絕境反殺，恐怖分子重兵圍城：數百輛中國制火箭炮裝甲車突然殺出

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編輯|L.Y

前言

當下，非洲正深陷一場后現代戰爭的泥沼，基地武裝組織發起的攻勢如狂風驟雨般襲來，馬里首都巴馬科被重重陰云所籠罩，一場關乎國家存亡的危機已然爆發。據多方消息，大批裝備精良的基地組織附屬武裝組織（TNIM）正氣勢洶洶地逼近巴馬科，局勢急轉直下，惡化速度令人咋舌。

巴馬科的危機早在 9 月已現端倪。JNIM 于 9 月中旬實施燃油封鎖，針對通往首都的燃油運輸車隊發動 17 次襲擊，徹底切斷巴馬科的能源供給。到 10 月底，市內加油站全部售罄，部分站點外排起數公里長隊，公交司機卡里姆?庫利巴利在加油站外守了三天兩夜仍一無所獲，最終因缺油失業。

能源短缺迅速引發連鎖反應：依賴發電機供電的醫院被迫縮減接診量，透析設備等關鍵醫療儀器頻繁停機；正值收獲季的農業機械全面停擺，大米、小米等主糧價格較往年同期上漲 40%，谷物商販奧斯曼?道直言 “往年這個時候糧價早降了，今年卻貴得離譜”。

軍事層面的壓力更為致命。11 月 1 日，JNIM 對巴馬科近郊的卡蒂軍營發動無人機集群襲擊，盡管馬里政府軍擊落 7 架無人機，但仍有 3 架突破防線，造成 12 名士兵傷亡。這種 “低成本絞殺” 戰術已成為 JNIM 的標志性手段 ——2025 年 6 月 1 日，該組織對布利凱西軍事基地的無人機襲擊曾造成 103 名馬里士兵死亡，創下極端組織使用無人機的單次殺傷紀錄。更嚴峻的是，卡蒂軍營因缺乏燃料，裝甲車與火炮無法有效調動，只能固守營區，眼睜睜看著 JNIM 武裝在城外 5 公里處建立炮兵陣地。

國際社會的撤離行動加劇了恐慌氛圍。11 月 3 日，美國大使館發布緊急公告，敦促公民 “立即搭乘最后商業航班撤離”，以色列駐馬里大使館同步開啟第三批包機撤離登記。法國 24 小時新聞臺的現場報道顯示，巴馬科國際機場擠滿攜帶行李的外籍人士，停機坪上的 evacuation 航班每隔兩小時起降一班，而當地民眾則在超市搶購飲用水與壓縮餅干，市內多家銀行因擠兌被迫暫停營業。此時的巴馬科，已陷入能源、糧食與安全的三重絕境。

中國制武器構筑的防御基石

馬里政府軍能在絕境中反擊，關鍵在于此前逐步列裝的中國制裝備。根據 2025 年聯合國安理會報告，馬里軍隊通過 2022 年簽署的合法軍售協議，已接收近 200 輛中國產裝甲車輛，其中包括用于城市防御的 VP11 防雷裝甲車和具備遠程打擊能力的 SH-12 車載榴彈炮。這些裝備在瓦格納集團 2024 年 5 月撤離后，成為馬里政府軍的核心戰力支撐。

2025 年 7 月至 9 月，馬里陸軍迎來裝備補充高峰：7 月接收 36 輛 VP-14 防雷裝甲車（總計訂購 160 輛），9 月首批 SR-5 模塊化火箭炮系統抵達軍營，與此前列裝的 VN-22 步戰車形成完整作戰體系。SR-5 火箭炮的列裝尤為關鍵，這款基于 6×6 輪式卡車底盤的裝備可混裝 122mm 與 220mm 火箭彈，配備制導火箭彈時精度可達 3 米，70 公里的最大射程能覆蓋 JNIM 在城郊的所有集結點。更重要的是其快速反應能力 —— 準備時間僅需 5 分鐘，撤收時間不足 1 分鐘，能有效規避武裝分子的反制炮火。

針對 JNIM 的無人機威脅，中國提供的電子干擾設備發揮了關鍵作用。10 月下旬，巴馬科防空系統成功攔截 17 架來襲無人機，其中 12 架被電子干擾設備捕獲，這得益于中國協助建立的無人機防御培訓中心已完成兩期學員培訓。VP11 與 VP-14 防雷裝甲車則展現出極強的戰場生存能力，其車底可抵御 8kg TNT 當量的地雷爆炸，在 IED（簡易爆炸裝置）密布的城郊道路行駛時，有效降低了部隊傷亡率。截至 11 月初，這些中國制裝備雖多數部署在城南軍營，但已完成戰前調試，隨時可投入戰斗。

裝甲集群的破曉突擊

11 月 5 日清晨 5 時，巴馬科城南突然響起密集的引擎轟鳴聲。馬里陸軍第 35 裝甲營與新組建的輕型機械化旅主力出動，近 200 輛中國制裝甲車與火箭炮組成的突擊集群，分三路向 JNIM 防線發起沖擊，這場 “絕境反殺” 正式拉開序幕。

尼日爾河大橋成為首個突破口。JNIM 武裝在此部署了 12 輛改裝自爆卡車與無人機發射陣地，試圖依托橋梁阻斷政府軍增援。馬里政府軍的 SH-12 車載炮系統率先開火，在無人機校射下，6 發炮彈精準命中武裝分子的無人機掩體，瞬間摧毀 3 架待發射的攻擊無人機。與此同時，VP11 防雷裝甲車在橋面組成移動屏障，車頂上的遙控武器站交替射擊，壓制橋對岸的機槍火力點。一名參與作戰的馬里士兵事后向法新社透露：“裝甲車的防護性超出預期，對方的子彈打在車身上只留下彈痕，我們得以安全推進。”

遠程火力打擊成為擊潰 JNIM 的關鍵。部署在城南的 SR-5 火箭炮集群分批次開火，220mm 制導火箭彈直奔 JNIM 在卡伊斯公路旁的后勤樞紐。衛星圖像顯示，火箭彈準確命中武裝分子的燃油儲存點與彈藥倉庫，引發的連環爆炸持續兩小時，徹底切斷了圍城武裝的補給線。這種精確打擊能力在 10 月 17 日已得到驗證 —— 當時第 35 裝甲營使用 SH-12 火炮在錫卡索地區摧毀 12 輛改裝自爆卡車，創下瓦格納撤離后馬里政府軍的最大單次戰果。

至 5 日中午，政府軍已收復尼日爾河沿岸 3 個關鍵據點，解除了 JNIM 對巴馬科國際機場的火力威脅。馬里國防部在午后發布戰報，確認摧毀武裝分子車輛 47 輛、無人機發射架 19 個，擊斃武裝分子 210 人，自身僅傷亡 32 人。戰報特別提及，中國制裝備的模塊化設計發揮了重要作用：VP11 裝甲車加裝的電子干擾模塊使 JNIM 無人機失效，SR-5 火箭炮的自動裝填系統在 3 分鐘內完成 6 發急速射，有效應對了武裝分子的反撲。

薩赫勒反恐的深層變局

巴馬科解圍戰的背后，是薩赫勒地區反恐形勢的根本性變化。曾經以皮卡、輕武器為主的恐怖組織，如今已進化為掌握無人機戰術、實施系統封鎖的準軍事力量。JNIM 此次圍城借鑒了塔利班 2021 年奪權模式，通過切斷能源補給制造社會動蕩，再以軍事打擊施壓政權，這種 “后現代戰爭” 模式給非洲國家帶來全新挑戰。聯合國報告顯示，薩赫勒地區恐怖組織已形成 “飛行恐怖走廊”，300 美元的民用無人機經改裝后，就能癱瘓價值數百萬美元的軍事設施。

馬里政府軍的反擊能力提升，源于其裝備體系的針對性調整。2024 年瓦格納集團撤離后，馬里軍政府加速推進裝備更新，放棄了此前 “俄式裝備為主” 的思路，轉而大規模采購中國制輪式裝備。

這種選擇并非偶然：SR-5 火箭炮相較于美國 HIMARS，在保持相近火力的同時價格更低，且支持資源交換或分期付款等靈活支付方式；更重要的是，中國軍售不附加政治條件，這對尋求主權獨立的馬里政府極具吸引力。截至 2025 年 10 月，馬里陸軍已完成 3 個機械化步兵營的改裝，全部配備 VP-14 防雷車與 VN-22 步戰車，形成 “高機動防護 + 遠程精確火力” 的作戰模式。

結語

當前，巴馬科的局勢已趨于穩定，但薩赫勒地區的反恐戰爭遠未結束。馬里政府正與尼日爾、布基納法索協商建立聯合反恐部隊，中國已承諾提供通信設備和后勤支持。這場絕境中的反擊證明，非洲的安全問題終究需要非洲方案，而外部力量的支持應聚焦于提升當地自主防御能力 —— 正如那些馳騁在巴馬科郊外的中國制裝甲車，操作它們的是說著當地語言的馬里士兵，守護的是這片土地的和平與安寧。

參考信源：聯合國新聞：《馬里首都巴馬科局勢緩解 聯合國維和部隊加強巡邏》
法新社：《中國制裝備助力馬里軍隊擊退恐怖組織 解除巴馬科圍城》
路透社：《馬里總統呼吁國際援助 應對 TNIM 武裝組織進攻》
新華社：《中國與馬里深化防務合作 助力地區安全穩定》
馬里國防部官網：《巴馬科圍城解除 軍方公布作戰詳情》