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“既是越野車、轎車,又是MPV”的理想i8來了!
2025年7月29日,理想汽車首款純電SUV——理想i8正式發(fā)布,售價為售價為32.18 - 36.98 萬元,低于此前預(yù)售價35~40萬元。
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理想i8定義了一個汽車“新物種”:4.5秒加速+精準操控,是工作日的精英座駕,可通勤可商務(wù);空懸抬升+全地形四驅(qū),周末想去哪里就去哪里;六座零重力座椅+智能溫控,可以帶著一家人整整齊齊出行。
理想i8,如何集三大車型屬性于一體?相比32.18萬元的定價,物有所值嗎?請看方得智駕的分析。
可越野:自動識別路況的空氣懸架
理想i8,具備全地形適應(yīng)力,在于其全系標配雙腔魔毯空氣懸架,支持10cm高度調(diào)節(jié)。理想i8可以把地間隙升至19.6cm,也可攀爬60%陡坡,配合400kW功率的雙電機四驅(qū)系統(tǒng),可以輕松應(yīng)對泥濘、碎石等非鋪裝路面。
另外,理想i8車身采用83.4%高強度鋼鋁混合材質(zhì),全車配備可保壓36秒的9安全氣囊+3米超長側(cè)氣簾,為戶外旅行提供“移動堡壘”級安全保障。
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相比傳統(tǒng)越野車,理想的空氣懸架,還能自動識別路況,崎嶇山路自動抬升底盤,回城后降至最低,立刻回歸城市通勤車模式。
轎跑靈魂:性能操控與極致能效
理想i8,零百加速達超跑級4.5秒,媲美高性能轎車,這得益于其自研碳化硅電機能實現(xiàn)400kW峰值功率。其類似高鐵的子彈頭造型就是為了降低風阻,再搭配溜背造型和純平側(cè)窗,可以將風阻系數(shù)壓至同級最優(yōu)的0.215Cd,這使得理想i8的百公里電耗僅13.4kWh,不足Model X的70%。理想i8如此大的車身,用不到100度的電池,就可以實現(xiàn)670公里和720公里續(xù)航。
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在發(fā)布會上,李想還展示了配合前雙叉臂+后五連桿懸架的理想i8,130km/h高速過彎時,也能穩(wěn)如軌道車。
MPV內(nèi)核:空間魔術(shù)與家庭關(guān)懷
很多人都說理想i8長的像MPV,實際上,理想i8比MPV還MPV。理想i8軸距3050mm,短前懸設(shè)計更大釋放座艙空間。三排座椅均支持電動調(diào)節(jié),第三排腿部空間達820mm,這就超越了多數(shù)MPV,40cm低門檻方便老人兒童進出。后備箱還能放兩個28寸行李箱和四個背包。
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舒適一向是理想汽車的拿手絕活,這點也同樣體現(xiàn)在了理想i8上:二排零重力座椅支持16向調(diào)節(jié),具備加熱/通風/按摩功能;第三排有獨立空調(diào)出風口、杯架和座椅加熱。另外,還可選裝21.4英寸后艙娛樂屏、車載冰箱和小桌板。
值得一提的是,理想i8還自帶智能管家:AI語音助手“理想同學”,可操控500項功能,一句“肩膀冷”,就可自動調(diào)節(jié)出風口。另外,理想i8還具備VLA司機大模型:全球首搭視覺-語言-動作融合AI,聽懂“靠邊停一下”等自然指令,自主完成空間推理與防御性駕駛。
5C超充網(wǎng)絡(luò)是理想i8最值錢的配置
如果說理想i8前面的配置,也有車型能做到的話,那么理想的補能,就是理想i8最大的護城河。
理想i8全域800V平臺,自研的碳化硅模塊將充電效率提升300%,10分鐘補能500公里,還能兼容第三方快充樁。同時,理想還擁有全國3000座超充站,覆蓋“九縱九橫”高速網(wǎng),完全可以終結(jié)長途焦慮。
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過去的一年時間里,理想變身“基建狂魔”,狂建超充站。現(xiàn)在,理想的超充站和超充樁都居全國第一。李想在發(fā)布會前曾發(fā)文稱已經(jīng)為i8準備了“豪橫的嫁妝”,目前已經(jīng)建設(shè)了“九縱九橫高速超充網(wǎng)絡(luò)”,18條高速線路核心路段已全部貫通,并在一二線城市核心城區(qū)構(gòu)建起“10分鐘充電生活圈”。
理想i8的售價,比此前的預(yù)售價35~40萬低了2萬多,并且和增程的理想L8價格相同,同時,還有限時權(quán)益包,最高價值5.19萬元疊加首任車主復購減1萬,實際門檻下探至31萬級,應(yīng)該說,還是很有誠意的價格。不過,這個價格仍然在30萬以上,并且其外觀多少還是有些爭議性,因此,短期內(nèi),可能難以月銷過萬。但考慮到MEGA、理想L6的低開高走,未來,理想i8也可能做到月銷過萬。
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