刁難中國11天，波蘭認(rèn)輸正式宣布收手，轉(zhuǎn)身發(fā)現(xiàn)中國已上“硬菜”

最新消息，波蘭終究頂不住壓力了，宣布從9月25號凌晨起，重新開放所有與白俄羅斯的邊境口岸，屆時中歐班列也將全線貫通。然而十多天前，波蘭以“俄白聯(lián)合軍演威脅國家安全”為由，把這個連接中東歐和西歐的關(guān)鍵陸路口岸全部叫停，中歐班列也受到巨大影響。不過這對中國的影響倒不是很大，因為我們第一時間開通了全球第一條正式通航的中歐北極集裝箱快航。這也是在遭遇到這一突發(fā)情況時，中方直接端上來的一道“硬菜”。波蘭才反應(yīng)過來，自己剛扛完11天的“口岸制裁”，轉(zhuǎn)身一頭就撞向了中國的底氣上。話音剛落，波蘭就把和白俄羅斯接壤的所有邊境口岸全關(guān)了，貨運通道也受到不小的影響。

因為波蘭把口岸關(guān)閉，也無異于把中歐班列這條最熱鬧的路給掐斷了。在這十多天時間里，已有幾百列中歐班列滯留在波蘭境內(nèi)。事情發(fā)生后，中國外交部第一時間就跟波蘭取得聯(lián)系，但波蘭一直死咬不松口，就這樣僵持了11天時間。白俄總統(tǒng)盧卡申科直接公開怒斥波蘭，說他們關(guān)閉口岸根本不是為了安全，不過是想找個由頭針對中國和白俄，以此來向美國遞上投名狀。波蘭可能忘了，中國從來不是一個一被別人卡脖子就驚慌的國家。我們的辦法有很多，此事一發(fā)生，中方就想到辦法把自己的路鋪得更寬。因為在口岸被關(guān)閉的這11天時間里，中方可沒閑著，一直在行動。

這次的事件反而促進(jìn)了中國一直想做的事，那就是開通中歐北極快航。其中中方早就開始布局了，幾年前就開始買破冰船，和俄羅斯合作建港口，培訓(xùn)能在北極航行的船員。這次波蘭關(guān)閉陸運口岸，剛好可以檢驗這些年發(fā)展北極快航的建設(shè)成果。本來計劃年底開通的航線，現(xiàn)在被提前了3個月。原本波蘭以為關(guān)閉邊境口岸，中方就會讓步，但他們沒想到中國的反應(yīng)會這么“硬”，中方不僅沒有找他們談條件，反而加速了中國北極快航的開通運行。波蘭自編自導(dǎo)的這場鬧劇，沒想到到頭來最尷尬的是自己。事情發(fā)生后，中國沒有跟他們吵架，也沒有報復(fù)，而是轉(zhuǎn)身做了件大事，悄悄地把物流的“另一條路”修通了。

對一些人來說，或許只是一條運輸線路的改變，但對國家來說，這不是一條航線這么簡單，而是“不被卡脖子的底氣”。波蘭之所以盲目自信導(dǎo)致烏蘭，關(guān)鍵就在于它沒搞懂中國的“生存智慧”。中國從來不是一個被動挨打的國家，而是會未雨綢繆，把后路留好，在遇到突發(fā)情況時，可以游刃有余的應(yīng)對。你愛鬧就鬧，我不和你浪費時間。9月25號凌晨，隨著波蘭開放令的下達(dá)，積壓的中歐班列開始慢慢疏通。波蘭政府這次不但沒贏，而且輸?shù)煤軓氐?，因為中國的北極快航已經(jīng)行駛在北極的冰水上了，上面裝載的雖然是貨物，但更多的是中國的底氣。