山東
當全新小鵬P7以0.201風阻系數的流線車身滑入北京發布會舞臺時，現場發出了長久的驚呼，這款曾被外媒稱為“中國特斯拉殺手”的轎跑，正用原創美學發起設計革命。極簡曲面融合車燈與傳感器，1.40寬高比塑造貼地姿態，連牌照架都做成懸浮式隱藏設計。而六款定制車漆中，勞斯萊斯同款巴斯夫鸚鵡漆以70μm清漆層，折射出百萬豪車級的鏡面光澤。
2250TOPS：讓汽車學會“思考”
全球最強算力絕非噱頭，三顆自研圖靈AI芯片中，兩顆驅動智駕VLA大模型實現預判決策，另一顆協同8295P芯片操控智艙VLM大模型。這意味著什么？當你說“找家能看到夜景的餐廳”，系統會結合路況、燈光甚至你的用餐習慣規劃路線。
座艙內87英寸AR-HUD與三軸靈動屏組成“科技島”。這塊能25°自由轉動的屏幕，在窄巷會車時自動偏向障礙物一側，倒車時下傾顯示后方實景，其機械結構竟與工業機器人同源。更突破的是行業首個車外四音區語音：站在右后方說“打開充電口并開啟空調”，車輛精準響應且拒絕陌生聲紋指令。
空間魔術：轎跑也能“躺平”
為打破轎跑空間魔咒，工程師做了三件顛覆事：偷空間，中置電驅布局釋放座艙，后排30°傾角靠背+120mm膝部空間，讓1米88乘客長途無壓；造空間，395mm超低坐姿提升頭部空間，前后雙備廂使儲物達631L；升體驗，NAPPA通風按摩座椅、柔光化妝鏡、三層鍍銀天幕，連靜音電吸門都標配。
傳統轎跑要你為帥忍耐，而P7讓你帥得舒服。
性能越級的“885工程”
藏在優雅車身下的，是堪比超跑的硬核架構：中置電驅，81%軸間質量分配+440mm超低重心，過彎穩如軌道車；5C超充，800VSiC平臺加持，10分鐘補能525km（從10%充到80%僅11.3分鐘）；性能三件套，全鋁雙叉臂懸架+雙腔空震+鍛造輪輞，3.7秒破百實力不虛標。
三款車型續航更是刀法精準：通勤黨選702km長續航版，長途黨挑820km超長續航版，性能控直接750km高性能版——全系續航焦慮清零。
30萬級的價格，百萬級的細節
這些配置讓現場媒體直呼“卷王”：方向盤衛星旋鈕集成空懸調節/Boost模式等超跑功能；主駕主動側翼帶獨立氣罐，過彎0.1秒響應；23揚聲器音響與香氛系統聯動，隨音樂變換香型；28處空腔隔斷+靜音胎，120km/h車內對話如常。
它重新劃定了智能轎跑的標桿，當99元抵3000元的預訂政策公布，這場科技與美學的狂歡已蔓延至市場——屬于AI轎跑的新紀元，正由小鵬P7踩下電門。
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