騰勢和高圓圓，配么？

9月17日那天，新車又雙叒扎堆。

奇瑞推風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）X3L擴(kuò)大方盒子戰(zhàn)線，吉利推銀河M9攪動6座SUV市場，比亞迪騰勢煥新N9，請來代言人高圓圓。

10萬出頭的奇瑞可以很酷、20萬左右的吉利可以很高級，40萬的比亞迪要怎樣才算豪華呢？

談及高圓圓與車同框，大眾頭腦中閃現(xiàn)的品牌是沃爾沃。

高圓圓的顏值可以統(tǒng)一國民審美。溫婉優(yōu)雅，透著與世無爭的氣質(zhì)，與崇尚低調(diào)豪華、追求安全的沃爾沃有著靈魂級的契合度。婚后的她，絲毫不掩飾對家庭的依戀和對女兒的關(guān)切，媽味十足。

從國民女友到國民愛妻，她切換得如此平滑，傳統(tǒng)東方女性應(yīng)有的人生節(jié)拍，步步她都踩準(zhǔn)了。

那如何評價她的演技？

未接受系統(tǒng)性表演訓(xùn)練的高圓圓在接受《南方人物周刊》采訪時，坦然承認(rèn)自己 平庸。或許，正是這種清醒認(rèn)知，構(gòu)成了她尤為獨(dú)特的魅力。大多數(shù)時候，她都是通過自身的體驗領(lǐng)悟去尋找角色中真實的支點(diǎn)。

為2026款騰勢N9站臺，高圓圓不吝贊美之詞，表現(xiàn)得落落大方，得體自然。從商業(yè)合作層面而言，老藝人的職業(yè)素養(yǎng)毋庸置疑。

高圓圓可以為安全代言，也是一位非常安全的代言人。

當(dāng)然，在汽車行業(yè)，想靠明星帶動銷量，幾乎不可能。例子不用舉了，太多。

話說回來，一個品牌想要立足豪華，就別想把每分錢都花在實處——騰勢是比亞迪旗下的高端品牌，不是比亞迪的高端版。

所以，請來高圓圓代言很有必要，不僅是氣質(zhì)相投，還有另一層因素。

今年1-8月，騰勢累計銷量為103198輛，同比增長29.2%。眼看高端MPV市場對手越來越多，騰勢一直都想打破D9單品依賴，無奈N7、N8和Z9不夠出眾，直到騰勢N9上市。雖然N9銷量遠(yuǎn)不及D9，但用戶圈層不同，能為騰勢帶來新的生態(tài)活力。

騰勢D9是高端MPV，可以憑靠B端支撐銷量，但騰勢N9是高端SUV，純賣C端，不是一個概念。

產(chǎn)品方面，2026款騰勢N9全系標(biāo)配易三方、云輦-A、天神之眼 B、插混專用2.0T發(fā)動機(jī)；零百加速3.9秒；最小轉(zhuǎn)彎半徑4.65米；具有路面預(yù)瞄2.0，還搭載定眩智能防暈車系統(tǒng)；輔助駕駛升級到“車位到車位”全場景。

發(fā)布會上，大屏循環(huán)播放魚鉤測試、高速爆胎測試、麋鹿測試的驚險畫面，配合老用戶的事故后證言，騰勢N9反復(fù)強(qiáng)調(diào)其超高安全性。

老實來說，除了“輔助駕駛第一梯隊”略有爭議之外，其它的賣點(diǎn)，我都認(rèn)。

比亞迪如此自信有其道理。畢竟，龐大的用戶基數(shù)擺在那里，天神之眼的進(jìn)步空間和迭代速率是不容低估的。此次新品上市，騰勢承諾，2026款N9新增的軟件功能都將為老客戶免費(fèi)OTA升級。

易三方是騰勢引以為傲的技術(shù)尖點(diǎn)，但眼看三電機(jī)的加速普及，騰勢只能不斷加高科技壁壘，多花些口舌解釋“不是所有三電機(jī)，都叫易三方”。

如今，冰箱/彩電/大沙發(fā)已下沉到20萬級SUV，騰勢N9的定位邏輯當(dāng)然是跳出來——但即便技術(shù)硬核，仍不易打造差異化標(biāo)簽。

內(nèi)卷帶來的不僅僅是價格戰(zhàn)，還有不斷被切割細(xì)分、越發(fā)細(xì)窄的賽道。

就拿30萬元+的國產(chǎn)SUV來說，除了長城不斷夯實硬派越野的圈層領(lǐng)導(dǎo)力（馬上還有捷途縱橫），更多還是“不太能野”的有錢人。

理想L系列作為“奶爸車”深入人心；而更有商務(wù)范，且有華為賦能的問界M8、M9則收獲了另一類高凈值用戶——這兩個品牌已經(jīng)拿到40萬級市場的統(tǒng)治權(quán)。

9系高端局，不能少了吉利。成都車展開啟預(yù)售的極氪9X瞄向50萬級市場，據(jù)說訂單火熱；而領(lǐng)克900則定位30-40萬區(qū)間，上市4個月，累計交付量已突破3萬臺。

科技豪華，側(cè)重性能或舒適，更為顯性——騰勢N9側(cè)重安全，解釋成本相對更高。此前為沃爾沃站臺的高圓圓，如今又成為了騰勢N9形象代言人，不知道是不是比亞迪有意為之。

高圓圓還為騰勢N9拍攝了一則長達(dá)2分40秒的宣傳片，名為《走出人生的紅毯》，發(fā)布會現(xiàn)場，高圓圓分享了自己的感悟，其中有兩句話讓我印象深刻。

一是，她說自己以前拍戲是演的多，想得少，而現(xiàn)在是想得多，演的少。

二是，談及對自己對紅毯的理解，她說“人生的紅毯，是走向自己的路”。

高圓圓有時紅，有時淡。對此，她并不遺憾。內(nèi)觀、審視、沉淀……走走停停，就是她的節(jié)奏。從最近的影視作品來看，無論是即將上映的《風(fēng)林火山》，還是正在播出的當(dāng)代國安反諜劇《絕密較量》，高圓圓的熒幕形象開始變得美艷狠厲——40+女性應(yīng)有的攻擊性和復(fù)雜層次，她都get到了。

所以，高圓圓的本色不是清純，而是不擰巴，到了哪個階段，就做哪個階段的事情。外界的流量和評價猛如洪水，卻沖不跨內(nèi)心的追索和能量。

那么，騰勢的本色是什么呢？

一邊發(fā)展，一邊找位置感，并非不可。莫要隨波逐流，亂了節(jié)奏。

從騰勢D9的榮耀當(dāng)中走出來，甩掉一些包袱，比亞迪和騰勢也需要更多內(nèi)觀、審視和沉淀去洞察豪華車市場，這是技術(shù)之外的軟實力。

40萬以上的高端賽道，品牌溢價和用戶心智尤其重要。沒有老牌BBA的百年敘事，沒有新勢力理想的百萬銷量，騰勢需要拿出足夠的耐心，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可以感知的豪華感和品牌力。

在品牌宣傳、用戶運(yùn)營以及終端服務(wù)方面，騰勢還有很大的作為空間。從騰勢N9開始，好好琢磨，一點(diǎn)也不晚。

把時間尺度拉長，但凡豪華，都不可能速成。