預(yù)計(jì)明年8月底廊涿高速北半幅通車(chē) 成為雙向八車(chē)道

高速公路機(jī)器轟鳴的梁場(chǎng)里，一片片預(yù)制梁板整齊碼放；施工現(xiàn)場(chǎng)，鉆機(jī)正有條不紊地進(jìn)行鉆孔作業(yè)……G95首都地區(qū)環(huán)線高速廊坊至涿州段（以下簡(jiǎn)稱“廊涿高速”）改擴(kuò)建項(xiàng)目于7月21日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，1000多名建設(shè)者奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，按照時(shí)間表穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

目前，全線正在進(jìn)行梁板預(yù)制、軟基處理和路基填筑施工。廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是我省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是京津冀交通一體化的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目起自G95首都地區(qū)環(huán)線高速固安東互通，終于G95首都地區(qū)環(huán)線高速上跨京廣鐵路的跨線橋西側(cè)橋頭，路線全長(zhǎng)46.092公里。

原路段為雙向四車(chē)道，隨著京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通量接近飽和，節(jié)假日擁堵頻發(fā)。改擴(kuò)建后，廊涿高速車(chē)道數(shù)將翻倍，達(dá)到雙向八車(chē)道，成為G95首都地區(qū)環(huán)線高速首條段雙向八車(chē)道高速公路，有效緩解首都周邊過(guò)境交通壓力，減少貨運(yùn)車(chē)輛對(duì)北京城區(qū)的穿行需求，優(yōu)化區(qū)域交通流分布。

9月10日，記者在道路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，道路北半幅正在進(jìn)行改擴(kuò)建施工，南半幅車(chē)輛可以通行。據(jù)介紹，整個(gè)項(xiàng)目按照先北半幅、后南半幅的順序進(jìn)行施工。該項(xiàng)目采取了半幅施工、半幅保通措施，平衡建設(shè)與通行需求。按照有關(guān)要求，道路北半幅預(yù)留了一條應(yīng)急車(chē)道，確保在緊急情況下車(chē)輛能夠快速通過(guò)。在該項(xiàng)目一分部梁場(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間，記者看到，多組工人正在分工協(xié)作，鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、智能蒸養(yǎng)等工序有序銜接?！霸谝环植浚覀冇?條梁板生產(chǎn)線，通過(guò)智能蒸養(yǎng)，每片梁板只需4天左右就能制造完成，比傳統(tǒng)的制造方式節(jié)省了約一半時(shí)間。”河北高速集團(tuán)廊涿改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)管理處工程科科長(zhǎng)王紅舉介紹。王紅舉說(shuō)，廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線共需4700余片預(yù)制梁板，其中控制性工程蘭溝洼特大橋就需2000多片。為保障施工進(jìn)度，項(xiàng)目全線共設(shè)置了3個(gè)梁場(chǎng)，24小時(shí)不間斷進(jìn)行梁板生產(chǎn)。截至9月10日，全線已完成400余片梁板的生產(chǎn)。“蘭溝洼特大橋的主梁以30米預(yù)應(yīng)力箱梁為主，同時(shí)還涉及其他規(guī)格的預(yù)應(yīng)力箱梁，生產(chǎn)工期緊，任務(wù)重。”王紅舉介紹，受設(shè)備磨合等因素影響，當(dāng)前梁場(chǎng)仍處于產(chǎn)能爬坡期，全線梁板日產(chǎn)量為15至16片。他們計(jì)劃兩周內(nèi)完成各環(huán)節(jié)調(diào)試。屆時(shí)，梁板日產(chǎn)能將達(dá)到17至18片，全力保障工程需要。近期，梁場(chǎng)的核心任務(wù)是完成北半幅所需全部梁板的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年底前可實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是在原址進(jìn)行拓寬，如何保障地基穩(wěn)固？答案是：高質(zhì)量進(jìn)行樁基施工。