五年高端路，小米化繭成蝶

撰文| 胥 植

編輯| 王 潘

今年上市的iPhone17，正遭遇口碑和銷量兩極分化。一邊是用戶對于創(chuàng)新停滯和材質(zhì)妥協(xié)的吐槽；另一邊是一機難求的火爆發(fā)售場景，iPhone17系列首周銷量顯著高于前幾代。

原因在于蘋果也開始玩起了“增配降價”，一改以往“擠牙膏”式的配置提升，同時進行了起售價下調(diào)、提升存儲、影像升級等改變。這背后，是蘋果面對國內(nèi)廠商沖擊時的焦慮加深——除了性能和配置被全面“碾壓”外，創(chuàng)新力枯竭正成為蘋果的短板。

與此對應(yīng)的是，國內(nèi)廠商在創(chuàng)新力上已實現(xiàn)了部分領(lǐng)域的“反超”，例如華為的衛(wèi)星通信、小米的影像體驗，以及AI的全場景落地等方面。

這一點在9月25日的雷軍年度演講中，得到了更進一步的體現(xiàn)：正式發(fā)布的小米17，在屏幕、電池、影像三個手機核心領(lǐng)域，均實現(xiàn)了國產(chǎn)技術(shù)的再次突破，例如M10屏幕的發(fā)光效率、金沙江電池的能量密度，都居于世界前列。

最大的亮點在于“妙享背屏”這一小米獨創(chuàng)技術(shù)，不僅重構(gòu)了智能手機交互模式，也展現(xiàn)了小米在手機領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，這不是簡單地多一塊屏，而是對功耗控制、續(xù)航能力、抗摔性能等方面的綜合考驗。

當晚，雷軍還特別提到了小米與iPhone、Mac、iPad等蘋果設(shè)備的互聯(lián)生態(tài)，包括支持互相消息查看等。在過去這或許有“蹭熱度”的嫌疑，但如今更多是小米“全面高端化”的自信表現(xiàn)。

小米17是對iPhone從“全面對標”到“創(chuàng)新趕超”的標志性一步，也是小米在長期技術(shù)投入之下“質(zhì)變”的一個縮影——手機、家電、汽車、芯片業(yè)務(wù)的“全面開花”，預(yù)示著小米正從一家互聯(lián)網(wǎng)公司，逐漸成為“硬核科技公司”。

屏幕背后的創(chuàng)新力“逆轉(zhuǎn)”

從早期的黑白屏到彩色屏，到電阻屏、電容屏的顛覆性升級，再到折疊屏，可以說屏幕的演變，始終是手機更新迭代的核心標志，代表著使用和交互體驗的持續(xù)革新。

但近幾年來，除了材質(zhì)、色顯、邊框等層面的微創(chuàng)新外，手機屏幕已經(jīng)很久沒有實現(xiàn)大幅度的創(chuàng)新。這并不是說當下的屏幕做得不夠好，恰恰相反，經(jīng)歷長期發(fā)展后，屏幕工藝已經(jīng)進入高度成熟期，單純在屏幕本身已經(jīng)很難做到“質(zhì)”的進步。

這也是為什么小米的背屏設(shè)計能帶來耳目一新的體驗。這塊屏幕支持120Hz高刷和1600nit亮度，幾乎達到主屏的水準。而除了外觀顏值和高辨識度外，通過這塊小屏幕，還可以實現(xiàn)交互性、便捷度、能耗續(xù)航三個方面的提升。

具體來說，用戶可以在背屏上實現(xiàn)接聽和結(jié)束通話、開啟暫停計時等操作，背屏也能實時顯示時間、航班、外賣取餐碼、行程表等各類信息，無需翻轉(zhuǎn)點亮主屏，在提升使用效率的同時，還減少了手機能耗。

背屏同時也是用戶個性化表達的一個“窗口”，例如可將照片、表情包、動態(tài)寫真等設(shè)為滾動屏保，或是自定義動態(tài)簽名、音樂頻譜顯示等。

值得一提的是，這塊背屏解決了用戶自拍時“前攝能力弱，后攝看不到畫面”的痛點——在后攝自拍時，背屏提供實時預(yù)覽，顯示ISO、快門速度等參數(shù)，同時具備快門觸發(fā)、變焦調(diào)節(jié)等專業(yè)操作，對于拍照發(fā)燒友相當友好。

小米背屏為直板手機帶來了交互和個性化體驗上的革新，這并非只是靈光一現(xiàn)的“巧思”，其背后是國產(chǎn)技術(shù)的全面領(lǐng)先。多出一塊屏幕，對于手機能耗和空間使用是雙重挑戰(zhàn)，小米17在增加背屏的同時，實現(xiàn)續(xù)航的提升，主要得益于新一代金沙江電池全球領(lǐng)先的能量密度。

這一創(chuàng)新背后，也映射出兩個重要意義：一方面是交互上的“另辟蹊徑”，將對智能手機的交互邏輯提供新方向和啟發(fā)，也許在不久之后，背屏將成為直板手機的一個“標配”；另一方面，國內(nèi)廠商開始真正能夠在創(chuàng)新力上，與蘋果、三星等巨頭進行正面對抗，完成從“跟隨者”到“定義者”的角色轉(zhuǎn)變，這也是國產(chǎn)手機高端化突破的必要前提。

背屏僅是小米17諸多創(chuàng)新力的一個代表，事實上小米17在性能、影像、續(xù)航等方面同樣實現(xiàn)了創(chuàng)新和提升。舉個例子，根據(jù)小米的測試，在相同環(huán)境下播放同樣的視頻時，當iPhone17再加一塊5000mAh磁吸充電寶的電量完全耗盡后，小米17仍有26%的電量剩余。

在創(chuàng)新技術(shù)的加持下，小米正在重新定義旗艦手機的價值，這也是其“全面高端化”的底氣所在。

成功方法論如何復(fù)制？

從手機到科技家電，再到汽車和芯片，近年來小米身上正呈現(xiàn)出事竟其功的特質(zhì)，干一樣成一樣，這與不少“多線作戰(zhàn)會分散精力，導(dǎo)致最后每個都沒做好”的認知完全相反——四個萬億級賽道的全面突破，證明小米的成功方法論具有可跨領(lǐng)域復(fù)制的普適性。

手機領(lǐng)域自然不必多說，2025年上半年，小米手機全球份額達到14%，僅次于三星和蘋果，且同比增長率達到55%；在歐洲市場，小米份額已經(jīng)超越蘋果。

家電方面，小米電視、空調(diào)等品類長期占據(jù)行業(yè)前三，根據(jù)IDC 2024年數(shù)據(jù)，小米在智能家居設(shè)備市場以38%的份額穩(wěn)居第一。從今年第二季度的數(shù)據(jù)來看，小米IoT與生活消費產(chǎn)品收入387億元，同比增長44.7%，其中智能大家電收入同比大增66.2%。

盡管在汽車市場是不折不扣的“后來者”，但小米僅用一年就實現(xiàn)了對特斯拉的超越。截至今年8月，小米SU7銷量連續(xù)9個月超過特斯拉Model 3，在2025上半年位居20萬元以上轎車市場第一。小米YU7上市18小時鎖單量突破24萬輛，等同于特斯拉Model Y半年銷量。當下小米汽車的唯一煩惱，或許只有產(chǎn)能。

需要注意的是，小米在汽車市場所采取的并非“走量”策略，而是以高端定位切入，這主要得益于SU7 Ultra紐北賽道“最速量產(chǎn)電車”實力的“降維打擊”。小米的入局，正在打破汽車市場長期以來的格局和玩法。

造芯之路此前已經(jīng)歷過失敗，但最終還是實現(xiàn)了從0到1的突破。今年5月，玄戒O1正式發(fā)布，小米成為中國大陸首家、全球第四家自主研發(fā)設(shè)計3nm旗艦SoC的企業(yè)。

汽車和芯片業(yè)務(wù)的成功，充分體現(xiàn)了小米的“中國速度”，人民網(wǎng)曾評論：小米在新能源汽車、國產(chǎn)芯片等領(lǐng)域接連帶來突破創(chuàng)新，證明只要奮起直追，后來者永遠有機會。

小米成功方法論能夠跨領(lǐng)域批量復(fù)制，底層邏輯是技術(shù)投入、高端化戰(zhàn)略、“人車家”全生態(tài)三個方面的支撐。

過去5年，小米在技術(shù)方面投入約1020億元，超過大部分科技巨頭的同期水平，雷軍表示，未來5年還將再投2000億元。在5年前，小米研發(fā)人員就已經(jīng)達到1萬人，到了今年第二季度，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過2.2萬人。

技術(shù)創(chuàng)新為小米高端化之路打破了“壁壘”，例如小米17有底氣全面與iPhone17正面對抗，正是源自多項技術(shù)的領(lǐng)先。小米智能大家電的“量價齊升”，以及SU7 Ultra拿下2025年上半年50萬以上轎車、純電銷量雙第一的成績，背后都是專注技術(shù)、堅持高端路線的必然結(jié)果。

小米的高端之路還在繼續(xù)延伸。9月25日，小米宣布推出汽車定制服務(wù)，這項服務(wù)此前是勞斯萊斯、保時捷等豪車的專屬，且價格極其昂貴。雷軍表示這是好不容易才說服團隊的結(jié)果，每月僅能支撐40臺車的訂單，只能“先干一年試試”。這顯然是一項費力、不賺錢，且無法規(guī)模化的業(yè)務(wù)，正如雷軍所說，這是“送給小米車主的禮物”，希望讓流水線千篇一律的產(chǎn)品，也能實現(xiàn)個性表達；

AI、OS、芯片三大技術(shù)底座，則是小米高端突圍的“基石”。自研AI大模型持續(xù)突破，澎湃OS構(gòu)建萬物互聯(lián)的“底座”，隨著芯片的跑通，小米生態(tài)的最后一塊拼圖被補上。而汽車產(chǎn)品的發(fā)布，代表著小米生態(tài)已經(jīng)從手機×AioT，升級到“人車家”全生態(tài)，即以人為中心，將所有智能終端連接在一起，帶來了無感互聯(lián)協(xié)同的新智能生活體驗。

數(shù)據(jù)顯示，在這一生態(tài)下，小米平臺鏈接設(shè)備數(shù)近10億，是全球最大的消費級物聯(lián)網(wǎng)平臺，也讓小米成為國際化的完整科技生態(tài)公司。

“硬核”質(zhì)變

小米“用互聯(lián)網(wǎng)改變中國制造業(yè)”這一前十年歷史任務(wù)已經(jīng)完成，2020-2030的新十年目標是成為“新一代全球硬核科技引領(lǐng)者”。

路程過半，小米的投入開始收到回報，手機、汽車、芯片等領(lǐng)域均進入創(chuàng)新成果的“井噴期”。雷軍也在演講中提到，小米在過去5年經(jīng)歷了徹底的“蛻變”。

這種蛻變來自于很多方面，比如技術(shù)為本、性價比為綱、做最酷的產(chǎn)品“三大鐵律”，但最核心的原因，或許還是堅定不移的持續(xù)創(chuàng)新力。

幼蟲從“化蛹”到“成蝶”的過程，身體器官會經(jīng)歷多次劇烈變化，是“突破困境、實現(xiàn)新生”精神內(nèi)涵的最好詮釋，也是小米近幾年變化過程的側(cè)寫。如同幼蟲身體結(jié)構(gòu)簡單，幾乎所有器官都為“進食”服務(wù)一樣，小米幾乎所有投入都為“創(chuàng)新”服務(wù)，經(jīng)歷多次陣痛，最終才能化蝶高飛。

雷軍在演講中多次提到小米一路走來的不易，比如芯片和汽車業(yè)務(wù)，此前他曾用“同時供養(yǎng)兩個孩子上大學(xué)”來進行形容。“改變，本身就是希望”，小米死磕硬核技術(shù)、拒絕“與平庸為伍”的理念，才造就了如今創(chuàng)新能力對產(chǎn)品的全面反哺。

如同蘋果、特斯拉等全球硬核科技的領(lǐng)軍企業(yè)一樣，小米也開始“從下游走向上游”，在持續(xù)創(chuàng)新能力的驅(qū)動下，一步步從早期的手機廠商，進化為覆蓋上游軟硬件研發(fā)制造、中游生態(tài)鏈協(xié)同、下游全渠道用戶運營的一體化企業(yè)。

在新質(zhì)生產(chǎn)力的驅(qū)動下，小米的“飛輪”還將繼續(xù)加速。目前小米已經(jīng)建立起智能制造產(chǎn)業(yè)集群，其中位于北京昌平的手機智能工廠組測包裝備自研率達到96.8%，軟件系統(tǒng)自研率達到了100%，手機年產(chǎn)能達到千萬臺；2024年初建成的小米汽車超級工廠，引入超過700個機器人，車身車間關(guān)鍵工藝100%自動化，綜合自動化率91%。

當SU7 Ultra持續(xù)在紐北刷新紀錄，當玄戒O1填補中國大陸3nm芯片的空白，當小米17背屏開啟交互新可能，這些突破已經(jīng)超越了單一產(chǎn)品的意義，成為中國創(chuàng)新科技“向上突圍”的縮影。

雷軍多次在演講中表示自己還是個年輕人，“50多歲正是闖的年紀”。同樣年輕的小米，已經(jīng)取得了多項成果，但在創(chuàng)新“引擎”的拉動下，遠不會止步于此。

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