二戰美國援助“拯救”了蘇聯？別扯了，看看實際數據再說

【話說軍世】二戰中，美國將大量援助都給了英國，援助總量排名第二的是蘇聯，蘇聯獲得了大量的物資，甚至于有了“沒有美國，當時蘇聯就滅了”的說法，不過其實美國的援助對于當時的蘇聯來說，只是其需要物資中的一小部分，而且在蘇聯最艱難的防御階段時，美國的援助還沒有到位，當然，這是并不是說美國援助對于蘇聯沒用，只是作用不必那么夸大而已。

二戰蘇聯拿了美國多少錢？真的“拯救”了蘇聯么

二戰中美國在1941年開始的《租借法案》向各國援助了大量的物資，到1945年9月累計援助總量價值為409億美元，其中英國受到的援助占據了62%，總價值為307億美元，蘇聯約得到了價值110億美元的各類物資，累計1700余萬噸，法國為32億美元，蘇聯約占總援助量的22.4%。

蘇聯從美國獲得援助種類和總重也確實很多，其中面粉、肉、蛋等糧食物資總計17億美元，還有15億美元的機械設備援助，雖然蘇聯也是二戰中的產油國之一，不過由于油田被德軍攻擊，因此蘇聯在很長一段時間中，需要美國援助的石油援助和自產石油共同供給，二戰中累計得到了260萬噸美國石油，還有其他各型車輛等大量援助。

不過，如果說是美國援助“供養”蘇聯打贏了德國，或者說美國援助“保住”了、“拯救”了蘇聯，這多少還是有些夸張，因為與英國貫穿二戰始終地接受美國援助，甚至在二戰后也在接受美國的資金重建不同，蘇聯所獲得援助的作用，并沒有像某些人想象的那么夸張。

1、美國援助并不是及時：重裝備援助只是蘇聯自產的“零頭”

雖然1941年3月美國就通過了《租借法案》，當然是優先幫助英國，到1941年10月美英蘇達成協議，準備向蘇聯提供援助，但是實際到1942年末的時候，美國的援助才真正到位，大量援蘇物資是1943年才到達蘇聯的，即便是一直受到美國援助的英國，也是在阿拉曼苦戰的英軍才終于真正用美國的坦克和彈藥“爽”了一把，蘇聯并沒有那么及時得到美國的援助。

前蘇聯的衛國戰爭最危急的時段，是1941年9月開始的莫斯科戰役，以及1942年7月開始的斯大林格勒戰役，這一時期的蘇聯剛經歷了近500萬兵力和大量的裝備損失，尤其是包括重要的糧食產區和油田等大面積國土被德軍占據，雖然蘇聯在1941年9月就提出了需要的物資清單，但是，根據法國二戰學者的研究資料顯示，直到斯大林格勒戰役后期，美國“遲到”的援助才開始起到比較有限的作用。

在重要的戰斗裝備中，美國向蘇聯援助了7172輛坦克，近1萬門火炮、8503支機槍、13萬余支沖鋒槍，105艘護衛艦、1.1萬余架飛機等，數量規模確實非常大，不過，雖然美國援助的數量雖然多，但在二戰蘇聯生產的裝備總量面前，其實比例還是比較低的。

二戰中，蘇聯生產了10萬5251輛坦克、51萬6648門各型火炮、16萬2728架飛機，二戰陸軍武器生產的全球產量中，蘇聯占比高達34.1%，比美國的30.3%還要高，二戰中蘇聯火炮生產數量全球產量的53.7%，是世界第一，坦克（含突擊炮）產量也占到了全球產量的38.4%，比美國的32.4%要高。

2、美國援助在哪方面的作用最大：野戰后勤與通訊

當然，否定美國援助對于前蘇聯的作用，也是不客觀的，美國援助中，對于蘇聯幫助最大的主要在后勤部分，如1955部火車頭和1萬輛火車平車，4萬9250輛吉普、35萬7601輛各類卡車，1446萬余雙鞋等等。

前蘇聯當時在火車運輸項目并不算非常強大，這些火車頭和平車極大地緩解了運輸壓力，提高了前蘇聯向前線調運物資的效率，尤其是將后方生產的大量坦克及時運往前線，而在卡車和吉普車方面，前蘇聯同樣不擅長，幾十萬輛卡車和吉普車，同樣在軍事運輸等方面有著重要的作用，部隊的自動能力也得到了很大的提升。

另外，美國援助的無線電和電話，幫助蘇軍改善了指揮效率和調度能力，而馬斯頓穿孔鋼板看似不起眼，但是對于野戰機場的飛機而言，可以在泥濘中利用這些鋼板搭建簡易機場，對空和對陸作戰支援也更給力了。

3、蘇聯軍工生產偏科：海軍艦艇、車輛、火車

美國援助的作用更明顯地體現在野戰后勤方面，主要原因在于前蘇聯的工業生產和軍工生產的偏科，在二戰世界各國軍工生產領域的總量中，在彈藥、陸軍武器、火炮坦克和軍用飛機方面，蘇聯的產量都排在美、英、蘇、德、日、意6國中的前三位，其中陸軍武器、火炮、坦克的總產量占比都是世界第一，但是，在海軍軍艦、卡車等生產領域，前蘇聯的產量都很低。

在二戰海軍的軍艦和潛艇領域，前蘇聯的總產量占比最低，只占2.2%，遠不如美國的34%、德國的31.6%和英國23.7%，甚至日本雖然造艦數量不算多，也有7.2%的占比，蘇聯僅高于意大利1.2%的占比。

而卡車數量上，蘇軍也確實存在不足，工廠大量生產坦克，但是沒有足夠的汽車生產量，遠不如美國汽車工業那般強大，這也是而蘇軍更多多的組建以坦克為主的坦克師等部隊，而不是像德軍那樣組建坦克與摩托化步兵混合的裝甲師的原因之一，二戰初的1941年時，蘇軍共有30萬輛汽車，到二戰結束時，蘇軍共有60萬輛汽車，美國援助的35萬輛各類卡車在其中確實占比很高。

二戰中，蘇聯獲得的各類卡車用途很廣泛，不僅用于物資運輸，我們所熟知的“喀秋莎”火箭炮也有使用美國援助卡車作為搭載平臺。

4、美國援助的糧食“養活”了蘇聯？實際不足蘇聯自產的1%

二戰中，美國援助蘇聯了428萬噸糧食，有人說這些糧食“養活”了當時的蘇聯，這多少是有些小瞧當時蘇聯的人口基數和糧食生產能力了，首先，428萬噸糧食實際是4年援助的總量，平均一年實際為107萬噸，而前蘇聯在1940年時谷物的總產量為9560萬噸，土豆總產量為7610萬噸，蔬菜總產量為1371萬噸，奶產量3364萬噸，肉類產量為470萬噸，這樣數據對比，就相當強烈了。

即便是蘇聯受到德國攻擊后的1941年，蘇聯谷物總產量大幅下降，也仍有5590萬噸的產量，到1942年結束，對于蘇聯的食品援助實際只有31萬噸。

二戰中蘇聯所經歷的真正糧食危機是在1943-1944年，當時，蘇軍進入反攻階段，開始收復國土，大量人口回歸了蘇聯，不過由于德國對于占領區的壓榨，這部分國土幾乎沒有糧食，反而需要后方來補充糧食，而1943年的蘇聯，因為西伯利亞遭遇旱災，谷物總產量下降到了2900萬噸，不足1940年的3分之1。

而此時美國的援助開始大量送來，1943-1944年的糧食援助超過了200萬噸，包含糧食、肉罐頭、奶等，看似不少，不過對比蘇聯1943年2900萬噸的谷物總產量，實際還不到10分之1，更不用算加上土豆、奶、肉等其他糧食資源的產量，美國援助的糧食其實并不夠“養活”蘇聯人的。

實際整個二戰中，前蘇聯生產的糧食總量高達5億噸，這才是蘇聯軍民的口糧和活下來的基礎，美國援助的這428萬噸糧食，不足蘇聯自產的1%，這些美國援助糧食的真正作用在于：減少了從后方征調糧食，部分減輕了后方平民的壓力，也一定程度上改善了蘇軍的伙食。

來自俊赫君的胡說：蘇軍“午餐肉當主食”？英軍可能會有“小脾氣”

記得曾有這樣一個故事：美軍嫌棄午餐肉味道單一，扔到了桌子上，而身邊的英軍士兵聽到了，問“兄弟，這塊肉你不吃那我吃了！”于是，這名英軍直接撿起來吃了；這反映了當時其他各國軍隊肉類的匱乏，且二戰中后期，為了大量生產，午餐肉的肉含量很低，質量與我們現在吃得不一樣。

蘇軍累計收到的援助糧食中，肉類罐頭4年的總和一共78.3萬噸，對比百萬噸級的蘇聯肉類年產量和千萬噸級的各類糧食產量，數量“單薄”了一些，同時，蘇軍總規模要比英軍大得多的，美國此時要保障人員數量已高達千萬級的蘇軍頓頓主食都吃午餐肉，那英軍可能就會有“小脾氣”要鬧了。

蘇軍確實因為美國援助，伙食情況有改觀，蘇軍士兵很喜歡這類肉食，這也是真實情況，而對于得到美軍援助，蘇軍以“午餐肉當主食”，伙食大為改善，也是比較印象流的說法，畢竟作為美軍的“親兄弟”英軍都很難做到頓頓吃上午餐肉，實際，當時除美軍外，各國軍隊能吃到的肉不算多，蘇軍因為物資缺乏，伙食要更遜色一些，蘇軍中真正伙食比較好一些的，還是飛行員等精英部隊成員。

實際上，1941-1942年時，蘇軍主食為黑面包，另有肉，蔬菜和土豆、羅宋湯和茶，在1942-1943年最艱難的時候，很多蘇軍已經連面包都吃不上了，一天只有幾個土豆，1943年后，蘇軍掌握戰場主動權，蘇軍士兵的伙食也恢復了許多，主食還是面包，還有蕎麥、通心粉等，另有紅菜湯、卷心菜濃湯等，肉類攝入主要以畜肉、魚肉為主，偶爾可以吃到新鮮的燉牛肉。