30年磨一劍的光輝，為何讓印度如此自信，原來(lái)是我們“低估”了

前段時(shí)間的印巴空戰(zhàn)中雖然輸了，但印度人并未輸志氣，他們認(rèn)為如果用了“光輝”戰(zhàn)機(jī)，那么結(jié)果肯定就不一樣了。換句話說(shuō)，他們認(rèn)為自己的“光輝”要比法國(guó)人的“陣風(fēng)”更先進(jìn)。很多人認(rèn)為印度人是不是精神錯(cuò)亂了？“光輝”戰(zhàn)機(jī)從2016年就正式服役了，其性能之差連印度空軍都不愿用，他們哪里來(lái)的自信？其實(shí)大家還真的“錯(cuò)怪”他們了。印度人所說(shuō)的“光輝”，并不是2016年服役的那款，而是最新升級(jí)的這款。

2016年服役的“光輝”，型號(hào)為MK1。印度空軍在2016年一口氣接收了首個(gè)中隊(duì)，到2018年才正式具備了實(shí)戰(zhàn)能力。一般來(lái)說(shuō)，裝備都是具備實(shí)戰(zhàn)能力之后才能服役，“光輝”是反著來(lái)，可見有多著急。

印度廠商不著急也不行，研發(fā)了30多年才剛剛投產(chǎn)。美國(guó)的F22都裝備20多年了，北邊鄰居的五代機(jī)也試飛好多年了，“光輝”還是款三代機(jī)，即使這樣量產(chǎn)能力都跟不上。從2016年到2025年累計(jì)交付了不到30架。

更要命的是，“光輝”MK1定位是輕型戰(zhàn)斗機(jī)，可飛機(jī)超重、航程短，輕型造成了重型戰(zhàn)斗機(jī)。重量也就算了，飛機(jī)的主要零部件都是外國(guó)進(jìn)口的，印度人研發(fā)了30多年的飛機(jī)，就是為了把各國(guó)的零件融合到印度產(chǎn)的飛機(jī)殼子里。

印度一看這樣不行啊，馬上啟動(dòng)研制“光輝”MK2項(xiàng)目，可又怕再來(lái)一次30年以后見面，于是同步研發(fā)MK1的升級(jí)版MK1A。開頭說(shuō)的那款新“光輝”就是MK1A版。

“光輝”MK1A換裝了以色列的機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)，讓探測(cè)距離更遠(yuǎn)；同時(shí)集成了新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)，增加了戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。更顯著的是，還增加了輸油管，終于可以空中加油了。同時(shí)能夠兼容更多武器，除了可以超視距空戰(zhàn)以外，名聲超大的“布拉莫斯”超音速反艦導(dǎo)彈也可以發(fā)射，讓印度在印度洋上的底氣更足。

同時(shí)國(guó)產(chǎn)零部件的比重超過(guò)了50%。如果后期將以色列的雷達(dá)換成印度產(chǎn)的，那么比例可以逼近60%。這也是印度官方下的目標(biāo)任務(wù)。

印度人綜合了“光輝”MK1A的綜合水平，認(rèn)為這款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了4.5代，其能力遠(yuǎn)超世界所有非五代戰(zhàn)機(jī)，這也是他們認(rèn)為一旦裝備了“光輝”，印度必勝的底氣之一。

不僅是印度民眾，就是印度軍方也非常滿意，在今年的8月份追加了97架訂單，總共達(dá)到了180架的購(gòu)買數(shù)量。目前印度空軍已經(jīng)從廠家那里接收了9架“光輝”MK1A型戰(zhàn)機(jī)。按照目前的生產(chǎn)規(guī)模，廠商每年可以交付十幾架。

不過(guò)事情也并不樂(lè)觀，印度一直沒(méi)有能力自研出戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，“光輝”還是用的美國(guó)通用電氣的F404。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面沒(méi)什么問(wèn)題，唯一的問(wèn)題就是美國(guó)貨。現(xiàn)在印度與美國(guó)的關(guān)系不佳，F(xiàn)404隨時(shí)面臨被美國(guó)掐斷出口。那么“光輝”戰(zhàn)機(jī)就無(wú)法出廠了。

現(xiàn)階段唯一的解決辦法，就是讓“光輝”兼容法國(guó)或者俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠印度自研的發(fā)動(dòng)機(jī)可能性幾乎沒(méi)有。