奇瑞風云X3上演變身大戲，“增配降價”為哪般？

8月16日，奇瑞汽車旗下風云品牌全新方盒子產品序列——風云X3與風云X3 PLUS正式宣告上市。其中，風云X3的起售價為 8.99萬元，而風云X3 PLUS的起售價則為 10.99萬元，二者的最大區(qū)別是風云X3為兩驅車，而風云X3 PLUS則是四驅車，擁有更強的動力。

很多人看到這兩款車，都會有這樣的疑問，這不就是iCAR 03和iCAR 03T嗎？奇瑞這是要玩左手打右手的左右互搏嗎？

其實，風云X3系列產品的上市，也就意味著iCAR 03系列產品的退市，這本質上是奇瑞對品牌和產品的再梳理。

在iCAR 03退出市場后，iCAR 品牌的定位更加明確，將主要面向年輕和年輕心態(tài)的用戶，專注于品類創(chuàng)新，造有趣的特色車，動力形式以純電、增程為主，滿足城市通勤、個性改裝、輕越野等多樣需求。

風云X3系列加入風云品牌后，風云品牌將明確扛起走量大旗，整合奇瑞全系資源，形成“新能源方盒子（X3）+混動SUV（T系列）+混動轎車（A系列）”新能源三叉戟。

風云X3系列定位時尚戶外方盒子家族，造型科技未來，客群屬于一些年輕態(tài)的戶外愛好者，動力形式以純電、增程為主，核心場景城市通勤+中長途自駕+戶外運動。

另外，奇瑞也很實在，并沒有否認風云X3系列與iCAR 03系列關系，在他們的官方資料中，也明確說了“風云X3”系列產品，是基于iCAR 03煥新打造。

風云X3系列與iCAR 03一樣，全系標配“高定”全鋁車身。我都知道全鋁車身在汽車生產制造中，絕對是高級貨，不僅性能和安全碾壓傳統鋼車身，而且成本與工藝壁壘。

首先全鋁車身擁有輕量化優(yōu)勢，可以有效提升整車的綜合性能。全鋁車身可降低整車重量30%-40%。例如路虎攬勝采用全鋁車身后減重350kg（相當于5個成年人），大幅優(yōu)化操控性與能耗

其次，安全性能更高。鋁合金通過增厚（比鋼板厚0.2-0.5mm）和結構優(yōu)化（如多腔籠式車身），強度達200-600MPa，碰撞時吸能效率比鋼高20%。并且鋁的表面氧化膜自動密封損傷，壽命比鋼車身延長50%以上，尤其適合潮濕、融雪劑環(huán)境。

第三，操控與駕駛體驗升級。輕量化降低慣性，提升加速/制動響應。

在生產和制造環(huán)節(jié)，鋁合金的材料成本更高，汽車級鋁合金價格約3000-4500美元/噸（熱成型鋼僅1500美元/噸）；制造工藝更復雜，鋁氧化膜熔點高（2050°C），需激光焊接、自沖鉚接等復雜工藝，在沖壓環(huán)節(jié)，由于鋁的延展性差，需精密模具與高精度控制；相對應的，維修成本也會更高。

基于以上特點，全鋁車身被認為是汽車界的奢侈品，全鋁車身長期被奧迪A8、捷豹XJ等豪車壟斷。在新能源時代，在電池重量倒逼輕量化背景下，特斯拉Model S、蔚來ES8等高端電動車也開始采用全鋁車身，來減重，增加續(xù)航，強化操控。

但，奇瑞“不講武德”，直接把全鋁車身用在8萬元級別的經濟型SUV上，讓全鋁車身從“奢侈品”屬性，變成了我們老百姓摸得著和買得起的“必需品”。

在動力和續(xù)航方面，是風云X3系列升級和變化最大的地方。頂配版本電池容量由65.69度增加到68.36度，續(xù)航由501km升級到520km；電機功率由135kW提升到185kW，增加50kW，動力更強，加速更快；充電更快，30%-80%僅需25分鐘，比之前快了5分鐘。

在座艙方面，風云X3系列的芯片升級為8155，增加了守衛(wèi)者模式（哨兵模式）、HMI界面優(yōu)化，藍牙鑰匙、方向盤加熱等。

不過，在安全配置方面奇瑞再一次耍了心眼，他們把只有情緒價值，沒有使用價值的全景天窗取消。反而，低配增加了側氣囊，外后視鏡加熱，無級限位器，540全景影像，6kW外放電；中高配增加側氣簾，行車記錄儀，熱泵空調，座椅升級通風/加熱/記憶，L2輔助駕駛。

由此可見，風云X3系列對待安全的態(tài)度，要遠高于請情緒價值。這與某些新勢力造車形成了鮮明的對比，安全比炫酷更重要。

針對iCAR 03的退市。 奇瑞汽車及iCAR品牌鄭重承諾：現有的iCAR 03用戶將繼續(xù)享受由iCAR完善售后服務體系提供的全方位、高品質服務。 原有的服務標準、服務條款及所有用戶權益均保持不變、無縫銜接；風云X3系列用戶服務保障全新上市風云X3系列的用戶，將在風云品牌成熟、專業(yè)的售后服務體系中，尊享同樣完善、優(yōu)質的服務體驗。

更加值得一提的是，風云X3將全系搭載獵鷹500高階智駕輔助，升級端到端算法，智駕能力更高。

風云X3系列的“增配降價”上市，絕非簡單的產品迭代，而是奇瑞集團面向新能源時代的一場品牌和產品的精密梳理，通過將iCAR 03序列煥新升級并入風云品牌，從而形成更加精準的品牌定位。iCAR品牌從此輕裝上陣，專注于年輕用戶的個性化需求與品類創(chuàng)新，而風云品牌則扛起“科技普惠”大旗，整合集團資源實現規(guī)模化突破。

風云X3系列的頂配車型68.36度電池、520km續(xù)航、185kW電機功率以及25分鐘快充，解決了純電出行的核心痛點；8155芯片與獵鷹500智駕系統的搭載，則讓L2.9級智能駕駛從高端配置變?yōu)槠栈蒹w驗。這種“技術越級+價格下探”的組合，為風云品牌沖擊新能源方盒子市場提供了強大的穿透力。

全鋁車身的風云X3系列，更是將“奢侈品技術”轉化為“國民配置”，引領了中國汽車的又一場技術平權。