文/速度君
九月的鄂西,山水初染秋意,素有“山水畫廊”的美譽 。近日,意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂攜旗下全系車型,包括MC20(參數丨圖片)超級跑車、全新一代GranTurismo跑車、GranCabrio敞篷跑車,以及格雷嘉全系SUV駛入了湖北恩施。![]()
這次旅程不僅是一場簡單的試駕活動,更像是一場對品牌“生而無界”哲學 的深度詮釋:在層疊群山的詩意中,探索機械美學與自然景致的奇妙對話 。當自在從容的亞平寧格調,邂逅東方秘境的險峻秀美,瑪莎拉蒂為我們展現了一種**意式壯游(Grand Tourismo)**的新形態 。
極致性能:MC20超級跑車的賽道精神與公路妥協
車隊逐漸遠離都市喧囂,沿著蜿蜒的山路,向神秘的“北緯30度”進發 。在這段旅程中,最能代表極致性能追求的,無疑是MC20超級跑車 。![]()
MC20以其標志性的風格和創新的空氣動力學設計,在險峻而不失秀美的山水之間從容穿梭,展現出機械美學的終極奧義。從視覺上,它就像一道湛藍的電光,穿透了氤氳的秋霧,緊貼地面疾馳。從技術角度看,MC20搭載了瑪莎拉蒂自研的“Nettuno海神”發動機 ,該發動機采用了源自F1的雙火花塞預燃室技術,成功將原本屬于專業賽道領域的性能表現,延展到了日常公路之上 。
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值得注意的是,MC20的車身采用了碳纖維單體殼結構 ,這不僅帶來了卓越的功率重量比,助力其最高時速可達325km/h ,更提供了極高的安全性和抗扭轉剛度 。這顯示了瑪莎拉蒂在追求極限性能時,仍然在安全性與日常駕駛的和諧相融方面做出了努力 。對于超跑而言,如何在保留賽道基因的同時,在日常場景中依然保持從容,是設計成功的關鍵。
GT與敞篷:對“壯游”精神的現代解讀
同樣內蘊賽道靈魂的,還有GranTurismo跑車和GranCabrio敞篷跑車。這兩款車在這段場景接連變換的旅途中,完美詮釋了瑪莎拉蒂傳承七十余載的GT靈魂:始終致力于將源自賽道的極致體驗,與長途旅行的奢適性結合 。![]()
在盤桓的公路上,GranTurismo跑車的V6發動機聲浪與秋風共鳴,展現出極具個性的操控魅力。這得益于其車輛底盤域控制系統,該系統由瑪莎拉蒂100%設計、實施和校準,通過對車輛的360°全方位控制,確保了在各種使用條件下均能實現優異性能和駕駛體驗。車內先進的數字化交互界面與純粹的意式設計融為一體。此外, GranTurismo還提供了應用800伏技術的純電版本,為偏好低碳出行的消費群體提供了選擇。這種雙重靈魂的設定,是瑪莎拉蒂對未來出行理念的探索。
而GranCabrio敞篷跑車則為這次壯游更添了一份源自地中海的浪漫風情 。其車頂篷采用織物材料,并可在車速達50千米/小時的情況下,于14秒內完成打開和收納。更重要的是,它可容納四人的敞闊座艙空間,滿足了結伴而游的需求。當頂篷開啟,駕乘者仿佛與山嵐齊肩、與秋氣相擁,實現了無與倫比的沉浸式體驗 。這種把看似矛盾的體驗:性能與浪漫、四座與敞篷完美相融的設計哲學,是GranCabrio的獨到之處。![]()
格雷嘉SUV:在全能與電氣化中尋求平衡
蜿蜒的山路保留著山區的原始肌理 ,這為瑪莎拉蒂年輕化力作格雷嘉SUV提供了展示其全能實力的舞臺 。格雷嘉在設計上兼顧了優雅與平衡,以全新姿態呈現經典元素,提供了同級領先的車身尺寸和達2901mm的軸距,保證了卓越的內部空間 。
格雷嘉的動力選擇全面,包括了燃油、混動和純電版本。其中,燃油版的Trofeo版本追求高性能,而GT與Modena版則搭載混動發動機,為消費者提供了多元體驗。這體現了品牌在內燃機時代尾聲,對性能和多元需求的恪守。![]()
更值得關注的是其純電版本。作為瑪莎拉蒂首款100%電力驅動的SUV,它以400V技術為核心,結合容量達105千瓦時的高性能電池。這不僅能提供高達820牛·米的最大扭矩,將最高車速推至220公里/小時,更重要的是,它為旅途帶來了一種靜謐奢適的數字化座艙體驗。
當格雷嘉SUV穩健駛過獅子關景區的水上浮橋時,車影與碧波相映,在靜謐的峽谷間勾勒出動靜相宜的詩意畫面 。這種靜謐,讓駕乘者得以在悠然氛圍中品鑒流轉的自然秋色,實現了現代奢旅體驗的具象化。格雷嘉純電版完美詮釋了,在電氣化時代,奢華可以與低碳出行并行 。
意式出行哲學的無限可能
心隨路遠,意共云馳。瑪莎拉蒂這次在鄂西山水間的馳騁,再次印證了其“生而無界”的先鋒精神。正如品牌所言,真正的奢華,并非喧囂奪目,而在于在山川湖海之間,依然能夠保持從容優雅,心懷澎湃 。![]()
瑪莎拉蒂恪守100%意大利制造的承諾,它不僅是卓越技術與精湛工藝的保障,更是情感與夢想的具象表達。每一臺瑪莎拉蒂,都以無可比擬的設計與性能,揭示意式生活哲學的無限可能。這次鄂西之旅,正是品牌將極致駕馭體驗與長途奢華旅行完美結合的一次成功展示,為超豪華汽車品牌在中國的市場活動,樹立了一個充滿人文與自然關懷的范本
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