四川
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7月28日
眉山市人民政府正式印發
《眉山港總體規劃（修編）》
（以下簡稱《規劃修編》）
這標志著
眉山港朝著打造
“成都都市圈通江達海第一港”
的目標邁出堅實一步
眉山港碼頭分布規劃圖
眉山港作為四川省“兩核四翼多點”現代化港口體系的重要組成部分，成都都市圈“鐵公水空”多式聯運唯一港，不僅是四川重裝運輸的中轉通道，也是眉山市發展旅游、現代物流、臨港產業和沿江經濟帶的重要支撐。
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自《眉山港總體規劃》啟動修編以來，經過兩年多不斷地深入研究論證，多方征求意見，最終形成《規劃修編》。《規劃修編》的正式印發對于貫徹落實四川內河水運發展規劃，科學謀劃眉山水運未來發展藍圖，增強眉山建設現代化交通物流體系輻射能力，推進眉山高質量發展和構建新發展格局具有重要意義。
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眉山港性質與功能是以件雜貨運輸為主，以大件、散貨、集裝箱運輸為輔，具有裝卸存儲、中轉換裝、綜合服務、臨港開發、現代物流和旅游服務的綜合性現代化港口。眉山港的直接經濟腹地為眉山市所轄的二區四縣，間接經濟腹地為成都市、德陽市和資陽市。隨著眉山國際鐵路港的建成運營，眉山港可以實現和川藏鐵路、成昆鐵路的鐵水聯運互聯互通，有效輻射西藏以及云南等內陸地區。預測到2030年和2035年，眉山港貨物吞吐總量將分別達到490萬噸和780萬噸，客運吞吐量也將分別達到204萬人次和328萬人次。
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本次《規劃修編》共規劃宜港岸線6755米，其中，客運和支持系統岸線總長4440米，貨運岸線總長2315米。新增仁壽、洪雅、丹棱3個港區，形成了“一港六區、一江四湖”的整體布局。各港區中重點規劃了川滇藏貨物陸水轉運中心、張坎作業區、黑龍場作業區3個貨運作業區，34個客運碼頭，8處錨地。
下一步，眉山將再接再厲，按照港口建設相關規定，逐步有序推進眉山港建設，加快將眉山港打造成為成都都市圈通江達海第一港。
來源：中共眉山市委·眉山市人民政府網 眉山市交通運輸局
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