電磁彈射不如蒸汽彈射？大殖子們開始發(fā)力了！

福建艦彈射三種型號戰(zhàn)機的訓(xùn)練視頻曝光后，一些被戲稱為“遠程飼養(yǎng)”的極端言論者坐不住了，紛紛宣稱電磁彈射不如蒸汽彈射。這種缺乏技術(shù)依據(jù)的貶低，究竟是在抹黑祖國的科技進步，還是在低估全國人民的判斷力？

航母起飛技術(shù)至今大致經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。最早采用的是滑躍式起飛，這種方式效率較低，對航母甲板長度有嚴(yán)格要求，并且需將艦艏設(shè)計成上翹的曲面，導(dǎo)致甲板實際可用空間減少。

而且航母空間有限，艦載機自然不能像在陸地上一樣滿油滿彈的起飛，導(dǎo)致艦載機的航程和戰(zhàn)斗力都有所降低！

之后，英國率先研發(fā)蒸汽彈射技術(shù)。與滑躍起飛相比，蒸汽彈射顯著提高了甲板利用效率，并可彈射更重型的艦載機。但蒸汽彈射有一項致命缺陷：無法精確控制彈射力度。

由于輸出推力不可調(diào)節(jié)，無論是輕型無人機還是重型預(yù)警機，都只能在20至35噸的固定區(qū)間內(nèi)以相同力量彈射，極易出現(xiàn)推力過大或不足的情況。

艦載機若超重，可能因彈射能量不足而引發(fā)起飛事故；而對于輕型飛機，過大的彈射應(yīng)力則會對其機體結(jié)構(gòu)造成隱形損傷，大幅縮短使用壽命，原本可達20年的戰(zhàn)斗機，可能因頻繁不適配的彈射而提前退役。

這種非戰(zhàn)斗損耗對任何國家都是難以接受的，卻又一度是技術(shù)局限下的無奈現(xiàn)實。歐洲國家發(fā)現(xiàn)這一弊端后，也是放棄了蒸汽彈射，還是采用了原本的滑躍式起飛！

此外，蒸汽彈射每次運作都消耗大量淡水。海水雖充裕，但含鹽腐蝕性強，必須經(jīng)過淡化處理才可使用，這不僅增加了系統(tǒng)復(fù)雜性和運維成本，還對航母續(xù)航能力產(chǎn)生明顯影響。

核動力航母尚可應(yīng)對，常規(guī)動力航母的航程則可能因此大打折扣。我國在航母技術(shù)選型過程中，也曾考慮蒸汽彈射，正因為后來在中壓直流綜合電力系統(tǒng)上實現(xiàn)突破，才果斷轉(zhuǎn)向更先進的電磁彈射。

相比蒸汽彈射，電磁彈射的優(yōu)勢尤為突出。其一，可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)彈射能量，針對不同機型匹配不同檔位，既避免過載沖擊機體，也保障重型艦載機有效起飛。

其二，能量效率顯著更高。蒸汽彈射靠產(chǎn)生蒸汽推動活塞，能量轉(zhuǎn)化效率僅4%–6%，絕大部分熱能在傳輸中耗散，且每次彈射后需較長時間重新增壓，通常需間隔15分鐘以上。電磁彈射則幾乎可實時充能，彈射間隔極短，能量利用率高，浪費極少。

航母的核心戰(zhàn)斗力源于艦載機的出動效率。同等時間內(nèi)彈射架次越多，航母的作戰(zhàn)能力就越強。可以說，搭載電磁彈射系統(tǒng)的航母，其戰(zhàn)力明顯優(yōu)于蒸汽彈射航母。

2020年，美國唯一生產(chǎn)蒸汽彈射器的公司已破產(chǎn)清算。若蒸汽彈射真更優(yōu)越，美國何至于此？值得注意的是，目前全球僅中國具備獨立制造蒸汽彈射的能力，電磁彈射技術(shù)則更為領(lǐng)先。

美國“福特號”航母服役多年卻仍未形成完整戰(zhàn)斗力，主因就是電磁彈射系統(tǒng)穩(wěn)定性不足。剛開始美軍對福特號的要求是400次彈射允許出現(xiàn)一次事故，現(xiàn)如今已經(jīng)降低到200架次！

此外，一個較少人知的事實是：“福特號”至今無法可靠彈射F-35C戰(zhàn)機，而中國已成為世界上首個實現(xiàn)艦載五代機電磁彈射的國家。