湖北老農自駕大西北行程兩萬公里，寫游記文字12萬字

看美景、攝美圖、記美事，是湖北宜昌“新聞老農”自駕游大西北每天的三件事。

他攜老伴從2024年7月18日出發，到10月15日回湖北，共近3個月，穿越河南、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海、新疆、四川、重慶、湖北等10個省市區，行程21226公里，游覽各類景區（點）150多個，攝影圖片45013張，撰寫并發布游記或資訊類文字110篇，約12萬字，如果把每張發表圖片折算成200字，總字數將超過25萬字。

這個被人稱為“新聞老農”的人，就是湖北宜昌地區宜都市紅花套鎮漁洋溪村3組怪奇公社農家院的農民怪奇公。

世界這么大，我想去看看！現已67歲的怪奇公，在一次患心臟病手術后，死里逃生，他突然想開，計劃在有生之年，自駕游遍全國的5A景區。他與老伴利用農閑時間，由一次出行一周，到一次出行一月，到一次出行2個月。這次大西北之旅，按每月30天算，他們整整出行3個月。

怪奇公曾在紙媒體工作多年，晚年回到鄉村定居，打理老人留下的責任田。他一邊忙農活，一邊堅持寫作。怪奇公社農家院成為當地有名的“新聞農家”，人們稱怪奇公為“新聞農民”。

大西北，地廣人稀。一些游過大西北的人，都講得神采飛揚，也講了一些危險或風險。如“一個景點到下一個景點要行千余公里”、“加油不方便”、“火爆景區住宿高達萬元”等。起初，怪奇公和老伴還是有些擔心。

怪奇公說：“只要是開發成了景區的，都會有公路和服務設施配套，沒有什么可怕的，現在國家強盛，社會安定，正是出行的好時機。”并為這次自駕游出行定了四條原則：

一是，慢游，每天只走300公里左右的路程，不過度勞累；

二是，盡量不開夜車，不走泥石小公路；

三是，下雨天不游露天景區，休息等待；

四是，以5A景區為主要目標，兼顧網紅景點。4A景區，作為5A景區的途中跳景，既保證每天不走太長的路，也保證每天有景點游覽打卡。

行走路線設計：從河南恐龍遺址園5A景區為第一站，再由南向北到山西，游完山西后，經內蒙古呼和浩特市老牛灣黃河大峽谷（4A），轉入寧夏，游完寧夏5A景區后，再到甘肅蘭州，與放暑假的女兒孫女會合，進行青海、甘肅大環線游。再入新疆。

由于女兒擔心大環線開車路程太遠和高原反應，在甘肅敦煌，她們母女便乘飛機回到北京。

怪奇公與老伴從敦煌一條新修國道進入新疆哈密市，先北疆、后南疆，再回到烏魯木齊市，游完中部幾個5A后，再入青海游完大環線沒有游到的5A景區，再入甘肅游大環線未列入其中的3個5A景點。

由于甘肅省最后一個5A景點官鵝溝與四川九寨溝相連。于是，怪奇公與老伴從官鵝溝進入四川劍閣、廣安，打卡劍門關、閬中古城、鄧小平故里，然后，回到湖北宜昌。

怪奇公走的這條路線，是根據旅游地圖和參考他人攻略，而走出的一條全新的自駕游大西北的線路。特別是新疆環游的40余天，沒有出現一次一天行千公里的情況，也沒有出現露營或在車上宿歇情況，住宿的賓館酒店民宿，都在300元以下，多在100元左右。除新疆境內加油需要身份證外，也沒有一次缺油情況發生。

由于景區對老人有優惠免門票政策，超過65歲的怪奇公，除甘肅景區半票，青海、寧夏有個別景區收半票外，其余地方的景區幾乎都沒要門票。

整個大西北行，按怪奇公的說法：“運氣好得爆棚！”很多時候，是路上下雨，到景區就天晴；夜里下雨，白天天晴；景區周邊地方下雨，游玩的景區天晴。

如8月14日，怪奇公從甘肅博物館前往炳靈寺，路上一路大雨，在途中農家吃了午飯，開始雨收云散，到達炳靈寺，已是藍天白云。在這里，怪奇公還發現了天然關公像山。

除游覽了63個5A景區（莫高窟因太過火爆，列在5A景區內）外，怪奇公與老伴還游覽了順路4A景區50個，過路景點45處（主要是三條熱門公路：獨庫公路、伊昭公路、中巴公路路邊景點）。

每天晚上，怪奇公都要把當天游覽的最主要的景區寫成游記，或寫成新聞，發表在今日頭條等新媒體上。89天，共寫游記文章（并發布）110篇。多為千字以上的游記，有30多篇文章字數在2000字以上，最長的“五臺山”、“雁門關”、“官鵝溝”、“鄧小平故里”等，每篇游記字數超過3000字。

大西北旅行回家后，怪奇公為分類45000多張圖片，他共花了9天時間，直到10月24日上午才整理完結。

這次遠行，怪奇公總結了以下幾點心得：

一是，要膽大心細。長途旅行，路途遙遠，很容易疲憊，因此，一定要膽大心細，既要有勇往直前的勇氣，也要細心觀察分析。在山西、內蒙古、陜西的交匯處，旅游地圖標注有一個“晉陜大峽谷”4A，從這里入甘肅很近。

怪奇公導航，來到了“晉陜大峽谷”，導航指示右轉下坎，只有一條泥石小路，往黃河邊走，且很陡。

怪奇公沒有按導航顯示線路走，而是把車停在主路上，步行走到下面有人戶的地方。一個農婦告訴他，晉陜大峽谷早就搬家更名了，現在叫老牛灣黃河大峽谷。再次導航來看牛灣黃河大峽谷，顯標的里程，還有40多公里。

當時，太陽西下，馬上要黑了。于是，怪奇公夫妻當即決定在附近民宿歇宿。一打聽，老牛灣黃河大峽谷，就在附近兩公里。原來，山西也有一個老牛灣景區，與內蒙古老牛灣同名，且旅游資源都是黃河大拐彎。因新的老牛灣黃河大峽谷還在抓緊建設，創建5A，導航還沒有上線，于是，導航把目的地指在了40公里外。

二是，入景區后，多走路，少坐車。步行，可以看更多的風景，也可以鍛煉身體，還可以節省費用。有些景區，為了更大限度的追求利潤，在區間擺渡車上做足了文章，本來走數百米都能到的，也要想方設法讓游客坐車。

有一次，在一個湖泊景區，約2000米的范圍，擺渡車的收費達到每人120元。怪奇公夫妻，全部步行，一次不僅節省了240元，還看到坐擺渡車看不到的一些景點。

三是，景區允許自駕的，盡可能自駕游。有的大景區，為了節約成本，擺渡車往往只停靠3到4個景點，漏掉的景點占大多數。

如新疆有兩個大草原景區，沿途都是10余個景點，但擺渡車都只停三四個景點，且回程不停靠，一次拖回游客中心。如果自駕，就可以盡情將景區內所有景點都游完，以獲得更豐富的旅游體驗。

四是，對網上的旅游攻略，要細心辨別，小心掉進坑里。現在網絡發達，旅游攻略滿天飛，有的是游客心得，有的是景區操縱，有的是為獲取流量。

怪奇公有一次就掉進了一個坑里，按別人的攻略，走到邊境上一個胡楊林和沙漠景點，景點像個貧困戶，連像樣的售票處都沒有，吃住都沒有，最后，行130公里，來到縣城才找到歇宿處。

吸取這次教訓后，怪奇公對攻略有了新的認識，就是看視頻和圖片，圖片或視頻確定漂亮的，便基本可以相信，如果僅文字說得天花亂墜，圖片或視頻都不怎樣，這樣的文案，多半有坑，得小心采信。

五是，帶足干糧（零食）和飲用水。長途旅行，常常時間不遂人愿，誤了吃飯時間，或根本就沒有地方吃飯。這時，干糧和飲用水就會發揮作用。

六是，遇事不慌，有事不怕，有事求己。在自駕游中，最容易出問題的是輪胎爆胎。這次長途旅行，怪奇公小車有兩次爆胎，一是次是在新疆去白哈巴的縣道上，一次在回家途經過重慶的高速公路上。

在偏遠地帶或在高速公路上，小問題找保險、救援都不起太大作用。在白哈巴，要換一只胎，需要走130多公里到縣城。怪奇公沒有慌張，自己上備胎，之后，來到白哈巴村求助于當地民宿老板，民宿老板托人將輪胎送到縣城修補，怪奇公夫妻卻按照計劃正常旅游，最后，花了152元車費和補胎費將胎補好。

在重慶墊江高速路上，一個鐵釘將輪胎刺穿，求助保險，投保公司稱不承擔高速公路的救援，怪奇公只得又自己上備胎，下高速后，花20元將胎補好，安全回家。

七是，堅持下雨不動，天黑不行。在外旅行，安全第一。下雨，不僅拍不出好照片，也容易淋濕生病。

下雨，最好的辦法是等待。大西北，雨水較少，即使下雨，也不會久長。所以，利用下雨時間，好好休息。

天黑了，危險系數會增加，因此，非萬不得已，天黑不要開車趕路。最好在晚上6點以前找到住宿賓館民宿。在新疆白哈巴路上的爆胎，就是因為天黑掉進路中一個坑里，將胎撞破。

八是，注意遵守交通規則，防止被罰。有時，即使有導航引路，但各地交規有所不同，管理也有松有嚴。有的地方，對外地車嚴，對本地車松，有的地方對外地車松，對本地車嚴。

新疆對外地車多采取寬容態度。和靜縣公開打出標語，對外地旅游車違規，“只警告，不處罰！”

怪奇公行程兩萬多公里，全部按導航行駛，但還是有三次違章，一次在新疆，受到輕罰；有兩次是在甘肅平涼市。因此，即使有導航，也要注意線路標識，特別是在城市中心和交岔路口，要加倍小心。

九是，不許拍照，扭頭走人，不爭辯，不動氣。

出于種種原因，有些景點，特別是宗教場所或商賣場所，有禁止拍照的要求。不許拍照，情況很復雜，有的是為了故弄玄虛，增加神秘感；有的是心里有虛，一些離譜的價格怕別人曝光；有的出于保密，防止泄密；有的是怕工藝外傳；有的是你不買東西他就不許你拍照，你買他就允許你拍。

有人說：“不許拍照多有妖”，還是有一定道理的。

所以，如果有人喊不許拍照，或張貼有禁拍標識，最好扭頭就走，既不要問為什么，也沒有必要再看下去。

因為你不是神，沒有照片，你看了再仔細，也記不住。也不要生氣，更不要爭執，強龍不壓地頭蛇，選擇無聲離開，是最好的選擇。

（文中配圖，由湖北宜昌怪奇公社劉洪進提供）