物理原理賦能高端制造：張朝陽(yáng)成為問(wèn)界M9 2025款車(chē)主

重慶賽力斯超級(jí)工廠內(nèi)，搜狐創(chuàng)始人、物理學(xué)博士張朝陽(yáng)完成了一場(chǎng)特殊的“物理實(shí)踐課”。在參觀完智能化產(chǎn)線與寧德時(shí)代電池廠中廠后，他從賽力斯汽車(chē)總裁何利揚(yáng)手中接過(guò)問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片） 2025款的鑰匙，成為這款科技旗艦的車(chē)主。

作為MIT物理學(xué)博士，張朝陽(yáng)的選擇絕非偶然。他對(duì)科技產(chǎn)品的認(rèn)可，從來(lái)不是“感官層面的喜歡”，而是“專(zhuān)業(yè)視角的認(rèn)同”。他選擇問(wèn)界M9，本質(zhì)上是“嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈锢磉壿嫛迸c“問(wèn)界的科技實(shí)踐”產(chǎn)生了深度共鳴。

物理原理與科技實(shí)踐的共鳴

提及豪華車(chē)，很多人會(huì)聚焦于高昂價(jià)格、精致內(nèi)飾與細(xì)膩?zhàn)龉ぁ坪酢案叨恕钡臉?biāo)簽，總要與感官層面的奢華掛鉤。但問(wèn)界卻給出了不同答案：在問(wèn)界看來(lái)，安全才是豪華的核心底色，是所有高端體驗(yàn)的前提，沒(méi)有安全的支撐，再精致的配置也失去了意義。而這份對(duì)“安全豪華”的堅(jiān)持，恰好也是與張朝陽(yáng)兼具理科思維和實(shí)踐視角所同頻的。

作為典型的理科生，張朝陽(yáng)對(duì)問(wèn)界電池安全的探索，始終從物理原理的本質(zhì)出發(fā)。他曾精準(zhǔn)解析鋰電池?zé)崾Э氐暮诵倪壿嫞骸皩?dǎo)致鋰電池?zé)崾Э氐母驹蚴莾?nèi)部隔膜失效，引發(fā)內(nèi)部短路”——這份對(duì)技術(shù)本質(zhì)的洞察，讓他更能看懂問(wèn)界電池防護(hù)體系的價(jià)值。而問(wèn)界M9的五層電池防護(hù)體系，恰好與這一物理原理形成精準(zhǔn)呼應(yīng)：電芯的陶瓷隔膜提升抗穿刺性能，從源頭避免機(jī)械濫用引發(fā)的隔膜破損；航空級(jí)氣凝膠阻隔電芯間的熱量傳遞，延緩熱失控的蔓延路徑。每一層防護(hù)，都是對(duì)物理法則的精準(zhǔn)落地，也是對(duì)“安全”這一豪華核心的踐行。

正因如此，張朝陽(yáng)才會(huì)直言：“真正的安全經(jīng)得起所有變量的考驗(yàn)，每一層防護(hù)都是對(duì)物理法則的精確實(shí)踐。”這并非是基于表面的產(chǎn)品宣傳，而是理科生對(duì)技術(shù)邏輯的理性認(rèn)同——他看到的，是問(wèn)界用物理原理解決安全問(wèn)題的嚴(yán)謹(jǐn)思路，這也讓他對(duì)問(wèn)界M9的電池安全充滿(mǎn)信任。

張朝陽(yáng)與問(wèn)界 M9的共鳴，本質(zhì)是對(duì)“物理原理賦能高端制造”的完美詮釋?zhuān)@也解釋了為何50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中，問(wèn)界能突破傳統(tǒng)豪華品牌的壟斷：高端消費(fèi)者的需求正在從“品牌溢價(jià)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)確定性”，而物理原理的可驗(yàn)證性，恰恰是“技術(shù)確定性”的最高背書(shū)。

后續(xù)探訪賽力斯超級(jí)工廠時(shí)，張朝陽(yáng)對(duì)“9800T一體化壓鑄技術(shù)”“100%自動(dòng)化的沖壓焊接車(chē)間”的深刻印象，同樣源于理科生對(duì)“工業(yè)物理”的敏感。這些智能制造體系，本質(zhì)上是通過(guò)全流程數(shù)據(jù)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管控，從生產(chǎn)端為電池安全與整車(chē)安全筑牢防線——而這種對(duì)“過(guò)程可控、結(jié)果可靠”的追求，與他推崇的理性探索精神不謀而合。

就連寧德時(shí)代在賽力斯超級(jí)工廠中的電池“廠中廠”創(chuàng)新模式，也因契合“安全與效率共生”的邏輯，獲得了他的隱性認(rèn)可。這種將電池Pack生產(chǎn)線與整車(chē)制造無(wú)縫銜接的模式，既保證了電池與整車(chē)的匹配精度（進(jìn)一步降低安全隱患），又提升了生產(chǎn)效率，恰好呼應(yīng)了他所認(rèn)同的“高效資源整合需服務(wù)于核心目標(biāo)”的理念——而這里的“核心目標(biāo)”，正是問(wèn)界始終堅(jiān)守的“安全”。

科技旗艦的設(shè)計(jì)哲學(xué)

事實(shí)上，正是源于從物理原理本質(zhì)出發(fā)的科學(xué)精神，和賽力斯超級(jí)工廠的可靠工藝水準(zhǔn)，讓問(wèn)界M9 2025款擁有超越同級(jí)的產(chǎn)品力。

問(wèn)界M9 2025款延續(xù)“純凈、簡(jiǎn)約”的設(shè)計(jì)理念，將科技感與豪華質(zhì)感完美融合。新車(chē)新增金瑞紅車(chē)漆和21英寸多輻星耀輪轂，展現(xiàn)出獨(dú)特的品牌辨識(shí)度。隱藏式門(mén)把手、貫穿式燈組等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更彰顯出科技豪華的美學(xué)追求。

車(chē)內(nèi)空間布局體現(xiàn)出工程師的巧思妙想。五座版本二排腿部空間最大可達(dá)1050mm，副駕座椅折疊后能提供長(zhǎng)達(dá)1985mm的擴(kuò)展空間，滿(mǎn)足多種用車(chē)場(chǎng)景需求。二排座椅放倒，后備箱縱深最大可擴(kuò)展至2107mm，容積最大可達(dá)到1105L。配備隱蔽儲(chǔ)物格，無(wú)論是家庭出游還是商務(wù)接待都能輕松應(yīng)對(duì)。

座椅系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)Nappa真皮并升級(jí)雙絎縫工藝，主駕座椅支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)可伸縮坐墊最長(zhǎng)延伸達(dá)50mm。大五座二排創(chuàng)新采用立體環(huán)繞式包圍設(shè)計(jì)，后座新增奢享零重力座椅套裝可選，為乘客提供頭等艙般的舒適體驗(yàn)。

這種“從物理參數(shù)到人體感受”的設(shè)計(jì)深化，正是中國(guó)高端品牌超越傳統(tǒng)豪華車(chē)的關(guān)鍵：傳統(tǒng)豪華車(chē)強(qiáng)調(diào)“尊貴感”，而中國(guó)高端新能源車(chē)強(qiáng)調(diào)“體驗(yàn)感”，前者是“讓用戶(hù)覺(jué)得高端”，后者是“讓用戶(hù)用得舒服”，這是兩種完全不同的價(jià)值邏輯。

實(shí)用與性能的雙重突破

問(wèn)界M9 2025款的動(dòng)力與操控的表現(xiàn)，則讓“駕駛”成為一種享受。問(wèn)界M9 2025款搭載途靈平臺(tái)，采用全鋁合金底盤(pán)，搭配前四球頭長(zhǎng)雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，全系標(biāo)配的閉式空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器，能精準(zhǔn)過(guò)濾路面顛簸——即便行駛在坑洼路段，車(chē)內(nèi)乘客也幾乎感受不到震動(dòng)。

更讓人驚艷的是它的輔助駕駛配置：HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩輸出，起步不竄、剎車(chē)不頓；貓頭鷹轉(zhuǎn)向技術(shù)大幅縮短轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄的小區(qū)道路里，一把就能完成掉頭。正如張朝陽(yáng)試駕后所說(shuō)：“開(kāi)了電動(dòng)車(chē)之后，我真的就不想再回去了，因?yàn)檎娴氖遣倏匦阅芴昧耍?jiǎn)直就是指哪打哪！”這種“人車(chē)合一”的操控感，正是問(wèn)界M9在動(dòng)力性能上的核心優(yōu)勢(shì)。

全場(chǎng)景智慧出行的實(shí)現(xiàn)

如果說(shuō)傳統(tǒng)汽車(chē)的座艙是“駕駛空間”，那么問(wèn)界M9 2025款的座艙，更像是一個(gè)“移動(dòng)的智慧生活空間”。它不僅基于HUAWEI iDVP智能汽車(chē)數(shù)字平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能交互升級(jí)，更在主動(dòng)安全方面構(gòu)筑全方位守護(hù)。

升級(jí)的車(chē)語(yǔ)系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別語(yǔ)音指令，無(wú)論是“打開(kāi)空調(diào)24℃”“播放兒童故事”，還是“導(dǎo)航到最近的充電樁”，只需自然對(duì)話就能實(shí)現(xiàn)——這種“解放雙手”的操作，本質(zhì)上是主動(dòng)安全的重要延伸：駕駛員無(wú)需低頭操作按鍵或觸屏，視線始終聚焦前方路況，有效減少因分心導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn)，從交互源頭降低駕駛安全隱患。

后排體驗(yàn)的升級(jí)同樣與主動(dòng)安全理念緊密銜接。后排控制屏MagLinkMini采用磁吸設(shè)計(jì)，可輕松取下獨(dú)立操作，后排乘客調(diào)節(jié)空調(diào)、播放影音時(shí)無(wú)需打擾前排司機(jī)——這一設(shè)計(jì)不僅提升了乘坐便利性，更避免了駕駛員因轉(zhuǎn)身協(xié)助后排操作而分散注意力，確保行車(chē)過(guò)程中駕駛員對(duì)車(chē)輛的全程穩(wěn)定掌控，間接為主動(dòng)安全筑牢防線。

而智能激光投影巨幕系統(tǒng)2.0搭配HUAWEI SOUND音響，雖為長(zhǎng)途旅行打造“移動(dòng)影院”般的娛樂(lè)體驗(yàn)，但背后同樣有主動(dòng)安全的考量：當(dāng)車(chē)輛處于駐車(chē)狀態(tài)時(shí)，高清影音功能能讓乘客充分放松，緩解旅途疲憊；而行車(chē)過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)智能限制巨幕播放內(nèi)容，避免強(qiáng)光或動(dòng)態(tài)畫(huà)面干擾駕駛員視線，始終將主動(dòng)安全放在首位，真正實(shí)現(xiàn)“娛樂(lè)不越安全紅線”。

這種“主動(dòng)安全”的設(shè)計(jì)邏輯，正在重新定義新能源汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)——傳統(tǒng)汽車(chē)多強(qiáng)調(diào)“被動(dòng)防護(hù)”，而中國(guó)新能源汽車(chē)的安全是“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)防護(hù)”，這是中國(guó)品牌在安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車(chē)”的關(guān)鍵。

寫(xiě)在最后：

如果說(shuō)問(wèn)界M9 2025款是一臺(tái)有科學(xué)內(nèi)涵的車(chē)，那么其背后的技術(shù)理念尤其值得關(guān)注。從電池隔膜的陶瓷涂層到電芯間的航空級(jí)氣凝膠，從9800噸壓鑄成型的玄武車(chē)身到全向立體感知系統(tǒng)，問(wèn)界M9 2025款的每一處設(shè)計(jì)都體現(xiàn)著對(duì)物理定律的精準(zhǔn)把握。

截至目前，問(wèn)界M9累計(jì)交付已突破23萬(wàn)輛，17個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。更是在今年8月，問(wèn)界M9登頂中國(guó)插電混動(dòng)（含增程）車(chē)型保值率第一名。銷(xiāo)量、保值雙冠軍！這一成績(jī)不僅反映了市場(chǎng)認(rèn)可，更揭示出中國(guó)制造正在發(fā)生的價(jià)值躍遷——通過(guò)深度融合智能化、能源科技與先進(jìn)制造，中國(guó)品牌有望重新定義全球高端汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

張朝陽(yáng)的“物理課”，其實(shí)是一次產(chǎn)業(yè)級(jí)的“價(jià)值科普”：它告訴市場(chǎng)，中國(guó)高端新能源車(chē)的成功，不是靠“營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)”，而是靠“科學(xué)邏輯”；不是靠“配置堆砌”，而是靠“技術(shù)穿透”。張朝陽(yáng)選擇問(wèn)界M9，代表著科技界與汽車(chē)制造業(yè)在認(rèn)知層面達(dá)成共識(shí)：真正的高端制造，必須建立在科學(xué)原理與工程實(shí)踐深度融合的基礎(chǔ)之上。

當(dāng)全球汽車(chē)行業(yè)都在向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型時(shí)，中國(guó)品牌已經(jīng)用“科學(xué)精神+工業(yè)智慧”走出了一條屬于自己的道路——這條道路，不僅讓問(wèn)界M9這樣的產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可，更讓“中國(guó)高端制造”在全球舞臺(tái)上擁有了話語(yǔ)權(quán)。而科學(xué)精神與工業(yè)智慧的結(jié)合，正推動(dòng)中國(guó)高端制造走向更廣闊的舞臺(tái)。