純正國產斯堪尼亞卡車來了，外觀內飾大揭秘，帶你看看與海外版有什么不一樣

隨著斯堪尼亞中國工廠的落地和投產，越來越多關于中國制造斯堪尼亞的消息被放出，但是真正的廬山真面目，除了工信部之外，網絡上還都沒有太過詳細的圖片。所以本篇文章，筆者就帶大家來揭秘一下，中國本土制造的斯堪尼亞外觀內飾，以及整車的一些細節之處都是怎樣的。

目前中國本土制造的斯堪尼亞一共提供兩種驅動形式的車型，分別是4X2和6X2R，在外觀上的區別就是一個兩橋，一個三橋。目前軸距信息工信部給到的分別是3950（mm）和3350+1350（mm），對應單驅與后提升車型。

接著來看駕駛室上的一些變化，首先就是中國本土制造的斯堪尼亞車型標配的便是R系駕駛室，高頂平地板的結構，與之前的PGR產品相比，這一代駕駛室車頂要高出170mm，總高度來到了3790mm（不含導流罩）。

之前斯堪尼亞在國內的產品是以G系列為主銷車型，無論是GN還是GH，在駕駛室空間上都不如現階段的R系大。在國產后我們就可以用之前G系列的價格來購買體驗感更好的R系，對于國內用戶而言，會是一次更優的體驗。

如果你仔細看，會發現斯堪尼亞國產化之后做了加法，也做了減法，增加了遮陽板，在逆光行駛時讓陽光不再刺眼。也減掉了額頭上的LED射燈，這一點是考慮到道路參與者的安全。但是，在喇叭配置上，斯堪尼亞依舊保留了其獨特而又動聽的聲音，鍍鉻氣喇叭應該還是進口配件。

斯堪尼亞SUPER系列產品之前進口的時候就有進氣格柵的LED射燈以及SUPER車標，這個配置在國產上也得以保留。保險杠與以往車型有所不同，國產直接標配歐洲款大包圍前杠，在腳踏板下方還有一塊底部的包圍，這個是之前進口斯堪尼亞NTG系列車型中從來沒有過的配置。

以前LED大燈只存在于進口的斯堪尼亞S系牽引車上，現如今，國產版本將LED大燈和霧燈也納入了標配的行列，在夜間行車時具備良好的照明效果。

國產版本沒有后窗，這就和最早進國內的NTG車型一樣了，駕駛室強度更高，也有良好的保溫效果。但是又考慮到中國市場的部分應用場景需求，所以斯堪尼亞對于國產車型又增加了倒車影像的選項。

一輛合格的歐卡，在外觀上不可或缺的就是側裙，中國本土制造的斯堪尼亞也是加入了這個配置。側裙表面為磨砂漆材質，造型與前后擋泥板以及底盤附件尺寸相呼應，加上側裙后不僅可以提升美觀度，也能降低行車風阻，節省燃油。

主副駕全部標配升級款氣囊減震座椅，主駕帶阻尼調節、傾角調節、高度調節、腰部支撐等功能，副駕駛比主駕少一個阻尼調節，剩下的功能性別無異樣。

國產版本車型內飾的廬山真面目，工作臺煥新升級，用了和歐洲一樣的液晶大屏內飾，工作臺環繞式設計，駕駛員操控可以做到觸手可及。其方向盤依舊是大角度調節，四幅式多功能方向盤，材質為搪塑材質。

像儀表盤和車機大屏都是全新的面貌，之前的機械+液晶組合儀表以及邊框式大屏都已被全液晶全尺寸的新配置給替換掉了。像這一代的產品，其儀表盤顯示效果更佳清晰，中控大屏同步歐洲高端車型配置，內部UI功能豐富，操作更便捷。

雖然大屏兼顧了很多功能，但是車內依然保留了實體按鍵的配置，照顧到不同年齡段卡車司機的使用習慣，像空調可以在大屏內操控，也可以通過下面的實體按鍵操控，按鍵還有控制聲音、關閉大屏等功能。很有意思的是，這一排按鍵是一個整體，按一個鍵這一排都會跟著動，但是又不會誤觸到其他功能。

斯堪尼亞的主動安全配置是直接拉滿了的，除了傳統的車道偏離預警、前碰撞預警之外，還配置了帶主動修正的車道偏離預警和電子液壓方向機，所以這輛車也滿足國家法規的高限速標準，原廠出廠就是110km/h的限速，可有效提升運營時效?？梢蕴崆巴嘎兑幌拢诓痪弥蟮陌姹?，限速將提升至120km/h。

這個功能很有意思，也是給中國車型特意加裝的，就是差速鎖，因為目前斯堪尼亞國產供給中國的產品都是4X2和6X2，只有一根驅動橋，所以差速鎖就顯得更加重要了。

后臥鋪和進口版本在外觀上沒有太大區別，都是前面加寬，臥鋪墊依舊是16cm的厚度，但是內部的填充沒有進口版本那么Q彈，在行車過程中副駕躺在后臥鋪上能睡得著了這次。包括內飾和之前的進口版本也一樣，用的是環保材質的內飾，包括進車里的味道，都一模一樣。

中國本土制造的斯堪尼亞神秘面紗已經揭開，依托于全球化工廠和標準打造的產品在品質方面始終如一，給我的感覺就是和之前的進口產品沒有太大區別，甚至國產還進行了增配，非常出人意料。如皋工廠斯堪尼亞正式投產在即，屆時還會推出更多適應中國市場配置的產品，我們也會持續跟蹤報道，如果對斯堪尼亞感興趣，不妨關注我們的訂閱號以了解更多信息！

文圖：牛藝霖