國際自行車聯盟 (UCI) 本周三(9月24日)舉行今年第三次常會,確認明年公路集體出發賽及越野自行車賽的車把總寬度(從外徑到外徑)必須至少為400mm,最大向外展度為65mm,剎車握把內側距離最小由最初提議的320mm下調到280mm。
![]()
UCI表示,這次常會已就自行車賽事裝備做出幾項重要決定。
自行車裝備價格上限
首先是批準對2028年洛杉磯奧運場地自行車裝備設定價格上限,此價格上限是2020年東京奧運以來實施的規則補充,要求裝備必須在奧運會前幾個月,向UCI注冊并投入比賽使用,以確保所有國家都能獲得自行車及其零件。這些新規則將于2027年1月1日起生效,屆時車架組、前叉、車輪、把手及其延長件、頭盔和騎行服都將實施最高價格。
![]()
▲巴黎奧運會上最昂貴的自行車:日本隊的V-IZU TCM2場地車售價高達108,000英鎊(約人民幣99萬元)!這項新規明顯是針對2028洛杉磯奧運會場地賽,所以可能不會再有日本和英國的場地車瘋狂天價出現。
車把寬度
另外,公路集體出發賽和越野自行車賽的把手寬度部分,UCI確認把手總寬度(從外徑到外徑)為400mm,最大向外張距為65mm,剎車握把內側距離不得小于280mm,這些規定將于2026年1月1日起生效。
在場地項目部分,UCI確認把手總寬度(從外徑到外徑)為350mm,最大外展度為80mm,最大橫截面積為65mm。這些規定將于2027年1月1日起生效。
![]()
UCI管理委員會也批準了關于UCI規則中關于車把上前臂支撐的澄清說明。這些澄清將確保車手除了在計時賽期間將前臂放置在延伸桿上外,不會將車把作為前臂的支撐點。此舉旨在避免騎手采取不安全的姿勢,并為賽事裁判提供清晰的決策依據。
公路大組賽頭盔
在頭盔部分,UCI于2025年6月批準簡化規則,縮小計時賽與集體出發賽頭盔的差異。自2026年1月1日起,公路及越野集體出發賽頭盔將適用新規,并自2027年起擴及場地賽。規范內容包括最低通風要求、不得使用遮蔽或影響騎士耳朵的外殼或配件,以及不得使用一體成型或可拆卸式護目鏡。
![]()
![]()
▲新規似乎禁止了傳統意義上的計時賽頭盔,例如用于公路賽的Giro Aerohead I。然而,新規則似乎也禁止了其他公路專用頭盔,例如廣受歡迎的POC Procen Air,它配備了部分耳罩(類似于Kask Nirvana)和可拆卸的遮陽板。
UCI表示,所有的規則,均以自行車運動、運動員安全和公平競技為最高利益。
對此大家怎么看?歡迎留言!
![]()
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.