成綿高速逆市免費！為四川點贊！

成都的秋夜，漸有涼意。成綿高速上流光飛馳，車燈劃破夜幕，如同一條奔涌的星河。自2025年9月4日24時起，這段路不再收取分文通行費。

四川省交通運輸廳發布公告，宣布成綿高速公路及成都城北出口高速公路分別于2025年9月4日和9月17日收費到期后停止收費，對所有通行車輛免收通行費。此舉使得四川成為中西部地區首個實現重要干線高速公路免費通行的省份，引發了全國范圍內的廣泛關注和贊譽。

成綿高速免費通行的重大意義，首先體現在其“西部唯一”的特殊性上。特別是在當前全國高速公路普遍收費的背景下，四川敢于打破常規，將一條重要交通干線轉為免費，體現了地方政府以民為本的執政理念。

更值得稱道的是，此舉是對早年“臨時收費”承諾的兌現——當初建設時提出的“有償建設、收費還款”政策在完成歷史使命后，政府恪守諾言，如期停止收費，這種“言必信、行必果”的政府誠信建設具有重要意義。

四川省這一舉措是在地方政府財政并不寬裕的情況下做出的。近幾年地方政府的“窮”，真是窮得清清楚楚。相比全國各地普遍存在的高速公路延期收費“潛規則”，四川的決策更加值得稱贊。

各地常見的做法是“改擴建”套路：有些高速悄悄加個車道，立馬重新計算30年收費期。網友吐槽：“這操作比ETC扣費還快！”

更為魔幻的是，某些免費國道突然開始收費。比如甘肅、湖北，甚至江蘇等地新設30多處收費站，有的一收又是30年。這種已經免費的公路重新設卡收費的現象，讓民眾感到困惑、失望甚至憤怒。

四川成綿高速免費通行的案例，為全國高速公路收費管理提供了一個優秀榜樣。這種“到期免費”的做法應當成為常態而非例外，希望全國各地能夠見賢思齊，學習四川這種以民為本、守信踐諾的施政理念。

同時也期待中央有關部門能夠鼓勵而非叫停此類舉措，推動全國高速公路收費制度改革，讓更多高速公路回歸其公共本質，減輕民眾出行負擔，促進區域經濟一體化發展。

縱觀全球，高速公路免費或有限時段收費是國際通行做法。收費的高速公路幾乎都在我們這里。其它國家普遍將高速公路視為公共基礎設施，由政府稅收出資建設和維護，不再向使用者額外收費。

即使收費，也多是采取低費率、短期收費的方式回收建設成本，而非長期作為營利工具。四川成綿高速免費通行的做法，實際上是對高速公路公共屬性的回歸，符合國際慣例和發展趨勢。

在成綿高速免費通行的背后，我們也不能忘記一位關鍵人物——律師胡磊。正是他的較真精神和不懈努力，直接推動了這條路的免費進程。

2024年，胡磊發現成都城北出口高速在2024年6月30日收費期滿后仍然在收費，而且收費期被偷偷延期到2025年9月17日。對此，胡磊采取了法律行動：向四川省交通運輸廳申請政府信息公開，要求查看高速收費延期的批復文件，卻被告知相關信息涉密不予公開；

他不服，向四川省政府申請行政復議，結果依舊：“維持原答復”；

2025年3月17日，他提起行政訴訟，將四川省交通運輸廳和四川省人民政府告上法庭。

2025年7月2日，案件在天府新區法院審理。雖然沒有當庭宣判，但這場訴訟無疑對最終免費決策產生了積極影響。

胡磊律師用他的實際行動告訴我們：在權利面前，你我都不該是沉默的羔羊。每一項權利背后，可能都曾有人為你追問過；每一個尋常便利，可能都曾有人為你爭取過。

高速公路免費通行后，也將面臨新的挑戰。四川省交通運輸廳在公告中提示，免費后兩條高速公路車流量預計將大幅增長，如何保持現有的道路質量不下降、如何減少擁堵都很考驗管理水平。

但成綿高速免費通行的方向盤，畢竟轉出了民生溫度，轉出了政府誠信，為四川點贊的同時，我們更期待這樣的舉措能夠在全國形成示范效應。

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