央，上下設計有上揚鍍鉻條，起到強調、降低單調感的效果。

賽特拉家族的文化傳承：凱斯鮑爾K標設計在前臉上方，相信大家對這一標識是相當熟悉的

在陽光的照射下，賽特拉S 531 DT雙層豪華巴士的前臉反映出迷人的光芒

作為賽特拉家族中的頂級型號，賽特拉S 531 DT的大燈經過了精雕細琢。其中轉向燈被獨立出來，與前臉鍍鉻條合為一體，起到延續線條的作用。大燈內部集成條紋式日間行車燈，主光源帶透鏡，且四周帶有銀色裝飾，塑造出如歌劇院探照燈一般的點亮效果。

點亮后，賽特拉S 531 DT的大燈呈現出了迷人的效果，使整車更加靈動

相較于尼奧普蘭Skyliner等雙層豪華巴士，賽特拉S 531 DT的車身造型要更加方正，“剛柔并濟”的整體風格也更加明顯。為了與整車造型相呼應，賽特拉S 531 DT的上下兩層采用融合視覺設計，中央設置貫穿鍍鉻條裝點，沒有過分強調二層甲板的存在。與此同時，二層前擋雨刮采用豎置設計，既帶來了強大的外觀記憶點，同時也有助于降低風阻、減少風噪。

在賽特拉的豪華巴士車型上，你能發現：車身側面總是帶有一條金屬色裝飾，為整車造型增添更多靈動。這條裝飾線條叫做“La Linea”，是賽特拉豪華巴士的特色之一。不過在S 531 DT雙層豪華巴士上，La Linea裝飾線條的樣式發生了變化，結合前輪上方的SETRA品牌標識，強調了品牌特色，并提升了辨識度。

在歐洲豪華巴士行業，電子后視鏡系統已經得到了充分的利用，賽特拉S 531 DT雙層豪華巴士也不例外。它的電子后視鏡采用“吊艙”式設計，上半部分與車身同色，下半部分采用塑料原色，精致感更佳。相較于傳統后視鏡而言，電子后視鏡的正面投影面積更小，相應的風阻、風噪更低，緊湊的尺寸也便于車輛機動。與此同時，電子后視鏡還能通過數字處理方式提升畫面質量，在黑夜、惡劣天氣下極其有用，為清晰駕駛視野保駕護航。

在此基礎上，賽特拉S 531 DT還在車輛前后左右各處設置了小“犄角”，內部容納攝像頭，合并組成環繞影像系統。它的存在能夠使駕駛員以“上帝視角”精確操控車輛，即使所在車內也能掌握車身周圍動態。

對于一臺大型豪華巴士而言，行車安全性是至關重要的。作為賽特拉的旗艦，S 531 DT雙層豪華巴士在安全性上也是武裝到牙齒。它采用了戴姆勒卡車集團最新的五雷達+多攝像頭傳感器陣容，可實現Active Brake Assist 6自動緊急制動系統、Frontguard Assist前部盲點輔助系統、Sideguard Assist 2側面盲點輔助系統等主動安全功能，使出行比以往任何時候都更加安全。

堆料到極致的態度，在機械配置上也沒有落下。賽特拉S 531 DT雙層豪華巴士搭載奔馳OM 471直列六缸柴油發動機，排量為12.8升，輸出510匹馬力及2500牛米扭矩，匹配奔馳PowerShift 3代GO 250-8八檔自動變速箱。同款發動機常用于歐洲干線運輸，推動一臺二十來噸的巴士是相當夠用了。

車輛采用6×2驅動形式，第二橋為驅動橋，第三橋帶隨動轉向功能，有助于縮減轉彎半徑，提升機動性。第一、第三橋由采埃孚提供，而第二橋則是奔馳自己的RO 440驅動橋。ECAS電控空氣懸架、防傾桿都成為了標配，為駕乘舒適性及穩定性保駕護航。

賽特拉S 531 DT雙層豪華巴士的車尾可以分為三段，下段是發動機艙，中段是TopAir大功率空調系統的熱交換艙，上段是二層尾端窗戶。雖然各自分明，但細節還是相當精致。

超大的車身使賽特拉S 531 DT擁有了單層車型難以匹敵的載客能力。在標準配置下，賽特拉S 531 DT為78+1+1座椅配置。倘若采用高密度配置，最高能夠做到93+1+1的超多載客。為了應對如此多的客人，賽特拉S 531 DT還配備了8.4立方米的超大行李艙，并結合480升大油箱，保障載貨能力及續航能力。

行李艙門上帶有一個藍色的標識，這代表駕駛員睡眠艙位于內部。畢竟駕駛員也是人，還有什么比躺下睡一覺更放松的呢？

在駕駛區域，S 531 DT和其他的賽特拉巴士沒什么區別。作為戴姆勒卡車的子公司之一，S 531 DT沿用了不少第四代奔馳Actros的駕駛組件，例如方向盤、儀表盤、各類控制面板等等，保持了較高的通用性及易用性。

當然，方向盤上的K標還是在時刻提醒你：這是一臺賽特拉巴士

儀表臺內部設計了一個尺寸巨大的冰箱，主要用于放置飲料，從而為乘客帶來更舒適體驗

對于一臺雙層豪華巴士而言，奢華的車內空間是其最大優勢之一。一般而言，車輛的上層都被設計為貫穿式的乘坐區，而下層則設計會議區、簡易廚房、衛生間等，充當活動重心。像這臺展車就在下層設計了對坐區域，匹配桌子，聊個天玩個游戲非常合適。

車載洗手間放置在了一層左后方位置，采用斜置馬桶，以此讓出更多可用空間。全尺寸馬桶、洗手水槽、扶手等配置一應俱全，且空間相對寬敞，這也正是雙層豪華巴士所帶來的核心優勢。

長途行車時肚子餓了、人困了乏了怎么辦？不要怕！在一層后部，賽特拉S 531 DT搭載了簡易廚房，內設煮茶器、小烤箱等配置，結合隨車冰箱，可存放、加熱簡餐。相對更為寬敞的空間，也是雙層巴士的“體型特權”。

合上飾板后，簡易廚房便和車輛內飾融為了一體

車輛二層被設計為前后貫穿的乘坐區域，提供更多載客量。假如有需要，也可拆除座椅，改造成房車、后勤車等大型特種車輛，煥發百變魅力。根據配置不同，賽特拉S 531 DT雙層豪華巴士可選將前樓梯放置在車身左側或右側。根據樓梯安裝位置的不同，車內空間格局、可用座椅數量也會發生不同的變化。

巴士客運在國內的份額持續走低，但在歐洲仍是至關重要的出行方式。作為“門面擔當”，雙層豪華巴士則是每一家客運公司“夢寐以求”的旗艦車型。賽特拉S 531 DT是一臺特點鮮明的豪華巴士，雙層車身、豐富配置，無一不代表了賽特拉在設計、工藝等方面的頂級體現。在它的加持下，賽特拉進一步鞏固了其在歐洲豪華巴士市場的領導者地位。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車文章，別忘了關注我們哦！

文圖：提加編輯部