196塊就能飛首爾？被國慶萬元機票嚇傻的鐵腚打工人去大同「中轉」了

“國慶機票，硬殺打工人。 ”

去年節前機票大跳水，讓許多人吃了一口大虧，學聰明的打工人今年決定做一個等等黨，沒想到越等越失望：國外機票比一個月前貴三倍；國內熱門機票只剩下全價，甚至有的航線全部售罄。

心疼錢包的打工人甚至開始問詢塔羅牌，“國慶低價機票還有沒有戲？”可惜，據航班管家DAST9月26日發布的數據，今年國慶假期的預售機票價格較2024年上漲9.1%。

沒錢、沒假期，只有一身體力的打工人被迫愛上了【中轉游】，去旅游目的地的時候拐個彎，甚至發明了頗具按摩心靈的新詞【雙截棍機票】和【回旋鏢機票】，“就當多玩一個城市了”。

“機票太貴，不去了。”

打開社交平臺，就能看到許多網友在和OTA平臺斗智斗勇。面對機票價格的水漲船高，打工人把最后的希望寄托在算法上，希望通過表達不滿情緒，馴服算法，使其把漲價的砍刀舉得慢一點。

很難說這是否能有效，因為機票馬上就供不應求了。

攜程在節前發布國慶旅行數據，黃金周期間跨省游訂單量同比增長45%、出境酒店搜索熱度同比增長40%。終于等到8天長假的打工人早已按捺不住，就等著到全世界巡游去班味兒。

黃金周的【旅游狂熱】讓等等黨們終成敗局，如果想享有滿打滿算的8天，即10月1日到8日，那么就會面臨熱門航班幾乎賣到全價的局面。甚至航旅縱橫9月30日數據顯示，北京-威海、北京-沈陽等多個打工人城市與旅游城市之間的航班已經售罄。

圖源：航旅縱橫

機票就這里，當你還想再等等，卻發現越等機票越少、價格越高。于是，打工人不得不硬著頭皮上車買票，“這個假期，時間成了最貴的艙位”，旅界指出。

還是會有攻略黨抓耳撓腮想盡辦法，給自己省省錢。

最常見的對沖國慶高價機票方式是改變假期時間，要么“掐頭去尾”，把旅游的8天縮短至6天、甚至4天，早幾天回北京還可以安慰自己“緩解一下旅行的疲憊，好工作”。當然更重要的是省錢，比如節假日期間北京往返成都的機票最低可以比8天全勤的便宜近一半。

假期用得謹小慎微的打工人還找到了新的使用方法：延長頭尾，即把年假放在節前節后，既能玩得徹底又能避開機票價格峰值時間。

9月30日，當你還在工位上體驗“硬座8小時”，有網友曬出美團工位：“美團今天是沒人工作嗎？”

可惜此法極其考驗公司的人文屬性，“年假連著長假休，直接享受半個月帶薪休假”的至神仙公司，稀有得像鬼，大家只聽過、沒見過。

你知道的，【休假自由】之所以被冠以自由之名，是因為確實非常罕見。

有假不能休、沒假想休都沒得休，再加上想要百分百體驗長假期的打工人，又開始動腦筋了。8天機票貴、直飛貴，聰明的生活家被迫想出了更新的旅游方式【中轉游】。

中轉意味著浪費旅游時間、消耗體力以及準備更加復雜的旅游攻略，你有許多理由拋棄中轉游，但愛上，只需要一個原因——便宜。

就以最近躋身北京后花園的山西大同為例，以往提到這里要么是刀削面和云岡石窟，要么是《黑神話悟空》，但現在，多了一個新的標簽：國際旅游的天菜出發地。

“暑假熱門時間，往返香港不到500塊，快搶。”

“往返曼谷只要527塊，去泰蘭德尋找多巴胺都快成了阿那亞的平替。”

“最便宜的國慶出國機票出現，10月1日飛首爾只要300塊出頭，去小韓do臉的性價比更高了。”

圖源：小紅書@jessica

直飛莫斯科欣賞斯拉夫人的臉蛋天才只要700塊，飛去烏蘭巴托（蒙古國首都）聽一首《烏蘭巴托的夜》的價格被打到200塊，大概是從今年5月左右開始，全世界溜達的鐵錠藝術家們旅行計劃上出現了一個神秘刷新點，大同。

“北方終于出現了一個國際機票洼地”，已經旅游過40多個國家的北京人老劉和我說，“等這一天真的太久了，雖然大同現在航線不多，但能看到在慢慢增加?！比A南有香港、西南走曼谷，華東偶爾也可以看看上海，但北方在低價國際機票領域，一無所有。

北京雖擁有多條國際航線，但因為沒有飛國際的本地廉航，再疊加北京牛馬跑世界的能力，機票只有貴和更貴。

直到大同出現，終于讓北方打工人體驗到了傳言中的500塊出國玩，“原來這就是所謂的天下大同?！?/strong>

2024年到2025年，大同云岡國際機場先后新開通了韓國首爾、蒙古烏蘭巴托、泰國曼谷和俄羅斯莫斯科4條國際直飛航線，以及1條直飛中國香港的航線。

大同國際航班直飛讓這座城市變成了京津冀打工人的旅游中轉地：北京牛馬下班后坐2小時高鐵去大同，順道玩一下云岡石窟，休息一天吃完正宗刀削面后飛往世界各地，就這樣，大同成為【北京后花園】的一員。

中轉大同玩世界比你國慶飛國內的機票都便宜，眼看著北京牛馬和太原人都趕往這山西小城，有網友調侃，“大同，才是山西省真正的大都市?！?/p>

但它并不是完美出行方案，你總能看到這樣的警告“慎買，中轉大同不適合低精力人士?！?/p>

已經有體驗過的網友在網上“避雷大同機票”，掰著手指細數大同國際機票【幾宗罪】：

紅眼航班、垃圾時間和少行李額的廉航三大標配全部配置到位，為了少花錢你帶著一路站出國的決心到大同，卻發現機場的過夜服務還有極大增長空間。

直到準備登機，大同廉價國際機票大多是旅行社包機剩下的尾票，也就是說，你很可能會在飛機上遇到不只一個精力旺盛、有極強表達欲的老年團。

同樣被詬病的，是大同機票干出了廉航的聲勢，卻沒有廉航的兜底能力。

廉價機票的源頭來自旅行社包機，但如果遇到旅行社賣不完、天氣惡劣的情況，你原本準備好的旅行計劃，很有可能隨時取消。比如7月20日到8月3日期間6趟大同往返首爾的航線全部取消，“很有可能因為旅行社報團人數不足”，《每日人物》采訪國際導游王毅峰得知。

那不能申請換航班嗎？還真不能，因為航司合作的限制，目前大同的國際航線往往只有一架執飛航班，這就意味著，只要遇到意外情況你的旅游就直接游戲結束。

8月17日，有網友買了俄羅斯回大同的機票，正在登機口上準備回國時被告知無限期延誤，因為飛機零件丟失，只能修好了再走。

“沒有賠償、沒有人管，最開始連工作人員都沒有”，一群人凌晨在異國機場像無頭蒼蠅，在現場的網友回憶道，“有一個會講俄語的同行人一直溝通，才有人凌晨2點半給安排了臨時住宿?！?/p>

【迷失莫斯科】持續時間長達28小時，說走就走的旅行變成了薛定諤的機票，不知道會不會取消，更不知道還能不能回國。

但依舊有人對中轉大同躍躍欲試，“說不定我就是幸運兒呢，誰讓它就是便宜呢。”

單單是便宜，就已經足夠讓大同躋身【中轉圣地】。

褲兜里沒錢，日歷表上沒假，渾身上下只剩下勁兒的年輕人，捧紅了一系列中轉圣地。

比如國內著名“空中綠皮”春秋航空的大本營上海，經常誕生200塊飛日韓的神仙機票，都是春秋航空送給老家的禮物。“春秋航空把江浙滬養得真的很好”，和大同廉價機票喂飽了京津冀打工人一個道理，上海的春秋航空福澤整個江浙滬地區，甚至航班更多、票量更足。

就像是春秋航空之于上海，大灣區也有自己的廉航——香港的香港快運航空，雖然對行李的嚴苛程度已經到了巴掌大的小包，但200塊飛日本的廉價水平已經讓大灣區打工人真正享受到了想飛就飛。

再往外繼續延伸，飛東南亞有著名“空中冷鏈”亞航，即使冷氣大到讓你懷疑是不是想多賣一條毛毯，以及“去哪兒都得中轉吉隆坡”，正好在旅游平臺OAG發布的《2025年全球航空樞紐連通度報告》中有新鮮出爐的數據，顯示吉隆坡機場（KUL）是亞洲排名最高的機場，同時也是低成本航空互聯樞紐的領頭羊，亞航（AirAsia）的航班占比達到36%。

但淡季只要600塊，就能去馬來西亞的亞庇看場絕美日落已經讓許多人不在乎亞航有多冷。

畢竟許多打工人曾放出豪言，“只要機票夠便宜，一路站到終點站也沒問題。”而不是為了過國慶假期，買天價機票，到了景點還只能看人頭。

如何把機票買得更便宜，已經成為當代顯學。

如果說節假日國內機票還是你咬咬牙內耗幾天也能拿下的程度，那么單程萬元起步國際機票的瘋漲程度，已經到了你把牙咬碎也不敢出手的水平。

生活家們自然會找到“飛得更遠”的中轉圣地——位于中東地區的卡塔爾航空和土耳其航空，位于亞歐非三大洲交匯處的中東地區一直被稱作“五海三洲之地”，世界的交通樞紐讓這塊土地誕生的航司天然具備成為【中轉圣地】的條件。

摸準打工人心理的中東兩大航司每年定時定點推出大促機票，“2000塊飛歐洲”、“3000多去北歐看極光”，那些神仙票價背后皆站著中東土豪的大手筆。尤其是被叫“養豬航”的卡塔爾航空，每年把北上廣打工人送往世界各地，餐食豐富隨意微醺、老家對中國免簽，中轉最少都送你張地鐵卡（中轉時長越長福利越多），恨不得把“去哪兒玩都別忘了來咱家轉轉”的心思寫在臉上。

卡航理論上可以無限次續杯的調酒。氫商業攝

面對坐擁航司的城市，大同在其中說自己也成了中轉圣地，頗有種小鎮青年成長史的辛酸與努力，因為它能帶來廉價國際機票也有點不同。

別人是因為航司出力，到了大同，全靠自己努力。

開通航線選擇的是旅游門檻相對較低國家，以東南亞為主，去一趟開銷相對較低，甚至還免簽，不免簽的韓國簽證也非常好申請；

這些容易玩的同時還熱門。除了蒙古國，這距離大同只有1000多公里的國家，五千年來兩地首開直飛航班，太近了太快了，“朱棣晚出生幾百年得興奮得跳腳”。

也就是說，這些國際航線在開通前就有了保底。沒有航司保駕護航，那就政府自己上?！按笸姓畬娇展窘o予資金補貼”，21世紀經濟報道指出。

大同，太想吃到文旅這碗飯了，《黑神話悟空》后，“大同城墻里邊的草坪很快翻修成了停車場；許多新建的連鎖酒店拔地而起”，每日人物采訪得知。如今快馬加鞭引進高性價比國際直飛航線，也算是文旅上的新嘗試。

而最后讓大同機票得到完美“砍一刀”的是山西寶華旅行社承包，這些航線都是由其承包，目的是為了跟團客人包機。團體游客人不足時，旅行社就會把多出來的散票在網上出售?！斑@個票價是積極與航空公司爭取到的，協調旅行社聯合推出的，特價機票每個航班會放那么幾張，但不可能都賣那么低?！贝笸茖鶉H機場市場部工作人員表示。

圖源：小紅書@姍姍看世界（窮游版）

又是包機又是散票，想要成為國際中轉圣地條件苛刻，但只要退一步，成為國內中轉圣地就簡單多了。鳳尾難當，但成為雞頭甚至只需要2個基本條件：有機場以及機票便宜。

為了分到中轉游蛋糕的小城們甚至拿出超越大同的中轉服務。最常見的是提供住宿，如果你在武漢、西安、長沙等機場中轉飛機跨夜，直接可以得到一晚機場附近的免費住宿。

時間再短一點的話，也會有一些機場提供免費的機場餐券、行李寄存等服務。吃住全部卷到位，定位中轉城市的小城竟然有種家人的關懷，知道這里不是你的目的地，有時間的話，還是可以來看看。

“對部分航司來說，中轉票是一種分流術，既能把旅客吸引進自己的大本營，又能延伸輻射地盤?！本判蠺ravel解釋。這些航司又往往和當地政府合作，用低價機票誘惑你，就為了讓你能來短暫地游玩一下。前段時間就有網友不理解，為啥中聯航開出的機票盲盒總是陜西榆林？“當地補貼了20萬”，有業內人士指出。

面對廉價機票和種種福利，聰明的打工人逐漸孵化出兩種“升級版”中轉游——

第一種叫【雙截棍機票】，即將一座不得不停留的中轉城市，當成一個旅游目的地的玩法。例如北京飛往烏魯木齊在蘭州中轉，本著來都來了的心態，打工人干脆選擇停留在蘭州停留半日以上，憑借特種兵體力再次拿下一座城的必打卡景點；

第二種【回旋鏢機票】更加新鮮，即你的行程在地圖上劃了一個圓，因為機票太貴不直接選目的地往返，而是回到起點附近的城市，再最后加一程高鐵。比如從北京出發，想去烏魯木齊玩，但往返機票高達4000塊，那就直接買北京-烏魯木齊-天津的聯程機票，把旅游目的地當作中轉城市，價格直接省了一半。

生活家們看中的回旋鏢機票中轉往往可以停留40小時以上，相當于把中轉變成了深度游。也是在今年，飛豬直接上線了雙截棍機票和回旋鏢機票板塊。

無論是繞圈飛、還是多停留幾天，打工人無非就是想對錢包好點。

“如果不是因為機票太貴、假期太少，誰不愿意直飛直達，還專門中轉費勁兒呢？”

國慶節前，就有詞條“7+3=8” 沖上微博熱搜，打工人怎么算也算不明白，說好的3天中秋節、7天國慶節怎么合并到一起就變成了8天。

一年一度的國慶變成了少有的幾次大型休假，于是必將帶來機票價格飛漲、熱門景點酒店火爆到訂不到。

“每每一到大型假期就像是我們占領全世界”，國慶放假第一天，就看到朋友圈定位滿世界飛，打工人從最開始積極參與朋友圈定位大賽，到感悟：

“又是一場酣暢淋漓的小眾變大眾，哪里都是同胞，哪里都能溜達，打工人就像是干木耳，國慶好比是水，兩者一相碰瞬間散滿全世界?！?/p>

參考資料：

1.環球旅訊，《全球最強航空樞紐出爐，中國機場無緣前十》2025.10

2.旅界,《今年十一，機票為什么漲瘋了 ？》,2025.09

3.每日人物,《窮游的年輕人，在大同排隊出國》,2025.08

4.九行Travel,《花600塊買中轉機票的年輕人，半路就玩上了》,2025.06

5.21世紀經濟報道,《山西大同因低價機票又火了，飛首爾不到300元、曼谷往返350元》,2025.09

編輯｜盧力麟

作者｜徐俊奕

設計｜胖兔

封面圖源｜小紅書@張不夠吃