在武漢已經已經建成并開通運營的軌道交通線路中,如果一定要做一個繁忙的或者客流量線路排名,那么個人認為排在前三名的軌道交通線路依次為軌道交通2號線、1號線以及4號線
其中2號線主要經過的區域大多都是比較繁華的地帶,比如光谷步行街、江漢路步行街,商業繁榮,人流量大,另外又連接了重要的交通樞紐,如漢口火車站、天河機場,工作日上下班以及節假日,2號線客流都非常大,甚至有可能還要擠上去,因此呼吁修建9號線和13號線的呼聲很大,希望有新的線路緩解出行壓力。
![]()
4號線同樣經過非常多的熱門區域,比如王家灣商圈、首義路、楚河漢街等區域,節假日去游玩的人比較多,而今天要談到的是武漢軌道交通1號線,1號線是武漢開通的第一條軌道交通線路,全長38.54公里,2004年開通運營,也是中國中西部地區首條地鐵線路
武漢軌道交通1號線是貫穿漢口地區的東西向骨干線路,全線采用高架形式運營,串聯5個行政區,共設32座車站,日均客流量達28萬人次,1號線在武漢開通時間最早,截止到現在也運營了20多年了,可以說是一條非常有實力的線路。
![]()
而1號線主要經過漢口區域,漢口區域商業繁榮,常住人口龐大,經過的區域有武商MALL商圈、硚口宗關商圈等,還有一些人口比較集中的小區或者社區,1號線經營了這么多年了,應該是除了2號線外最繁忙的線路,也急需擴容或者新的線路來緩解客流壓力
規劃中的14號線或許能夠解決這個問題,而在市民期待未來修建的地鐵線路當中,14號線最受期待的線路之一,近期,網上也傳出了,武漢軌道交通14號線將進行先期可行性論證的消息,具體是對球場路地塊涉及軌道交通14號線影響評估專項論證,落款是武漢市江岸區土地整理儲備中心
雖然這則消息并不代表14號線進入第五期規劃,但是這也算是14號線最新消息了,開始論證至少說明這條線路已經引起重視了,軌道交通線路開建前一般都是需要進行先期論證和環境評價的!
![]()
那我們再來了解一下關于武漢軌道交通14號線大概情況,預計14號線起于生態城大道,止于長江新區站,途經漢陽、硚口、江漢、江岸、黃陂及長江新區等區域。
預計全線設置站點35座,該線路可能進行分期建設,預計可能分為一期工程及延伸段。一期工程擬由漢陽站西廣場站至漢口北大道站,全長39.4公里,設站26座。北延段規劃設站7座,西延段規劃設站2座。
![]()
14號線可能會有部分站點與1號線重合,換乘站點應該也會比較多,包括新漢陽火車站(換乘11號線)、孟家鋪(換乘4號線)、琴臺大道(換乘12號線)、太平洋(換乘1、12號線)、中山公園(換乘2號線)、循禮門(換乘1、2號線)等,可與多條線路實現換乘。當然具體還要以官方公布的線路和站點為準,本文所列站點僅供參考以及討論!個人認為14號線的規劃很大可能是為了緩解1號線客流壓力。
![]()
總結,相信武漢軌道交通第五期規劃應該會很快公布,武漢軌道交通數量肯定還會增加,軌道交通的修建一方面可以使市民出行更加方便,另外一方面也有利于沿線區域經濟發展,帶動就業,相信武漢的發展會越來越好!對此,大家怎么看呢?可以在評論區留言討論一下哦!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.