上海
美國聯邦政府停擺進入第37天，交通部5日宣布將從11月7日起分階段削減全美40座繁忙機場的運輸量，首日削減4%，次日升至5%，第三日達6%，并計劃于下周起將比例擴大至10%。此舉旨在應對因空中交通管制員大規模缺勤引發的航空系統風險，但由此觸發的行業連鎖反應已初現端倪。
自10月1日停擺以來，約1.3萬名空管員及5萬名運輸安全管理局員工持續無薪工作，導致多地機場出現航班調度混亂。聯邦航空局數據顯示，全美最繁忙的30座機場中，近半數空管員缺口超過正常水平，部分樞紐機場單日航班延誤量突破5800架次，取消率較去年同期增長逾40%。此次運力削減主要針對通用航空領域，包括私人飛行、商務包機及農業航空等非定期航班，國際航線暫未納入調整范圍。
交通部的限流措施已對航空產業鏈產生初步沖擊。多家航空公司表示，通用航空業務占比較高的機場運營成本顯著上升，部分短途貨運服務被迫延期，影響了醫療物資與生鮮產品的區域配送效率。與此同時，旅客出行計劃亦受到波及，感恩節假期臨近，部分依賴小型機場中轉的旅客面臨接駁航班取消風險。
市場數據顯示，停擺期間航空業損失持續擴大。11月1日至3日，全美累計延誤與取消航班超1.2萬架次，相關經濟損失預估達數億美元。行業內部人士指出，若運力削減措施長期化，可能加速低成本航空公司的成本結構調整，并促使部分機場重新評估基礎設施投資優先級。
國會撥款談判仍未取得突破性進展，聯邦機構的財政僵局短期內難解。隨著空管系統壓力進一步加劇，航空安全監管與應急響應能力的潛在隱患再度引發關注，而行業復蘇路徑的不確定性或將延續至年末。
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