為了印度得罪中國？要求歸還港口99年經營權，看到違約金立馬認慫

眾所周知，斯里蘭卡是個名副其實的島國，它漂浮在印度洋之上，去東亞和歐洲的船都得經過斯里蘭卡家門口。說白了，這里就是個“卡脖子”的位置。是海上航道扼頸要道。早在17年的時候，斯里蘭卡差點因為地理位置攪的全球風云，險些引發外交地震。原因是當時新上臺的總統戈塔巴雅突然翻臉，說要把漢班托塔港的99年租約收回來，理由竟然是租給中國是錯誤的決定。但很快中方就給他上了一課，兩個月后，戈塔巴雅果斷認慫。因為中國把合同里的違約金賬單甩出來，違約斯里蘭卡需要支付上百億美元的違約金。戈塔巴雅很清楚，這么高昂的賠付金，就算把斯里蘭卡整個國家的外匯家底都拿出來也湊不齊這筆錢。事情的起因還得從2005年說起，當時斯里蘭卡前總統馬欣達剛上臺，當時他一門心思想要搞建設，發展國家經濟。

但是尋找投資方的路并不好走，甚至是充滿了坎坷。印度翻了翻項目書，以風險太高拒絕合作。日本甚至連評估都沒做直接拒絕。這時馬欣達想到中國，于是到中國來碰碰運氣。想不到中方很爽快的就答應下來了。在接下來幾年時間里，中國工程隊把漢班托塔港的一二期碼頭建了起來，能停十萬噸級的大船，航道也挖深了，港口的硬件條件一天比一天好。可軟件卻成了斯里蘭卡頭疼的難題，因為那時的斯里蘭卡很窮，根本沒錢搞這些配套，結果港口運營沒幾年就開始虧。2015年的時候，光一年就要虧損好幾千億美元。而且港口每年維護還得花不少錢。2017年的斯里蘭卡，外匯儲備只剩幾十億美金，還欠了一大堆外債。馬欣達只能再次找到中國，希望中方幫他們解決困境。

后來談妥后，雙方簽訂協議，招商局出11.2億美金，買港口70%的股權，再租港口及周邊15平方公里的土地，租期99年。中方的注資對斯里蘭卡而言，猶如雪中送炭，一下子就解決了他們的燃眉之急。中國接手后，立即著手更新港口的軟硬件設施，招商局用自己的全球航運網絡拉生意。僅3年的功夫，2020年港口的吞吐量就到了180萬噸，比3年前足足翻了6倍，成了南亞最忙的轉運港之一。斯里蘭卡每年從這里拿分紅的錢比他們自己運營港口賺的還多。原本是合作共贏的好事，可是當馬欣達的弟弟戈塔巴雅上臺后，打破了一切寧靜。原本以為戈塔巴雅會按照自己的哥哥發展路線走，可他2019年上臺時，斯里蘭卡的經濟還沒緩過來，戈塔巴雅轉頭就找上印度。莫迪也不知道給戈塔巴雅灌了什么迷魂湯，從印度出訪回來后，戈塔巴雅就宣布要收回中方的港口租用權

印度媒體跟著起哄，說這是“斯里蘭卡糾正錯誤”。得知這一結果的中方，并沒有與之理論什么，而是直接把當年簽的合同拿出來攤在桌子上給戈塔巴雅看。當看到賠償金額那一刻，戈塔巴雅整個人都傻眼了。方方面面算下來足足有100多億美金，斯里蘭卡談判代表當場就傻了，而那時的斯里蘭卡的外匯儲備一共才五十多億，其中大部分還是從其他國家借的，就算把整個國家賣了估計都湊不出這筆錢。戈塔巴雅還天真的找到印度，結果莫迪卻說，這事兒和我沒關系，我們不知情，無法提供幫助。到這戈塔巴雅才反應過來，被莫迪給耍了。戈塔巴雅扭頭就找中國道歉，說自己是一時糊涂做了錯事，希望中方大人不記小人過。事后雙方談判后，港口使用權恢復，這場鬧劇也落下了帷幕。