奇瑞，海外又有大動(dòng)作！

據(jù)彭博社援引知情人士消息，雷諾與奇瑞汽車正在洽談南美市場(chǎng)的合作，雙方計(jì)劃利用雷諾在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)涉及哥倫比亞和阿根廷。

根據(jù)最新談判方案，奇瑞將獨(dú)自承擔(dān)資金投入，將向項(xiàng)目投入資金并提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)，而雷諾則開放當(dāng)?shù)毓S網(wǎng)絡(luò)供其使用。

據(jù)悉，奇瑞計(jì)劃利用雷諾在哥倫比亞恩維加多的工廠生產(chǎn)燃油車，其中大部分將掛上雷諾車標(biāo)銷售，少部分使用奇瑞品牌。

奇瑞是我國(guó)汽車行業(yè)的元老級(jí)企業(yè)，歷史可追溯至1997年，當(dāng)時(shí)從事汽車零部件生產(chǎn)，后來(lái)逐步延伸至整車造車領(lǐng)域。

9月25日，奇瑞汽車在港交所正式掛牌上市。上市首日，股價(jià)開盤即上漲11.22%，達(dá)到34.2港元/股，市值接近2000億港元。

作為國(guó)產(chǎn)汽車出海的“名片”，奇瑞在出海方面頗有建樹，已布局了全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外市場(chǎng)已成為奇瑞實(shí)現(xiàn)狂奔的引擎之一。

2024年奇瑞海外銷量達(dá)114萬(wàn)輛，占中國(guó)車企出口總量的20%。相當(dāng)于海外每賣出5輛中國(guó)車，就有1輛來(lái)自奇瑞。莫斯科街頭每賣出10臺(tái)車，2.8臺(tái)是奇瑞標(biāo)；巴西人去年搶購(gòu)的汽車?yán)铮?臺(tái)就有1臺(tái)來(lái)自奇瑞工廠。

2025年上半年，奇瑞總銷量達(dá)126萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。其中出口55萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)車企海外銷量第一的位置。

奇瑞過去幾年的迅猛增長(zhǎng)固然令人矚目，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈且變幻莫測(cè)的汽車行業(yè)，沒有哪家企業(yè)能高枕無(wú)憂。

奇瑞汽車在海外市場(chǎng)取得顯著成績(jī)的同時(shí)，也面臨多重挑戰(zhàn)，尤其是俄羅斯市場(chǎng)。

9月25日，彭博社發(fā)文稱，奇瑞汽車決定離開其最大的海外單一市場(chǎng)俄羅斯，以尋求其他更好的發(fā)展前景。

這意味著，奇瑞過去倚重的“燃油車+出海”雙引擎增長(zhǎng)模式，正因外部競(jìng)爭(zhēng)加劇和政策調(diào)整而動(dòng)力漸衰。

彭博行業(yè)研究表示，為彌補(bǔ)俄羅斯出口的損失，奇瑞可能會(huì)將其汽油車產(chǎn)品著重轉(zhuǎn)向拉丁美洲、非洲和中東。

對(duì)于外媒提到的“退出俄羅斯市場(chǎng)”，奇瑞俄羅斯子公司已經(jīng)做出回應(yīng)稱該解讀有誤，并明確表示奇瑞品牌不會(huì)離開俄羅斯市場(chǎng)。

從奇瑞的招股書可以發(fā)現(xiàn)，其面臨的新能源轉(zhuǎn)型壓力、高端品牌打造、盈利質(zhì)量不高等都是需要認(rèn)真應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。

奇瑞整體毛利率表現(xiàn)不佳是不爭(zhēng)的事實(shí)，2023年、2024年及2025年一季度，毛利率分別為16%、13.5%、12.4%，不但在行業(yè)內(nèi)偏低，還逐年下滑。

奇瑞的毛利率持續(xù)承壓，背后既有國(guó)內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”的沖擊，也受海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素影響。

再說(shuō)幾句

奇瑞放話，2025年賣330萬(wàn)輛車，殺進(jìn)全球前十！這意味著奇瑞下半年要完成200萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。

如果成功，它將成為繼比亞迪、吉利之后，第三家闖入全球十大車企的中國(guó)品牌。