華為車輛行駛過程中司機睡著車輛并未出現意外！代駕行業或受沖擊

科技改變生活，如今的智能輔助駕駛可謂是“車圈的頂流話題”，今日智能駕駛再添新瓜，司機開啟華為智駕后居然睡著了！車輛最終穩定停下，華為方面表示“飲酒后還是要叫代駕！”，那么日后的代駕的行業很大可能會被光速替代。

喝多了睡著了

這次事件有兩個關鍵點，第一就是司機酒后將車輛控制權交予輔助駕駛系統，這種行為雖然看似是對于科技和指甲刀信任，但是其本質上是一種對交通法規與公共安全的漠視。雖然華為的智能駕駛系統展現了出色的環境感知、路徑規劃與應急處理能力，能夠在無人干預的情況下完成靠邊停車，但這并不意味著技術已成熟到可完全替代人類駕駛員。現行交通法規明確規定，駕駛過程中駕駛員必須保持清醒并隨時準備接管車輛。

司機在酒精影響下入睡，已構成危險駕駛罪，無論系統是否“成功”完成行駛任務，其違法行為的本質并未改變。第二點則是技術的進步不能成為逃避法律責任的借口。智能駕駛系統是輔助工具，而非人工代駕可以替代的程度。人們必須清醒認識到，當前任何L2或L3級輔助駕駛系統，均未達到完全無人駕駛的法律與技術標準。將生命安全寄托于尚未完全成熟的AI系統，既是對自己的不負責任，也是對公共安全的嚴重威脅。最后改名駕駛員也是收到了拘役1個半月、罰款4000元的懲罰！

還是要叫代駕

針對此事，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志回應稱：“我們的系統非常好，但喝酒了還是需要叫代駕。”事實上華為在智能駕駛方面的表現還是可圈可點的，畢竟智能駕駛這件事兒需要一個龐大和持久的學習過程，而華為官方的這一表態盡顯理性和克制。

企業還是十分負責任的并未借此鼓吹“完全替代人類駕駛”，反而明確劃出安全底線。同時這件事兒也敲醒了迷戀智駕的我們，技術發展的終極目標是輔助和服務于人，而并不是鼓勵人們盲目的逾越法律的紅線。即便未來系統能實現更高階的自動駕駛，酒后駕駛的法律與道德紅線依然不可逾越。

代駕行業或受沖擊

盡管當前代駕仍是酒后出行的剛需，但不可否認的是，隨著智能駕駛技術的持續演進，代駕這個傳統以“時間換金錢”為核心模式的職業正面臨被AI替代的風險。輔助駕駛系統已能完成車道保持、自動變道、擁堵跟車等復雜操作，未來隨著L4級自動駕駛的落地，車輛將具備在特定場景下完全自主運行的能力。屆時，代駕司機的部分職能或將被系統取代，尤其是在夜間、長途、低風險路段等場景中。

那么在人工智能加速滲透的今天，哪些職業具有可持續性？那些依賴重復性勞動、低技術門檻、以時間換取收入的職業，正面臨被“光速替代”的危機。而真正具備深度、專業性與人文關懷的行業，如心理咨詢、教育、醫療、創意設計等，才更可能在技術浪潮中屹立不倒。

結語

華為輔助駕駛系統在此次事件中表現穩健，展現了中國智能汽車技術的飛速進步，但技術的成熟不等于規則的松動。司機酒后入睡的行為必須受到法律嚴懲，這是對法治精神的維護，也是對生命的敬畏。