星愿 vs 海豚銷量深度分析：下沉規(guī)模化與品牌細(xì)分市場的正面交鋒

從產(chǎn)業(yè)宏觀視角看，星愿以“全域下沉+超大規(guī)模化”策略實現(xiàn)對海豚（參數(shù)丨圖片）的壓倒性領(lǐng)先。

9月，星愿全國銷量達(dá)50545輛，是海豚（21344輛）的2.37倍；領(lǐng)先城市數(shù)量17個，而海豚僅上海、南京2個城市領(lǐng)先。

近6月銷量趨勢中，星愿從4月的35368輛持續(xù)攀升至9月的50545輛，增長曲線陡峭且穩(wěn)??；海豚雖從9348輛增長至21344輛，但在量級和增長勢能上明顯弱于星愿。

從區(qū)域與用戶微觀視角分析，星愿的銷量分布深度契合下沉市場剛需，海豚則鎖定品牌依賴型的細(xì)分用戶。

在重點城市維度，星愿在新一線及二線城市形成碾壓優(yōu)勢：鄭州單月銷量2553輛（領(lǐng)先海豚1137輛）、成都718輛（領(lǐng)先419輛）、杭州678輛（領(lǐng)先483輛），這些城市的下沉市場（如鄭州的縣城、成都的郊縣）用戶核心需求是“低價、實用、能上牌”的代步工具，星愿的產(chǎn)品定位精準(zhǔn)戳中這一痛點。

海豚則在上海（306輛對星愿138輛）、南京（572輛對星愿357輛）等城市實現(xiàn)反超，其用戶多為對品牌、三電技術(shù)有較高要求的城市家庭，消費(fèi)場景偏向“品質(zhì)通勤+家庭短途出行”，這類用戶愿為比亞迪的品牌口碑和技術(shù)配置支付溢價，受眾規(guī)模相對有限。

區(qū)域市場中，星愿在華東（22288輛）、華中（10233輛）等人口密集區(qū)域形成銷量斷層，這些區(qū)域的下沉市場消費(fèi)潛力徹底釋放，星愿的“高性價比+強(qiáng)渠道”組合有效觸達(dá)“價格敏感型+首購剛需”用戶；

海豚在華東區(qū)域銷量10973輛，雖在核心城市表現(xiàn)亮眼，但在下沉市場的滲透力遠(yuǎn)不及星愿，側(cè)面反映其產(chǎn)品未完全適配低線市場的價格與場景需求。

從省份維度看，星愿在河南（8103輛）、山東（7572輛）等人口大省銷量破萬，下沉市場成為其增長引擎；海豚在河南（3978輛）、山東（3734輛）等省份也有不錯表現(xiàn)，但用戶集中于省會及地級市核心區(qū)域，屬于“品牌依賴型”的細(xì)分群體。

星愿與海豚的銷量差異，揭示了新能源市場“下沉規(guī)?；迸c“品牌細(xì)分化”的競爭差異。

對星愿這類下沉路線品牌，成功關(guān)鍵在于“持續(xù)壓榨成本+深化渠道下沉”：通過供應(yīng)鏈優(yōu)化、車型配置精簡將價格打到行業(yè)地板，同時將渠道觸角延伸至“鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點”，進(jìn)一步挖掘下沉市場的增量空間。

這種策略在新能源市場“普及化階段”是搶占市場份額的最優(yōu)解，也為后來者的下沉之路樹立了標(biāo)桿。

對海豚這類品牌細(xì)分路線的車型，破局路徑在于“技術(shù)標(biāo)簽強(qiáng)化+用戶體驗升級”：需進(jìn)一步放大比亞迪的“三電技術(shù)”“智能配置”優(yōu)勢，在城市家庭用戶中打造“技術(shù)標(biāo)桿”標(biāo)簽，通過OTA升級、充電網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提升用戶粘性。

同時，可嘗試“區(qū)域定制化”策略，在海豚優(yōu)勢城市（如上海、南京）推出專屬配置或服務(wù)，鞏固細(xì)分市場壁壘。

但需警惕星愿的“低價滲透”，若無法在技術(shù)或體驗上形成差異化，細(xì)分市場的護(hù)城河將逐漸被規(guī)?；放乒テ?。

星愿代表的大眾路線憑借規(guī)?；瘍?yōu)勢占據(jù)市場主流，海豚代表的品牌細(xì)分路線需在技術(shù)與體驗上鑿穿壁壘。

二者的競爭也為行業(yè)提供了樣本——在新能源普及的浪潮中，要么以規(guī)模統(tǒng)治市場，要么以差異守住陣地，中間地帶的生存空間將愈發(fā)狹窄。