10萬級家轎王炸登場！榮威M7 DMH如何重新定義混動新標準？

9月24日，成都，“共鑒大美好 不負7待”榮威M7 DMH試駕品鑒會現場，眾多汽車媒體和抖音達人共同見證了這款“新能源時代家轎王”的亮相。作為剛剛在9月17日上市的長續航中大型豪華轎車，榮威M7 DMH以9.78萬-11.48萬元的官方指導價殺入市場。

更引人注目的是其限時美好價：8.58萬-10.28萬元，徹底顛覆了中大型混動轎車的價格認知。它究竟有何實力敢自稱“家轎王”？讓我們一探究竟。

10萬內混動家轎的新標桿

榮威M7 DMH共推出3款車型：160km舒享版、160km悅享版和160km臻享版。在10月31日前完成大定并鎖單的用戶可享受限時美好價，入門版本直接殺入8萬元區間。這樣的定價策略，無疑給同級別競品帶來了巨大壓力。

除了親民的價格，榮威還推出了至高價值18000元的限時四重禮，其中最引人注目的當屬“五大件終身質保”和“零自燃終身保障”。這意味著發動機、變速箱、驅動電機、驅動電機控制器和電池包都享受終身質保，首任非營運車主不設年限與里程限制。

這一承諾背后是上汽“國家隊”的技術底蘊和品控體系，徹底解決了用戶對混動系統后期維護的顧慮。

設計美學：東方哲學與現代實用的融合

榮威M7 DMH作為明珠概念車的首款量產旗艦，由前勞斯萊斯設計總監約瑟夫·卡班親自操刀，融合了東方中正哲學與現代簡潔型面。近5米的車長、2820mm軸距以及85.5%的超高得房率，實現了全員舒展的乘坐享受。

在實際空間體驗中，527L的超大后備廂和31處儲物空間設計，充分考慮了家庭出行的各種需求。雙手機位無線充電等人性化細節，體現了榮威對用戶需求的深度洞察。

移動的舒享之家：座椅和懸掛的黑科技

家轎的本質是“移動的家”，榮威M7 DMH在舒適性上的投入可謂不遺余力。同級唯一全景沙發躺椅支持副駕一鍵折疊，可實現后排專屬超長腿托，視野角度增加38%，大大提升了車內家人之間的互動體驗。

實際體驗中，最令我印象深刻的是慕斯舒壓座椅。表層采用Ultra Touch極觸材質，觸感細膩親膚；內部填充的Surflex?反重力海綿，以閉孔蜂巢結構實現了柔軟度提升22%、支撐力提升20%、吸震力增強30%。再加上同級唯一的mCDC動態懸掛系統，真正實現了“過坎不顛、過彎不晃、長途不暈”的乘坐感受。

作為經常帶孩子出門的家長，我特別欣賞榮威M7 DMH對家庭用戶需求的深度洞察。無論是寶媽照顧孩童，還是旅途中照顧長輩，抑或是工作間隙小憩，這款車都能提供恰到好處的舒適支撐。

會思考的AI智艙：重新定義人車交互

智能化不再是功能堆砌，而是能否真正理解用戶需求。榮威M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，實現了從指令式到自然人感交互的跨越。

試駕過程中，我特意測試了它的語義理解能力。無論是倒裝句、否定句還是多意圖指令，系統都能準確理解。更令人驚喜的是它的記憶貫穿技術，能夠進行多輪上下文對話，讓車輛真正成為越來越懂用戶的智慧伙伴。最實用的當屬復雜指令聯動能力。當我說出“幫我哄孩子睡覺”時，車輛自動執行了調溫、調風、關窗、播放故事等一系列操作。這種場景化的智能體驗，遠比單純的語音控制來得實用。

榮威M7 DMH還擁有覆蓋所有主流手機品牌的手車互聯生態域，實現“手機桌面上車、應用無縫流轉”。AI輔助駕駛系統則通過AI補盲及全場景智能泊車等功能，讓新手司機也能擁有“老司機”般的駕駛自信。

混動技術突破：2L級能耗與160km純電續航

“短途用電爽、長途用油省”是混動車型的核心價值。榮威M7 DMH搭載的DMH 6.0超級混動系統，實現了CLTC純電續航160km，遠超行業100-150km的主流區間。滿油滿電狀態下，CLTC綜合續航達2050km，能耗低至2L級。以上海市92號汽油7.08元/升計算，每公里油費不足0.2元。對于日常通勤距離在30-50km的用戶來說，完全可以用純電模式覆蓋工作日出行，周末長途再用油，極大降低了用車成本。

作為一款定位家用的轎車，這樣的能耗表現無疑具有很強的吸引力。特別是在當前油價波動較大的環境下，低能耗意味著更穩定的用車預算。

總結：

經過一番深度體驗，我認為榮威M7 DMH確實有實力成為10萬級家轎市場的有力競爭者。它不僅在價格上具有明顯優勢，在舒適性、智能化和混動技術等方面也展現出了過硬的產品力。特別是對于家庭用戶來說，榮威M7 DMH幾乎考慮到了每一個用車場景：從寶媽照顧孩子到長途旅行，從日常通勤到周末出游。這款車沒有明顯的短板，在舒適性和智能化方面甚至超越了一些更高級別的車型。

當然，最終的市場表現還有待時間檢驗。但可以肯定的是，榮威M7 DMH的上市，將為中大型混動轎車市場帶來新的活力和競爭。對于正在考慮購買家轎的消費者來說，這無疑多了一個值得認真考慮的選擇。